1樓：匿名使用者
冬季汽車最好不要在露天存放，應該方在有取暖裝置的車庫內，如果在露天停放的話，也應該放在陽光容易照到的地方，這樣升溫比較快，容易啟動。
冬季，我國大部分地區氣溫在0℃以下，北方地區氣溫一般在-25℃左右，個別地區最低氣溫在-35℃左右。汽車在低溫條件下使用，易造成發動機啟動困難，燃油消耗增加，機件磨損嚴重。
低溫條件下，發動機啟動困難的主要原因是潤滑油粘度增大，燃油揮發性變差和蓄電池工作能力減弱。潤滑油粘度大，流動性差，使發動機曲軸的旋轉阻力增加，降低了啟動轉速，並使進氣管內氣體流速減慢，燃油霧化不良而不能迅速啟動。
隨著氣溫的降低，汽油粘度和比重增大，揮發性變差。據試驗，當氣溫從40℃下降到-10℃時，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流動性變差。在喉管中也因表面張力增大而霧化困難，再加上低溫時發動機機體的吸熱作用，影響混合氣的溫度，致使大部分燃料以液態進入氣缸，造成混合氣過烯，不易啟動。
蓄電池在低溫下，由於電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動機拖動發動機困難，無法達到最低啟動轉速，影響發動機啟動。同時，由於蓄電池端電壓低，火花塞的火花弱，加之混合氣密度大使電極間電阻增大，難以點燃混合氣，亦是造發動機啟動困難的原因。
低溫條件下啟動發動機，機件磨損相對加快，對發動機的壽命影響極大。據有關資料介紹，汽車在氣溫為5℃時啟動一次冷發動機，並加熱在到正常溫度，氣缸磨損量相當於汽車行駛30-40公里；氣溫在-18℃時啟動一次冷發動機，並加熱到正常溫度，氣缸磨損量相當於汽車行駛200-250公里。在發動機的總磨損量中，啟動期的磨損約佔50%。
如經常在低溫條件下進行冷啟動，其氣缸磨損就更為嚴重。造成這一情況的原因有以下三個方面:
一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞。
二、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由於溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態進入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發動機達到正常溫度以前都不同程度地存在。
因此，冷啟動後就「猛轟」油門的做法是十分有害的，應堅決糾正。
三、是受酸性物質腐蝕。發動機在未達到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質，使氣缸壁與活塞環受到腐蝕而加速磨損。發動機工作溫度越低，磨損就越嚴重。
傳動部分因預熱困難，其正常溫度往往是靠零件相互間的磨擦和攪油產生的熱來保證的，溫度上升速度很慢。此時，齒輪和軸承得不到充分潤滑，從而使磨損增大低溫時，發動機氣缸和進氣管內充滿著冷空氣，以及啟動轉速低、散熱量大、汽油不能全部汽化燃燒，這不僅增加了燃料消耗量，也降低了發動機的功率。
冬季啟動應注意：
1、就是最好在啟動發動機工作後，再開啟車燈、收音機等電器裝置。在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發動機。因為晚上車輛熄火以後，電瓶還是處於一種放電的狀態。
這時候產生靜態放電電流，它非常小，一般在0.1安以下，屬於正常放電。在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個引數。
一些上了年頭的車輛，靜態放電電流可能達到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動。一般來說，在0.5安以下，都屬於可接受的正常範圍。
2、就是不要第一次啟動不了，又緊接著第二次、第三次……，其實這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗乾淨，就連推車也無濟於事。因此在第一次無法啟動時，最好等30秒，再進行第二次的啟動嘗試。
還有汽車啟動後不要急於高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經濟性。一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛
2樓：匿名使用者
溫度太低，汽車啟動公況有冷啟動和熱啟動，太低對電池也不好，蓄電池也有問題
3樓：石家莊萬通汽車學校
1.發動機內部的積碳嚴重過多所導致；
2.點火系統出現了問題，如火花塞和高壓導線有故障；
3.燃油系統油壓不穩，如油泵不能正常工作或無法開啟噴油嘴；
4.發動機缸壓不足，要及時到維修機構檢查、維修。
汽車早上打不著火，但是下午一打就著。這是什麼原因？
4樓：匿名使用者
你這故障應該是偶發的。是所有的早晨都發不著嗎？多數應該是線路插頭接觸不良所致。
你去4s檢測時。你是開著車去的。也就是說故障沒有再現時查的。
有條件早晨用檢測儀再查。最重要是故障燈亮時查。一查一個準。
另外早晨著車開玥匙後先不要啟動。仔細聽油箱內的汽油泵是否有工作轉動嗡嗡的聲音。
5樓：匿名使用者
你放了一晚上 晚上溫度低 導致油的流動性不是很好 到了下午的時候溫度變高 汽油的流動性好了 自然後容易打著了 感覺吧 是你的化油器油點小問題 去洗洗就不會出現這種情況了
6樓：匿名使用者
先開啟電源預熱一下再啟動，如果打不著火，可以嘗試打火的時候輕點一腳油門（我的偶爾會有這種情況，點一腳油門就好了，我們的都是電子油門，我估計是電路方面的原因，），我的c30也有同樣的問題，這是我自己摸索出的權宜之計，希望能夠幫到你。
7樓：匿名使用者
摩托車點不著火什麼原因
8樓：北京萬通汽車學校
點火系統：可能是車輛的火花塞出現了故障，點火模組出現了故障，導致到火花塞無法點火，所有無法點火混合氣車輛無法啟動。
噴油系統：可能是噴油系統中的，噴油嘴出現了故障，汽油泵的供油壓力不足，噴油嘴線路出現了故障導致無法噴油，所以車輛無法啟動。
啟動系統：可能是啟動系統中的電瓶損壞沒有足夠的電量帶動啟動馬達，所以車輛無法啟動，還有一個就可能是啟動馬達損壞導致的。
早上打不著火，到差不多中午就可以打著了是什麼問題，謝謝 20
9樓：哇哎西西
汽車早上打不著火與發動機溫度有關，在早上發動機溫度低，潤滑油粘度增大，燃油揮發性變差和蓄電池工作能力減弱，進而導致打不著火。
在冬季汽車最好不要在露天存放，應該選擇停在有取暖裝置的車庫。如果非要選擇在露天停放的話，也應該放在陽光易照到的地方。這樣升溫比較快，易啟動。
在冬季，我國大部分地區氣溫在0℃以下。汽車在低溫條件下使用，易造成發動機啟動困難，燃油消耗增加，機件磨損嚴重等問題。
10樓：久
你那裡現在溫度不高吧，早晨由於溫度低冷凝，打火自然費勁，柴油機的通病也是這個道理，等中午溫度上來自然就好了，你可以嘗試找高手幫你加入加熱裝置
11樓：匿名使用者
先開啟電源預熱一下再啟動，如果打不著火，可以嘗試打火的時候輕點一腳油門（我的偶爾會有這種情況，點一腳油門就好了，我們的都是電子油門，我估計是電路方面的原因，），我的c30也有同樣的問題，這是我自己摸索出的權宜之計，希望能夠幫到你。
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