1樓：我是大角度
k字頭列車是快速列車，是綠皮車，但是綠皮車包括包括普客、快速（k字頭）、特快（t字頭）和直達特快（z字頭）列車車體。
快速列車速度適中，停站適中，是目前用途最廣泛的列車之一。快速列車屬於傳統鐵路即普速鐵路（普鐵）裡的列車分級，不等於快速鐵路。這些快速列車（無論普快還是特快）都是單動力（只有一個動車即車頭），並非動車組列車，最高時速160公里（就是直達特快列車的最高時速）。
綠皮車，草原綠色外表，中國鐵路客車當中綠色塗裝配黃條色帶，無集中供電空調裝置的車底的俗稱 。客車車身通常為綠色底色和黃色色帶的塗裝。「綠皮車」在中國客車空調化和中國鐵路大提速之前，是中國旅客列車的標準外形。
列車外皮油漆塗刷改造包括普客、快速（k字頭）、特快（t字頭）和直達特快（z字頭）列車車體。動車組、貨運/行包列車、國際聯運列車車體不進行換色。之前z、t字頭的列車多為藍白相間車體，而k字頭和普快列車多為紅白相間車體。
2樓：灰色人生
是綠皮車。
k字開頭的火車，屬於快速列車，其中含有部分的普通快車，即俗稱的「綠皮車」，目前全國範圍內，跨三省及以上執行的長途綠皮車僅有6對，綠皮車正逐漸消失在視線中。在中國客車空調化和中國鐵路大提速之前，「老綠皮車」是中國鐵路客車的標準塗裝。「綠皮車」是中國鐵路20世紀五十年代至八十年代的中國旅客列車的最具代表性的形象。
3樓：戰略性轉移
k字開頭的火車，屬於快速列車，其中含有部分的普通快車，即俗稱的「綠皮車」，目前全國範圍內，跨三省及以上執行的長途綠皮車僅有6對，綠皮車正逐漸消失在視線中。
我國鐵路客運車輛開頭字母的含義如下：
1、「t」（特）是特快列車；
2、「d」（動）是動車組列車；
3、「s」（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；
4、「g」（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里）；
5、「z」（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）；
6、「k」（快）是快速列車；
7、「y」（遊）是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車；
8、「l」（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車；
9、「x」（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬於旅客列車
10、「n」(內) 是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內執行）11、a 管內臨時客車
沒有字母的四位車次——普通列車（常說的「綠皮車」）
4樓：仵依白
可不一定。但是大部分都是綠皮火車，也有一部分不是綠皮的。這個可能和當時的車型改造有關係。
5樓：在陸家嘴解鎖的雪梨
嗯，是的，原來的綠皮車，但是比以前綠皮車好了，安裝空調了，以前是風扇，速度也比較快了。
6樓：冠韓餘榮
我今天坐k4168火車從上海出發，到鄭州上午8點50分到。這趟車是否有空調，因為我怕空調
7樓：
嘿字頭的是綠皮的嗎？一般情況下是綠皮車。
8樓：爵爺
k字頭的火車就是你其實不想買，不買又沒有別的車次買，所以「靠」 一聲以後還是不得不買的車次。
d車5小時，t車8小時，k車13小時~~
不是綠皮，勝似綠皮，俺十五回來，一路走走停停，晚點五個半小時，nnd,六百多公里的路，走了17個半小時、、、
請問K1061次火車，重慶到哈爾濱的車，是綠皮車嗎？就這趟車次軟臥的環境怎麼樣 還有車上的環境怎麼樣
是空調車，不是綠皮車，軟臥的環境當然挺好的了k1061 4次列車編組資訊 車廂 車廂功能 席位特徵 01 硬臥車 新型有空調 02 硬臥車 新型有空調 03 硬臥車 新型有空調 04 硬臥車 新型有空調 05 硬臥車 新型有空調 06 硬臥車 新型有空調 07 硬臥車 新型有空調 08 軟臥車 新型...
綠源電動車好用嗎，請問綠源電動車好用嗎？
陶瓷剎車片是剎車片的一種，包括礦物纖維 芳綸纖維和陶瓷纖維 因為鋼纖維會鏽蝕，產生噪音和粉塵，因此不能滿足陶瓷型配方的要求 比其他的剎車片顏色更淡並且更昂貴，陶瓷型剎車片更清潔安靜，並且在提供卓越剎車效能的同時，不磨耗對偶件。十大品牌之一，挺不錯的 初入職場的年輕人，熱情滿滿，躍躍欲試，好比乳虎嘯谷...
《爐石傳說》綠皮船長有用嗎
綠皮船長作用不大。一般是 賊和 戰會帶。但這兩個都不是主流戰術，強度一般。海盜套由於卡組過淺還不太完善，所以不建議玩海盜流。我組過一套 賊，加了綠皮船長，效果還可以吧。打打休閒勝率還是不錯的，天梯就不敢用了。雖然作用不大，但是不建議分解，留著以後說不定被開發出來呢 我來教教你什麼叫弒君賊，好不？菜逼...