1樓：默默她狠傷
會。首先，由於絕大多數電動車都裝配的鉛酸電池，而鉛酸電池是擁有一定的充放電次數的。一般來說，其完全充放電次數為360次左右，而這意味著如果天天進行充電的話，對充放電次數的消耗會加快，從而在一定程度上縮短電池使用壽命。
簡而言之，一天一充會比三天一充更耗電池。
其次，如果天天騎行回來，立即充電的話，還會加速電池失水的速度，從而使電池老化速度加快。為什麼這麼說呢？因為電池在騎行狀態會急速升溫，而剛停車，溫度並沒有及時散去。
此時充電，會使電池升溫更快，甚至達到60度，這樣電池失水速度會加快，使用壽命也會隨之受影響。
2樓：匿名使用者
要看你的用電情況，若是淺放電不宜天天充，會縮短壽命。一般建議用電至剩餘容量30%～40%時給電池組進行充電為最佳時期。具體充電時間參照以下：
1，100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。
2，若為短行程的建議以下：每天的用電量在10%時，可以一週充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。
每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
3樓：宸俐青
那看你一天跑多少電了，一般在消耗70%充電最好
4樓：思思說汽車
電動車天天充電，對電池有傷害嗎？老師傅告訴你正確答案！
電動車經常充電好嗎？
5樓：鳶尾聊社會
給電動車充電時，一定要把握好時間，充電時間不夠，不足以應付出行需要，充電時間過長，可能會導致電瓶鼓包，損壞，嚴重的甚至會引發火災，所以時間控制一定要好。
不過如果電動車的電瓶是新型的鋰電池的話，那麼就可以不需要這麼顧忌了，因為這種電池相對於其他型別的電瓶來說，質量更高一些。哪怕經常性地充電也不會壞，那麼每次使用電動車前，就可以給電動車充一次電了。
擴充套件資料；
電動車充電時的注意事項
1、要經常深度放電
深度放電對電池壽命的損耗很大，因此不要等發現儀表盤上提示電量不足，甚至是完全耗盡，才想起要充電。如果連續幾次深度放電，很容易減少電池的使用壽命。
2、及時充電
在對電動汽車進行充電時，要儘量做到使用後就及時充電，儘量保證電池在充足狀態下使用。這樣對電池較好，不過，總有忘記及時充電的時候，不用擔心，偶爾一兩次沒有及時給電動汽車充電，對電池壽命的影響不會很大。
3、防止過度充電
新的電池第一次充電，並不需要特別長時間。現在電動汽車充電幾乎都有跳燈的功能，當電已充滿的指示燈亮起之後，會自動停止充電。但保險起見，變燈1-2小時之內還是要及時將電源拔下，防止過度充電。
4、長時間不用也要充電
如果長時間不用電動汽車，一定要將電池充滿，讓其滿負荷儲存。因為充滿電後，放在那也會自動放電。再次使用時，一定要提前檢視電池情況，若已有部分電量消耗掉，要及時充電。
6樓：特別愛聽
電動車正確的充電方法是：
1、用則充、不用不充，2、多用多充、少用少充、用完即充，3、一天一充。
電動車目前絕大多數用的是鉛酸電池，鉛酸電池是常滿型電池，理論上講應是即用即充的，但是充電器是不宜隨車攜帶的，這樣即用即充就不好實現；又因其是常滿型電池，用過後還必須儘快將電充滿。所以結合人的活動特點，電動車一般情況下，只要用了，就應一天一充，這樣各方面都可以兼顧到。
因當前使用的充電器還不能做到充滿電後徹底斷電，常常會造成對電池的過充，因此同時還要做到多用多充、少用少充。告訴你一個小竅門：你先留意一下，正常情況騎行一天需要多長時間能把電充滿。
如果晚上回家就隨即充上，到睡覺前（時）恰好充滿，那麼就回家即充，睡前拔下，這樣就不會產生過充現象了。如果睡時充上，起床恰好充滿，那以後就按這個時間充電。假如某一天跑路多了，電用完了，就在起床前**個小時充上，正好供第二天使用（正常情況下，電動車充電時間不超過8個小時，好的充電方法是變綠燈後再浮充1-2小時）。
電池的壽命的確是按充放電次數計算的，鉛酸電池大概350次。但是這裡所說的充放電次數應是放完充滿的次數，平時的隨用隨充不能算做一次充放電的。這方面你大可放心，一組電池用到兩年以上大有人在。
另外在使用上還請注意：
騎行時應儘量用腳踏蹬開再擰轉把用電行駛，如沒有腳踏，也應用一隻腳蹬地助力；大的上坡，要腳蹬助力或乾脆推上去。
電量用到三分之二時應及時充電，千萬不能虧電。
一年左右應對電池維護一次。
長時間不用應一月補充一次。
加一個鉛酸電池延生器能增加電池使用年限。
7樓：二姑娘愛生活
電動車每天充電好還是用完後充好？好多人不注意，難怪電瓶經常壞
8樓：愛生活的布丁
一 現在電池為鉛酸電池，富有記憶性，不能用完再充 二 電動車充電隨用隨充好 充電注意事項 一 不能長時間充電易鼓包 二 不要使用快充 三 充電時應將充電器放平
9樓：森英兆典雅
它充滿了就自動停掉了，就算你接上也是不能再充進去電的，也沒有必要一直充，冬天電動車不用的話，20天左右充一次就行
10樓：線良尹胤騫
可以經常衝，但是每次充電的時間不宜過長，一般在8小時左右就可以了。
11樓：侍心斛巨集達
,高速比較省電,是因為慣性大.
12樓：仝利葉邵賦
經常衝肯定是沒有影響的。沒電了就充，儘量不要用到電瓶沒電才去充電。
但是你一定要記得，千萬不能過長時間充電。尤其是超過12個小時以上的充電，很容易造成電池鼓包，甚至自燃。不要覺得我危言聳聽。一組電池幾百大洋啊。
13樓：陸洋橋醉山
好這樣保養電池，現在的電池沒有記憶效應。他們說的充電次數是說完全放電後衝點次數，不是你每天衝電的次數，但你要每隔一個星期進行完全放電。這樣可以校正電池的容量。
14樓：匿名使用者
電池的使用壽命是由衝放電次數決定的,因此經常充電是不好的.應該電池電量使用7-8成後再去衝電最好
15樓：day忘不掉的痛
1、手機理電池在20%-80%之間迴圈是電池壽命最長的狀態（這個是美國宇航局對航空用電池的標準）。
2、就是說，當電池到20%的時候開始充電，不要深度放電到0%；同時當電池衝到80%左右的時候結束充電（對於家用80%並不好控制，所以充到100%就是了，記得衝完及時拔就成）。
3、鋰電池忌諱深衝深放，就是不要用到0%再充電，也不要一直插在電源上面。
4、鋰電最怕高溫，儘量不要在充電時候接**、玩遊戲等。
16樓：匿名使用者
用完就衝 而且是一定要這樣 我的電池就是用乾淨才衝 結果1年就壞了 現在換了個600多 所以要常衝
電動車經常充電,但充不滿,對電瓶有沒有傷害?
17樓：光陰且慢
避免長期虧電。長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。
低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
18樓：嘻嘻哈哈哈影視小師妹
有傷害，電動車老充不滿電 可能經常過度充電致電瓶"缺水"
通常來說，電瓶只需8至10個小時即可充滿，而在餘電較多的情況下再充一個晚上，就會過充。天氣熱時，過充更容易造成電瓶缺水。
如果車主不重視，繼續長時間給缺水的電瓶充電，就會出現電瓶發燙、脹鼓。由於溫度高，還會導致電瓶的焊接點熔掉，出現不能通電，更嚴重的還可能因短路引發火災。
19樓：賞景勝郝蕊
我是愛普森電動車工程師。
現在的電動車電池百分之九十五的都是“鉛酸免維護閥控型密封電池”，電池不需要保養，可以一直用到它報廢為止。
只要你在使用中不經常超載行駛，不深放電（就是不把電用完），就不會對電池造成損傷！
還有一定要注意：電池靜止放置時間最多不可以超過兩個月，靜止放置對滿電電池損傷較小，虧電電池損傷較大！
百分之七十的放電後再進行充電是業內公認的最好方法！
你不需要天天充電，天天充煩的很，只要你能夠保證不把電用的一點都跑不動了就可以了。
所謂的70%就是根據電池放電曲線算出來的資料，是最理想的放電標準。
再說了，在保質期內壞了，找銷售點換新的啊！半年換新，8個月換備用，一年換維護的，超過一年就不管了。
1、要及時充電，用百分之七十左右再充比較好；
2、車子不要長時間存放，超過兩個月就報廢了，虧電狀態下損傷更嚴重；
3、不可以經常超負載執行，標準配重75公斤，超載會造成電池及早退休；
4、下雨天，路上的水位不可以超過電機軸，否則電機容易燒壞；
5、起步時儘量人力輔助啟動，這樣電池損傷慢些；
6、新車騎行一星期後，檢查個部位標準件，最好讓銷售點檢修一下。
充不滿電也不會出現什麼問題，就怕你充電很久就是不會跳綠燈，那樣的話電池就該出大問題了！
20樓：匿名使用者
有傷害。建議是天天衝,不要等他用光了再衝,那樣比較傷電平,而且如果長時間不用,一定要充足電。
21樓：匿名使用者
傷害不大
但是頭兩次一定要充好
最好是電放完了再充
22樓：希尋雙
電沒充滿就拿去開了，到半路不走了，又走了一下就停，這麼怎麼回事？
電動車一直充電好不好
1 勤充電，避免 深放電 騎行電動車要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池裡的電補充滿，不要等用光了再充電。2 電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時儘量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電並送魯輕技術部檢修。取下電池充電時，不要用溼...
電動車電瓶頻繁充電對電瓶有影響嗎
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電動車經常充電好不好？用一次就衝
電動車正確的充電方法是 1 用則充 不用不充，2 多用多充 少用少充 用完即充，3 一天一充。電動車目前絕大多數用的是鉛酸電池，鉛酸電池是常滿型電池，理論上講應是即用即充的，但是充電器是不宜隨車攜帶的，這樣即用即充就不好實現 又因其是常滿型電池，用過後還必須儘快將電充滿。所以結合人的活動特點，電動車...