1樓：
油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即p=f/s）
如果要計算油缸的輸出力，可按公式計算：
設活塞（也就是缸筒）的半徑為r （單位mm），活塞桿的半徑為r （單位mm），工作時的壓力位p （單位mpa）
則 油缸的推力 f推=3.14*r*原理：r*p (單位n)
油缸的拉力 f拉=3.14*（r*r-r*r）*p （單位n）
拓展資料：
工作原理：
1、端蓋進油式:油缸的兩端蓋接有管路一端通油活塞及活塞桿向令一個方向執行;結構緊湊適合小型油缸。
2、活塞桿內通油式:活塞桿為中空,內通油,活塞與活塞桿連結部位有通油孔,通油後活塞及活塞桿想另一方向執行;適合大型油缸。
3、缸體直入式:大噸位單作用油缸,一端無端蓋(端蓋與缸體焊接一體),直接對腔體供油,向令一方向做功,另一端端蓋進油回程或彈簧等儲能元件回程。
2樓：nfu46考拉
液壓站應該只有耐壓設計時的最高壓力，作用在工件上的壓力是由油缸傳遞的。
你說的應該是油缸壓力的計算，與油缸的受力面積有關。油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即p=f/s）
如果要計算油缸的輸出力，可按公式計算：
設活塞（也就是缸筒）的半徑為r （單位mm），活塞桿的半徑為r （單位mm），工作時的壓力位p （單位mpa）
則 油缸的推力 f推=3.14*r*原理：r*p (單位n)
油缸的拉力 f拉=3.14*（r*r-r*r）*p （單位n）
拓展資料：
工作原理：
1、端蓋進油式:油缸的兩端蓋接有管路一端通油活塞及活塞桿向令一個方向執行;結構緊湊適合小型油缸。
2、活塞桿內通油式:活塞桿為中空,內通油,活塞與活塞桿連結部位有通油孔,通油後活塞及活塞桿想另一方向執行;適合大型油缸。
3、缸體直入式:大噸位單作用油缸,一端無端蓋(端蓋與缸體焊接一體),直接對腔體供油,向令一方向做功,另一端端蓋進油回程或彈簧等儲能元件回程。
3樓：匿名使用者
液壓缸推力計算公式 - 液壓缸推力計算公式 推力:3.14×(缸徑÷2)2×液壓壓強/1000 缸徑:液壓缸外套內徑,單位——mm; 液壓壓強:液壓系統提供的最大液壓。
液壓計算公式，液壓缸計算公式
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液壓缸震動是什麼原因，師傅們液壓缸震動是什麼原因？
1 供油不暢，液壓油濾清半堵。2 儲油箱內油位低於最低油位。3 液壓系統內有空氣存在。4 供油泵的補油泵損壞或工作不正常。5 液壓油長期不更換。你有液壓原理圖嗎？你可以在說明書上找到液壓原理圖拍張照放上來，這樣分析的清楚。是拆裝閥系統還是換向閥系統的。我覺得你這個和空氣 液壓油都沒什麼關係。問題可能...
液壓缸的驗收標準是什麼
我國已經出版了的液壓缸的iso標準 不含密封件標準6項 計有20多項，具體如下 iso3320 75 液壓與氣動系統和元件一缸內徑和活塞桿直徑一米制系列iso3321 75 液壓與氣動系統和元件一缸內徑和活塞桿直徑 英制系列iso3322 75 液壓與氣動系統和元件一缸一公稱壓力 iso4393 7...