1樓：匿名使用者
汽油路線，粗濾，油泵，汽油濾，管路，油軌，噴油器，噴入進氣門被吸入氣缸內。在發動機中發動機根據進氣量為主控訊號控制噴油量，從而在14、7比1的比例進行燃燒，這樣燃燒更環保，燃燒後的結果是靠氧感測器來檢測和反饋的。希望有所幫助
2樓：匿名使用者
汽油進入油箱，由汽油泵抽起來，再經過汽油格過濾，通過管道進入噴油嘴進行分段噴油，再和進氣歧管的空氣一起進入到發動機缸體內部進行燃燒工作。希望我的答案能讓您滿意
3樓：匿名使用者
經過汽油格，噴油嘴，進入氣缸，由火花塞打出電火花，引燃汽油燃燒
4樓：匿名使用者
首先你得了解燃油供給系。電路先不說。先經過油泵。到汽油濾清器到發動機。進氣。壓縮。做工。排氣。
5樓：您身邊的汽車顧問
油箱裡有燃油泵，通過管道把汽油加壓輸送到發動機那裡，在發動機那裡接在油軌上，油軌上分出相應的管道把油導向噴油嘴，有幾個汽缸就分幾個管道，然後噴油嘴安裝在進氣歧管上，活塞做吸氣衝程的時候電腦控制相應的噴油嘴向進氣歧管噴油，霧狀的汽油就隨著進氣氣流被吸入汽缸，然後活塞壓縮，壓縮到上止點火花塞點火引燃混合氣做功！
缸內直噴的車油泵打過來的油會進入一個機械加壓泵加壓，這個壓力非常高，然後泵直接連著噴油嘴，噴油嘴直接裝在汽缸蓋上，活塞壓縮到上止點時電腦控制噴油嘴開啟將汽油噴入汽缸。
汽油在發動機裡燃燒是什麼？
6樓：班次工僄
簡單的說汽油在發動機裡燃燒的是汽油和空氣的混合體。
1．活塞在頂部開始，進氣閥回開啟，活塞往下運動，吸入油答氣混合氣2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得**更有威力。
3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，**使得活塞再次向下運動。
4．活塞到達底部，排氣閥開啟，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。 注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。
7樓：庚鴻暉開罡
油箱抄裡有燃油泵，通過管道把汽油加壓輸送到發動機那裡，在發動機那裡接在油軌上，油軌上分出相應的管道把油導向噴油嘴，有幾個汽缸就分幾個管道，然後噴油嘴安裝在進氣歧管上，活塞做吸氣衝程的時候電腦控制相應的噴油嘴向進氣歧管噴油，霧狀的汽油就隨著進氣氣流被吸入汽缸，然後活塞壓縮，壓縮到上止點火花塞點火引燃混合氣做功！
缸內直噴的車油泵打過來的油會進入一個機械加壓泵加壓，這個壓力非常高，然後泵直接連著噴油嘴，噴油嘴直接裝在汽缸蓋上，活塞壓縮到上止點時電腦控制噴油嘴開啟將汽油噴入汽缸。
別克君越發動機二缸不工作機油裡有汽油
您好，二缸不工作可能缸壓不夠，點火線圈故障，噴油嘴故障！機油裡面有汽油味是正常的，可能是您經常短途行車，加上冷車噴油量大，容易進機油裡去，而且如果車子沒有熱夠就停了，那麼裡面的汽油沒有經過足夠時間的烘烤，汽油揮發不出去。於是機油就有汽油味。你好！二缸不工作檢查一下火花塞 點火線圈 油嘴 缸壓，機油裡...
可以把化油器清洗劑加油箱裡清除發動機積碳嗎
不可以，發動機積炭不是你加什麼東西就去一同燃燒能清除的，學過初級化學的人都知道，碳的穩定性很好，而且還是一個惰性元素，不易與其他化學物質發生反應。我以我多年的修車經驗，明確的告訴你，加油站裡推薦的電視廣告裡吹噓的那些產品，所謂能清洗發動機積炭，都是騙人的。活塞頂部和燃燒室的積炭，是不可避免的，但是可...
發動機裡的海綿接觸發動機會不會自燃
一般不會。能夠造成挖掘機 的原因有很多，發生的概率也各不相同。從幾起挖機自燃事故看，點多在油箱或發動機，而其中油管漏油 發動機高溫 電氣線路短路導致的自燃事故比例較大，此外，保養不當，發動機過髒 施工作業時間過長等人為因素也都可以導致挖掘機發生自燃。如果柴油滴漏到挖機發動機的高溫處，必然會迅速揮發 ...