1樓：酸菜的王先生
從與轉檯或塔身鉸接的根部鉸點起，至起重臂頭部裝設的主起升機構鋼絲繩導向滑輪軸心線之間起重。
支承起升繩、取物裝置或變幅小車的雙向壓彎的金屬結構件。由連線銷軸、鋼絲繩或液壓缸支承在起重機的轉檯或塔身上。對於可俯仰擺動的起重臂，由變幅機構改變其傾角，以改變起重機的幅度和起升高度；水平的起重臂是用變幅小車在其上來回運動而改變幅度。
從與轉檯或塔身鉸接的根部鉸點起，至起重臂頭部裝設的主起升機構鋼絲繩導向滑輪軸心線之間的起重臂。當起重機無副起重臂時，即稱起重臂。
2樓：匿名使用者
一般大型汽車起重機所用的伸縮起重臂共分四節，底節為基本臂、其餘三節為伸縮臂。
第一節伸縮臂由缸1驅動，第
二、三節由缸2驅動。
油缸1採用活塞式結構，有的做成雙層套筒型以便作為油缸2的供油通道；不過，製造加工工藝複雜、也有的採用普通的活塞式雙作用油缸，不過，油缸2要採用單獨的油管供油，隨著第一節伸縮臂的伸縮，通向油缸2的油管要使用油管力矩卷盤，另外油缸2由一節雙作用活塞缸和一節柱塞缸組成的兩級套筒缸，缸的的兩端分別用鉸鏈固定在第一節伸縮臂的底端和第三節伸縮臂的頂端。
再大一點的就是上面倆位回答的了，是用繩排系統加上液壓配合的伸縮原理了。
四節臂以上的伸縮機構分為以下兩種：兩缸或多級缸加一級繩/兩級繩排、單缸或多缸加一級/兩級繩排。
這種伸縮臂的結構的特點是上面最末一節伸縮臂採用鋼絲繩伸縮，其它下面伸縮臂採用多級單個缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用液壓缸伸縮的。
而使用單缸或雙缸加繩排實現四節或五節臂的伸縮的。
3樓：旅行視咖
吊車伸縮臂的伸縮原理是什麼樣的？看完3d動畫演示，原來這麼複雜
4樓：匿名使用者
**中的是利勃海爾的ltm11200-9.1起重機, 他的伸縮臂機構是 單缸插銷式 的, 全地面起重機基本全部都是單缸插銷式的!!
5樓：匿名使用者
五噸品車共四節升縮背，一節是不動的二節是油缸推動的三四節用鋼絲拖動的，現在鋼絲斷了如何拆裝
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