1樓：匿名使用者
內迴圈的原理是：關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣，另外一個作用就是保溫。
在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
汽車暖風機與空調採用的是完全不同的工作原理。汽車暖風主要來自水箱的熱量，它是利用發動機迴圈水產生熱量，再通過鼓風機吹出來的熱氣，不會額外消耗燃油。
當水溫指標到達中間位置或者藍色指示燈熄滅後，再使用暖風，而且建議先開啟外迴圈，將車內冷空氣排出，過幾分鐘再轉為內迴圈，這樣吹進來的就是暖風了。
2樓：馬盼
製冷系 統工作時，製冷記憶不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈又分四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫抵壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機。
2、放熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並放出大量的熱。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下 降，以霧狀（細小液滴）排除膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的 製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
3樓：
內迴圈和外迴圈指的是空調的空氣流向。空調的進風口有2個，有1個風門，當風門擋住外面的空氣吸入就是內迴圈，擋住內部（車廂）的風門就是外迴圈，這時候空調吹出來的風就是從發動機倉那邊吸入的。
汽車裡面的空調是開內迴圈好還是外迴圈好？
4樓：刺客侃社會
另外可能很多人家裡的車子不經常開，有些可能是空調好長時間都沒有開啟了，那這個時候想要開啟空調之前一定要先去清理一下空調。正常情況下，我們可以去4s店或者是去汽車維修的地方進行清理，特別是在炎熱的夏季，如果空調長時間不用，其實裡面也會產生很多的細菌，如果說我們不清理空調就直接開啟空調，那對我們的身體健康反而會造成一定的影響。
5樓：石家莊萬通汽車學校
1.堵車時用
復內迴圈；制
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
6樓：北京萬通汽車學校
內迴圈的原理是bai：關閉了車du內外的氣流zhi通道，不開風機就沒有氣dao流迴圈，開風機內
時吸入的氣容流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣，另外一個作用就是保溫。
在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
7樓：米粒
不是都不開復也不是都要開，要制看什麼情況，省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉了，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油，沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。所以開車應該使用外迴圈，使用內迴圈是需要條件的，比如夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈，還有就是跑土路，空氣質量不好或者遇到前面有大車的情況，大卡車的廢氣是非常多的，如果你不想這些廢氣或者灰塵進入你的車內，就開啟內迴圈，廢氣就進不來了，超了車你再開啟外迴圈。
8樓：來日方長
在不同的情況下選擇不同的方式，內迴圈效果比較好，但是長期駕駛車輛的時候應適當開啟外迴圈，適當進入一些新鮮空氣。
9樓：htf的生活回答
外迴圈比較好。外迴圈可以將車廂內的渾濁氣體有效排出，並將一些清新的氣體吸入進來，有利於車廂氣體的互換，使駕駛途中更加安全。
10樓：車圈小毅毅
汽車開空呼叫內迴圈還是外迴圈？很多人都不清楚，你用對了嗎
11樓：七月花香
開空調最好是開外迴圈，因為開著空調可能會有一些不健康的氣體，最好是外迴圈。
12樓：匿名使用者
汽車開空呼叫內迴圈還是外迴圈？有些人分不清，你用對了嗎
汽車空調的內外迴圈是什麼意思
13樓：丁丁談數碼
外迴圈，就是把車內的空氣排到車廂外面，再把車廂外面新鮮的空氣補充到車裡。
內迴圈，就是不讓車廂外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行迴圈。
內迴圈是指鼓風機吹出的風只在車廂內部迴圈，由於沒有外部空氣參與，具有省油、製冷（制熱）快的優點，缺點是不利於車廂內空氣的更新。
外迴圈是指鼓風機從車廂外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，製冷（制熱）速度慢。
14樓：h汽車新司機
汽車空調內、外迴圈是什麼意思？應該如何選擇？新手可別亂用
汽車的「內迴圈」和「外迴圈」各是什麼意思？
15樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
16樓：橘落淮南常成枳
1、外迴圈指車外和車內的空氣通道處於迴圈狀態。
在外部迴圈狀態下，車外的空氣被風扇吸入車內，也就是說，車外和車內的空氣通道處於迴圈狀態。風扇吹出的空氣來自車外。
即使風扇沒有開啟，在汽車行駛過程中仍然有空氣被吸入汽車，以補充車內的新鮮空氣。有時我認為當風扇關閉時仍然有風，因為車主已經建立了外部迴圈。當城市發生交通堵塞時，汽車會充滿尾部氣味，這是由於使用外部迴圈造成的。
2、內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈。
當風扇開啟時，吸入的氣流僅來自車內，在車內形成氣流迴圈。內部迴圈主要是為了有效防止外部灰塵和有害氣體及時進入車輛，如阻擋前車在通過煙霧、灰塵、氣味區域或車輛密集緊湊行駛時排放的有害尾氣。另一個功能是保溫。
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內外迴圈的選擇：
1、車輛戶外暴晒後，上車後先開啟外迴圈通風散熱，同時還可以開車窗和天窗加快散熱速度，3-5分鐘後讓車內溫度基本平衡，這時關好車窗，開啟製冷，把空調迴圈改為內迴圈。
2、寒冷天氣，上車後應稍等片刻，待到發動機溫度去到正常位置，這時開啟暖氣內迴圈可以快速提高溫度。
3、堵車時，最好關閉外迴圈，可以阻隔前車的尾氣。
4、高速行駛時，可以視情況開啟外迴圈，因為高速開車，時間久了，內迴圈容易導致車內空氣混濁，所以開啟外迴圈，能夠保持車內溫度，又有新鮮空氣。不過之前開空調是為了降低車內溫度，那麼不要一直開啟外迴圈，而是隔一段時間開啟外迴圈，更換一下空氣。
5、停車時，如果要在車內休息並開啟空調，那一定要隔段時間開啟外迴圈，或者車窗留一點空隙。
17樓：
1、汽車的內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
2、在市區行車時，車裡常常充滿汽車尾氣的味道，即便在空曠的地方或高速路上行駛，有時也會感到頭暈胸悶。究其原因，是車友們在行車過程中，沒有正確使用內外迴圈引起的。
3、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
4、而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
5、堵車用內迴圈，高速用外迴圈，內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。
18樓：巨欣禚思菱
內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
汽車空調與內外迴圈的關係，汽車空調內迴圈和外迴圈是什麼意思？
以上兩個回答都不完全對。你說的情況應該開外迴圈，內迴圈也可以，但是要根據天氣，和車是是否上霜。當你需要製冷的時候 就是需要按下ac開關 要打內迴圈。製冷時，內迴圈是把車內的空氣通過空調的時候製冷降溫，外邊都是熱空氣，不能讓熱空氣進到內車。一般夏天都是這樣的，把溫度調節轉到藍色的這邊，開啟風扇風速檔位...
汽車空調ac什麼意思，汽車空調AC鍵是什麼意思
a c是 air condition 的簡稱。中文解釋為空氣控制或空氣調解，該功能主要通過空調壓縮機的不同運轉方式來實現制熱和製冷兩種不同的效果。私家汽車的車載空調與一般櫃式空調製熱製冷模式有區別。車載空調的的制熱模式是通過發動機冷卻水的熱量和玻璃加熱絲的熱量來達到制熱效果，而車載空調的的製冷模式擇...
汽車空調不運轉了，是什麼毛病，汽車空調風扇不轉是什麼原因
汽車空調不運轉了原因分析 1 是電機燒壞了。或者某個元氣件壞了。開暖風吹窗除霜，是不應該開壓縮機的。壓縮機是製冷時候開的，你又開壓縮機，又開暖風除霜。那麼就是矛盾的執行空調系統很容易壞。2 暖風是發動機的熱水迴圈提供熱量的，和壓縮機沒關，壓縮機是壓縮冷媒和空氣換熱提供冷風的，壓縮機不停壓縮沒有換熱的...