1樓：喵小採
低擋高速開車的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的。有經驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據車速勤換擋。
開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大，那就是升擋超車。其實當擋位較高時，發動機扭力反而較小，油門反應不靈敏，達不到想要的加速效果。
正確的做法是，超車提速時主動降擋。對於自動擋車型來說，當駕駛員深踏油門時，行車電腦會自動做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。
不少新車經過了磨合期首保完後，就要進行適當的拉高速。拉高速不是開高速，而是通過拉高發動機轉速來行駛。在新車拉高速時，低速擋可以強制發動機在高轉速區間運轉，實現拉高速駕駛，可清除很多積碳。
擴充套件資料
低擋開車主要用途：
低速擋的直接作用是將汽車自動變速箱限定在1擋條件下工作。無論汽車的發動機轉速還是輸出軸轉速有多高或彼此之間多不匹配，變速器都不執行升擋操作。
車輛都不會升擋行駛，從而實現自動擋臨時改為手動擋模式，駕駛員可強制汽車以1擋狀態持續行駛以便應對特殊路況。低速擋使用技巧與1擋的完全一致，也屬於前進擋。
2樓：
看起來你是新手。低檔高轉速一般用在爬坡或著過小溪、雪地等等上。此時車輛的扭力最大。但同時也比較消耗燃油。開平地不推薦長時間低檔高轉速。這樣對發動機氣缸也不好。
3樓：匿名使用者
耗油啊！還有也會傷到你車的引擎，低檔高速開車會很吵吧？
4樓：匿名使用者
耗油！其它的好像沒什麼？
汽車冷知識：開車低轉速還是高轉速對車比較好
5樓：
在正常加擋的情況下，2000轉左右換擋，保護發動機，減少積碳！但是很多時候不是這樣內，這時根據容車速是第一原則，在不同的車速換相應的檔位，比如麵包車在30時換3擋，而捷達卻要換2擋，車型不同也不一樣！其次你要先在適當的車速適當的掛檔，微微給一點油，再鬆離合，減少對發動機和變速箱的衝擊，保護車輛，提高駕駛和乘坐的舒適性！
你的sx4我沒開過，不能給你提供具體資料，靠你自己感覺，說到最後開車就是一種感覺！
6樓：匿名使用者
您好，低轉速維持一個高車速比較好而且省油，比如車子開到一百碼或者一百二十碼時發動機轉速並不高而且還能維持當前車速就行。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
可能很多人都認為是低轉數好，其實是錯的，汽車的正常轉數應該叫高轉數換擋，低轉數行車，換擋轉數過低會增加積碳的產生！
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