1樓：我是南大一枝花
汽車焊接夾具設計流程如下：
1，結構設計；
2，基座設計基礎平臺及支架，包括鑄造平臺,槽鋼焊接的框架，起吊裝置，拖曳裝置，叉車腳等。
3，聯接件設計；
4，車身主檢具精度檢測4.1檢測原理；
5，測量結果處理。
夾具是機械製造過程中用來固定加工物件，使之佔有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置，又稱卡具（qiǎ jǜ）。從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。
2樓：彭白夏侯
深圳天凌高實業****
一、tiptop是國內最早生產肘節夾具和焊接組合夾具的公司，從事工裝行業夾具多年，具有豐富的行業經驗，深悉工裝夾具對於行業產品質量、成本之間的重要性。經過多年的積累，開發了幾十個系列工裝夾具標準產品，為業界設計和製造工裝夾具時提供了可選擇的標準件和模組產品，極大的提高工裝夾具製造效率。
二、tiptop與德國、日本、美國等世界發達國家公司進行技術合作，成立了自己的夾具標準研究中心，多項產品獲得專利併成功應用到產業中。tiptop公司技術中心匯聚了一大批理論基礎紮實、技術精湛、實踐經驗豐富、極具創造力的工程技術人員，可以為客戶在較短的時間內提供合理先進的設計方案，使我們的客戶在較短的時間內花最少的人力、物力、財力取得最好的收益。
三、tiptop產品主要為工裝夾具行業提供標準件，引領行業標準化。同時為客戶提供多種產品選擇，併為行業提供解決方案。
四、tiptop產品種類豐富、運用廣泛
tiptop提供焊接組合夾具系統，機床柔性夾具系統，肘節夾具系列，氣,油壓轉角缸夾具，管道焊接夾具器材，汽車焊接夾具標準件，檢測組合夾具，夾鉗，鋁組合結構件.上萬種型號的商品。多種規格產品取得了國家專利權和被評為高新技術產品。
tiptop產品廣泛運用於機箱機櫃、車體制造、工程機械、鈑金加工、裝置裝配、檢測平臺、醫療器械、機器人技術、航天器製造等製造領域。
五、tiptop產品工藝創新、優點多
通過不斷的努力，tiptop已經贏得了市場的高度認可。我公司的柔性組合夾具從選料到加工都嚴格遵照世界先進工藝，主要加工裝置為數控龍門銑床，精度高，能保證焊接時的幾何形狀的精確定位。
通過模組設計具有互換性，能在短時間內完成複雜和精確的工裝組合。不論是製作單一零件或者是裝配元件，這種方式都是非常經濟的。
六、tiptop產品**優越，交期短
總部設在的深圳市寶安，公司位於環境優美，交通便利的福永，離深圳國際機場僅2公里，現擁有生產員工100餘名，旁臨廣深高速公路及107國道。為更快速更直接地為客戶提供服務，在上海、深圳等地均設有辦事處，在全國有近百家**（經銷商），並以先進的網上傳輸系統，快捷的貨運方式，保證資訊流和物流的短、平、快。
七、tiptop完善的品牌售後服務
公司實施特別功能和特色服務的tiptop品牌戰略，加強品牌管理，塑造品牌形象，不斷提高tiptop品牌的知名度，美譽度和忠誠度，使tiptop品牌成為全球行業知名品牌。
八、tiptop公司依據iso9002質量保證體系標準建立了完善的品牌客戶服務規範和流程，培養了一支強大的，快速反應，技術純熟的支援隊伍，解決了使用者的後顧之憂，讓客戶工作生活更輕鬆。
我是做汽車焊接夾具設計的剛出來工作沒經驗 求高手給個詳細點的講解越仔細越好 謝謝了
3樓：匿名使用者
我也是做這個的，沒啥東西，多看別人的設計，不懂多問跟幾個專案就入門了
這東西貌似沒有專門的手冊
文庫裡有一些企業標準什麼的
可以看下
都是一些企業標準
知道怎麼回事就好了
4樓：中國大人代表
設計焊接夾具，首先要了解焊接及其過程，焊接夾具的作用，然後再研究機械
回設計相關的。總答之是一個相對漫長的過程，成長空間較大，市場需求也很大。但是設計焊接夾具的重點是：（1）能保證焊接工件的尺寸和形狀，（2）方便焊接。（3）方便裝卸。
5樓：匿名使用者
先學會拆圖吧。做一點時間跟著做專案就好了
什麼是焊接工裝汽車焊裝夾具結構設計
6樓：濟寧鈦浩機械****
（一）點焊夾具
點焊夾具結構簡單，可以移動，應以輕巧、靈活為主，定位基準一定要準確。
（二）co2氣體保護焊夾具
這種夾具一般以固定式為主，其結構簡單。但如果一副夾具僅焊一個元件，則效率太低，這時可將其依次或對稱設計成幾組定位夾緊機構，做到一具多用，以提高焊接效率。
（三）綜合夾具
這類夾具所裝夾元件，既有co2焊，又有點焊。這對一些全點焊元件中有些位置不適宜在夾具上點焊，而一些焊點對外觀和質量無特殊要求的焊件，如果用co2焊先在夾具上預焊，則很方便，且夾具設計簡單。所以應適當地進行工藝調整達到簡化夾具和提高效率的目的。
（四）大型焊接夾具
中大型焊接夾具機構龐大、複雜，各部件總成與車身焊接總成之間既相互關聯又相互制約和影響。
（五）工藝措施與夾具的關係
汽車焊接夾具是焊接工藝能否順利、正確執行的保證，而工藝過程是否合理也影響夾具的設計和使用效果。如因散件裝焊次序不同而產生的焊接質量差異等。因此工藝人員和工裝設計人員應密切配合，設計出合理的夾具及工藝。
（六）除錯過程中的再設計
對於大型焊接夾具，因結構複雜，除錯時會出現許多設計、製造上的問題，以及焊接散件超差等現象。這就要求設計者根據實際情況予以指導修正。除錯是一項很複雜的技術工作，而小批量除錯和大批量生產又會出現許多不同的問題，因此設計者應隨時瞭解情況，不斷地予以修正，在除錯過程中再設計。
夾具除錯還有另一項重要工作，即驗證焊接散件是否合格，但除錯時應避免因散件質量問題而認為夾具不合格的錯誤。當然散件有些是屬於合理的回彈變形，有些誤差也可通過夾具修正成合格品。因此夾具設計者應充分了解衝壓件的工藝特性，通過合理的夾具設計，放寬衝壓件的合格品範圍。
7樓：
應該是指焊接汽車的焊接工裝夾具結構設計
我是做汽車焊接夾具設計的，最近想跳槽了。
8樓：匿名使用者
可以發簡歷到我們的人才庫來，有合適的機會我們的顧問直接與你聯絡。新銳基創獵頭
9樓：匿名使用者
光做焊接夾具還不行
其他夾具也要懂才好找工作
10樓：匿名使用者
成焊寶瑪和abb工資待遇基本一樣 abb在成都只是設計室 成焊寶瑪相對更好 兩個公司也有跳來跳去的 abb也經常成焊寶瑪挖人 不過去的人很少
想學習汽車夾具設計 主要是車身的焊接夾具設計 從哪能**到或者哪個學校的網路課程有這個專業的
11樓：
自己學習速度慢，而且不一定準確，或者說過於理論話，如果想學就去一個這樣的公司上班，從拆分零件學習結構，認識所有的標準件和市購件開始，然後慢慢的領悟設計的要點，這個大概需要2-3個月的時間。
12樓：匿名使用者
我的情況和你的一模一樣 在網上找了和很久但沒找到 最後只好學習文字類的教程！我這裡有“基於catia的汽車裝焊夾具設計”如果你需要。。採納我的答案，留下你的郵箱，我發給你！
13樓：匿名使用者
說實話我不知道有沒有這樣的**，估計沒有，就算有也是一些很空洞的說法，對你工作終於到的問題幫助不大，我建議你在公司上班的時候多看看積累經驗倒是真的，看到問題多和有經驗的老師聽聽他們的講解，這樣通過一段時間的學習相信，你會有了一點門路，然後才能自主學習
14樓：北大荒的豬
去新華書店買幾本書看啊。
申請外觀設計專利的流程是怎樣的
1.申請階段 申請外觀設計專利，專利申請檔案應當包括 外觀設計專利請求書 或者 要求保護色彩的，還應當提交彩色 或者 一式兩份。提交 的，應當均應為 提交 的，應當均應為 不得將 或 混用。如對 或 需要說明的，應當提交外觀設計簡要說明。委託專利 機構的，應提交委託書。申請費用減緩的，應提交費用減緩...
商標轉讓流程是怎樣的，商標轉讓的流程是怎樣的？
申請人可以委託國家工商行政管理總局認可的具有商標 資格的組織 也可以到國家商標局商標註冊大廳直接辦理，國家認可的商標 組織共有近800家，分佈在全國各省 自治區 直轄市。1 買賣雙方簽訂 商標轉讓合同 協議 2 商標持有人辦理商標公證，一般在3 5個工作日完成，獲取 商標申明公證書 3 將準備好的材...
焊接的角變形，是怎樣的，如何防止焊接的變形和焊接變形後 正確的校正方法 ？
請見下面的圖，對接焊縫和t型焊縫的角變形示意 可以這樣簡單地來理解 焊接時，哪一側的施焊量大，那麼在焊後冷卻時這一側的收縮量也就比較大，就會使焊接件發生圖中所示的角變形。對頭啊。焊介面的變形是和焊接的裡外有關係的。咋變形還是看，要看鋼材的質量和厚度以及焊接時的走位等。質量差，薄的材質，就變形大。擺放...