1樓：弓魁
1、一般說來，排量越大，功率越大，油耗也越高，**也越貴。按其用途，如功率偏小，經常使摩托車滿載甚至超載行駛，不但會大大縮短車輛的使用壽命，而且還很不安全；
2、選購摩托車的一些常識和術語，排氣量：指發動機氣缸容積，以毫升（cc）為單位，摩托車型號名稱中的數字通常反映的就是排氣量。如」嘉陵125」即指排氣量125cc，排氣量越大，發動機功率也越大；
3、助動車、摩托車如何區分：排氣量為36cc以下的摩托車叫助動車，上白色助力車牌；排氣量36－50cc的叫輕便車上藍牌，50cc以上的摩托車上黃牌；
4、四衝程、二衝程：指發動機工作方式．四衝程發動機做功一次，活塞上下往返二次，分為吸氣、壓縮、做功、排氣四步，二衝程發動機做功一次，活塞只上下往返一次，四衝程發動機結構複雜，造價高，工作平穩，噪聲小，省油，汙染小。
2樓：小圳軍
這個需要掌握一定的方法才可以，下面具體介紹一下：
1、一般說來，排量越大，功率越大，油耗也越高，**也越貴。按其用途，如功率偏小，經常使摩托車滿載甚至超載行駛，不但會大大縮短車輛的使用壽命，而且還很不安全；
2、選購摩托車的一些常識和術語1)排氣量：指發動機氣缸容積，以毫升（cc）為單位，摩托車型號名稱中的數字通常反映的就是排氣量．如」嘉陵125」即指排氣量125cc，排氣量越大，發動機功率也越大；
3、助動車、摩托車如何區分：排氣量為36cc以下的摩托車叫助動車，上白色助力車牌；排氣量36－50cc的叫輕便車上藍牌，50cc以上的摩托車上黃牌；
4、四衝程、二衝程：指發動機工作方式．四衝程發動機做功一次，活塞上下往返二次，分為吸氣、壓縮、做功、排氣四步，二衝程發動機做功一次，活塞只上下往返一次，四衝程發動機結構複雜，造價高，工作平穩，噪聲小，省油，汙染小。二衝程發動機結構簡單，噪聲大，油耗較大，不但燒汽油，還需燒2t機油，發動機尾管排出較濃藍煙，汙染大，武漢市已禁止二衝程摩托車上牌．但二衝程摩托車暴發力強，維修簡單，適合賽車和山區爬坡使用。
拓展資料：
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
3樓：匿名使用者
充分考慮用途和使用環境，這也往往是初次購置摩托車容易忽視的問題。例如，購置摩托車是為解決上下班的短途交通問題，又是單人乘坐，那以購置輕便摩托車為宜，如用來作長途載貨或雙人乘坐，那就以購置較大排量的摩托車為好。至於選哪種排量的摩托車，應依具體情況而定。
一般說來，排量越大，功率越大，油耗也越高，**也越貴。按其用途，如功率偏小，經常使摩托車滿載甚至超載行駛，不但會大大縮短車輛的使用壽命，而且還很不安全。
選購摩托車還要充分考慮所處的地域環境。如果道路條件較好，可選時速較高的摩托車。山區和丘陵地區，就要充分考慮摩托車在這些地區道路上的通過性及良好的爬坡效能。
在選購時，既要重視車型的美觀大方，更要注重內在質量。購車前，最好多徵求一些已購過車的人的意見，瞭解一下製造廠的技術水平、生產規模、生產歷史的長短，在此基礎上，再確定廠牌型號較為穩妥，在這裡我要提醒消費者，購車的關鍵一個步驟是選擇一家歷史久、信譽好、品種多、並有配套維修部的車行。只有這樣，購車者才能享受到良好的售後服務，解除後顧之憂。
當銷售商店確定後，還要考慮的就是如何進行挑選了。因為在挑選車輛時，購車的人不可能按照國家的各項技術標準對車子進行全面的質量檢查，這時人的經驗就起著決定性的作用。建議按如下步驟進行檢查：
1外觀檢查：整個車的零件、部件應完整、無損；零件無鏽蝕、變形；車架、前叉、後臂、前後輪端正；鍍層、漆層光亮，無皺摺或脫落；備件、說明書、合格證書應齊全。2起動發動機的檢查：
起動容易、省力。要有良好的怠速效能；發動機無異常響聲，運轉正常；電路系統(含前、後燈、轉彎燈、剎車燈、喇叭等)工作正常。3在條件允許時，作試騎檢查：
制動應可靠；轉向應靈活；油門拉筋、離合器、變檔機構、各種開關操作靈活、無卡滯現象。車子執行時，對油門的開、閉反應靈敏；關閉電源開關時，發動機應能熄火；油箱、油開關、發動機各部分無漏油現象。
2,騎士車還是踏板車
無論是騎士車還是踏板車都要先掌握一些摩托車選購常識
選購摩托車的一些常識和術語1)排氣量：指發動機氣缸容積，以毫升（cc）為單位，摩托車型號名稱中的數字通常反映的就是排氣量．如」嘉陵125」即指排氣量125cc，排氣量越大，發動機功率也越大．
2)助動車、摩托車如何區分：排氣量為36cc以下的摩托車叫助動車，上白色助力車牌；排氣量36－50cc的叫輕便車上藍牌，50cc以上的摩托車上黃牌．
3)四衝程、二衝程：指發動機工作方式．四衝程發動機做功一次，活塞上下往返二次，分為吸氣、壓縮、做功、排氣四步，二衝程發動機做功一次，活塞只上下往返一次．
四衝程發動機結構複雜，造價高，工作平穩，噪聲小，省油，汙染小．
二衝程發動機結構簡單，噪聲大，油耗較大，不但燒汽油，還需燒2t機油，發動機尾管排出較濃藍煙，汙染大，武漢市已禁止二衝程摩托車上牌．但二衝程摩托車暴發力強，維修簡單，適合賽車和山區爬坡使用．
4）檔位變速和無級變速：檔位變速是通過離合器和變檔杆的配合來改變發動機的傳動比，分為1至4或5個前進檔來控制速度．
無級變速只是通過油門手柄的旋轉來控制發動機轉速，繼而*離心力來調節發動機傳動比，在操作上就非常簡單安全，油加多大，就跑多快，鬆開油門，就減速直到停止，缺點就是耗油量略大，同時也缺少變換檔位時所特有的樂趣．
5）自動離合車：一種沒有離合器手柄，但有檔位的變速方式，一般都用在100cc以下排量的彎樑車上，它既有無級變速的簡單和安全性，又有檔位變速的省油特性，是風靡港臺與東南亞的車型，但湖北使用者不太認同這種車型，銷量很小．
6）迴圈檔和國際檔：迴圈檔指變檔踏杆可無限向前或向後踏，檔位依次為1-2-3-4-0-1-2…..操作簡單，通常用於100cc以下小排量摩托車上，缺點是在高速時，因誤踩檔位由4-0-1時會因引擎剎車造成危險，而國際檔，即所說的「一踩四挑」，就不存在這一問題，因此125cc以上摩托車都採用國際檔．
7）碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置．
8）手剎、腳剎：提到這種配置，往往專指踏板車後輪的制動是在手柄上，還是在踏板上安裝剎車踏板．
9）真空胎：近兩年流行起來的一種橡膠輪胎，因其沒有薄而軟的內胎，故不會在高速行駛中因爆胎或突然刺破而使車輛失控，真空胎在被刺破後，仍可低速行駛，但質量真正過關的真空胎可**不菲.
掌握以上的知識，你購買騎士車還是踏板車就隨你自己意了。
3，摩托車品牌排行
現在我國摩托車廠家繁多，一是沒有具體的權威排行，二是各種類多也無法一一排列，1866家整車企業無法具體列出。
對於你個人購車我建議考慮：隆鑫、力帆、天馬、佛斯帝、濟南輕騎這幾個大廠家就足夠了，它們整車質量有保障，配件齊全，售後服務體系較大。
4樓：匿名使用者
一，聽發動機的聲音
二，車的外觀
三，試車
5樓：匿名使用者
要跑得起。。沒有被拖住的感覺。。。一般也就這樣了
前幾天晚上我騎摩托車對方大車強光照射至我光線不好掛倒一醉酒行人，交警判我全責我就希裡糊塗成認了？
6樓：戊綺利
這起事故交警判定你為全責，這個判罰並沒有錯。你是否要負全部責任的。但是你要舉證出你騎摩托車被對方大車的燈光繞了你的眼鏡。
這個在法院賠償的時候對方大貨車是要擔一定的經濟責任的，他要擔當民事責任。你騎摩托車作為是機動車駕駛人是有責任要避讓行人的。
7樓：廣初彤
交警的處理是很難準確的。原因就是你沒有減速讓行。不是禮讓三先，在緊急情況下，要先讓行人通行，必須做到先慢先讓先停。好好學學交通法吧
8樓：巨集宇
如果對交警的認定有異議，可以在收到事故認定書之日起3日內向上級公安交管部門申請複核。
9樓：娃娃夢見泡泡糖
這個沒有辦法了，既然已經認了，那就自認倒黴吧
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