1樓：虎踞江南
飛機在做超低空超音速飛行時會產生（音爆）現象，會對地面的人員及建築物產生損害。
「音爆」是隻有當飛機在作超音速飛行時才會出現。「音爆」的強弱以及即對地面影響的大小，與飛機飛行高度有著直接的關係。因為，激波和水波一樣，距離越遠，波的強度也越弱。
當飛機作低空超音速飛行時，不但地面的人畜能聽到震耳欲聾的巨響，影響人們的生活和工作，飛機有角度的超音速飛行時還可以震碎玻璃，甚至損壞不堅固的建築物，造成直接的損失。隨著飛行高度的增加，這種影響越來越弱，當超過一定的高度後，地面基本不會受到影響。
另外，當飛機做超低空飛行時，由於越接近地面，氣壓越大，機體溫度將急劇上身，抖動加劇，飛機結構將承受更大的挑戰。同時由於高度低，飛機的發動機也容易吸入異物，危及飛行安全。
2樓：匿名使用者
越靠近地面空氣的情況也就越複雜，加大了對飛行員的操縱難度，同時地面情況複雜而飛機飛行速度太快，所以飛行員遇到緊急情況可能沒有反應時間。
3樓：安陽滑翔
類似於低空飛行，區別不是很大，主要考驗的是飛行員的心理、駕駛術和飛機效能。
與中低空相比，飛行主要特徵區別如下：可利用雷達雜波、死角、掩蓋飛行行蹤：空氣阻力增大，很難高速或保持高速飛行：
飛行噪音明顯：地區風變化大：真高變化頻繁：
低速飛行地、海效應明顯：同樣的速度耗油量大增：超短波通訊距離下降：
地平線平直、海平線上翹：禁用自駛儀、調整片狀態向上：僚機高於長機：
鳥撞機率增大：操縱靈敏度增加，但機動範圍受限：飛行人員體力、精力消耗較大：
、、、基本上也就是這些了。
4樓：人生啟示
戰鬥機超低空飛行，目的是什麼？今天終於知道了
戰鬥機在超低空飛行最低能飛多少米？這樣會有什麼危險？
5樓：恆源精英
技術高超的飛行員能把戰鬥機飛到5米以下，這個已經是極致，可以看到尾噴口把地面吹出一道氣線。
在這樣的高度，氣流不是很穩定，戰鬥機必須保持亞音速狀態，不僅如此，地面上還有許多障礙物，飛行員需要隨時注意地面情況，這很容易造成事故。
早期的噴氣式殲擊機是在飛機上安裝機槍來進行空中戰鬥的，第五代殲擊機最大飛行時速達3000千米，最大飛行高度20千米，最大航程不帶副油箱2000千米以上，帶油箱時可達5000千米以上。機上還帶有先進的電子對抗裝置。主要用來殲滅空中敵機和其他空襲兵，其特點是速度大，上升快，升限高，機動性好。
現今戰鬥機為了獲得優異的空中格鬥能力，在效能、外形、動力裝置、機載裝置、**配備和火控系統等方面有一些新的改進的特點。
戰鬥機設計理念
殲擊機一般為單座。為擴大駕駛員視界，採用水泡形座艙，即使在地面上也能保證將駕駛員彈射到足夠的高度，大量採用整體機內部油箱載油量約佔正常起飛重量的30%。飛機操縱系統廣泛採用數字式電傳操縱的基礎上採用主動控制技術，提高飛機的作戰效能。
飛機在空戰中的推力普遍大於重力（即推重比大於1），多采用低流量比的加力渦輪風扇發動機，加力推力大，重量輕，不加力工作時耗油率小。為兼顧在亞音速、跨音速、超音速範圍內都有較小的阻力，飛機採用中等後掠角、中等展弦比並帶前緣連條的薄機翼，或是採用三角形薄弱機翼。翼型相對厚度約4%，並有隨馬赫數和迎角自動偏轉的前、後緣機動襟翼（或縫翼）。
正常佈局（有平尾）飛機空戰時機翼單位面積載荷約3000帕（3000n/米2）；無尾佈局為2000帕。
6樓：匿名使用者
超低空飛行往往不是人來控制，因為在那個時候人已經無法做出反應了。只能依靠導航系統來飛行，當然這是指現代的噴氣式戰鬥機，而不是二戰那種螺旋槳飛機，那種飛機貼著地飛都沒啥問題。美國人是曾經拿f14側飛幾乎就是一個機翼貼著航母甲板飛過去的，不過這人飛完這一趟就被禁飛了。
低空威脅很多，離地太近有可能會導致發動機吸入異物，而且還有樹以及地形影響等，一基本上處事了就是機毀人亡。
7樓：佳普朗節能照明
噴氣式飛機，掠海20-50，這個高度一不留神，頭一低，就下去了。表演類的飛機掠地飛行，危險很大。
8樓：鈦式戰機
主要看實用不實用
航展上最低1米都有 不過那是很低的速度在很平整理想的地面速度連200公里都不到
實用飛行 山地地形每小時500公里-400公里 30米左右 這是機動性很好，翼載荷很低的飛機
海面上可以每小時800公里 貼海7米 速度慢一點海情好一點可以3米
9樓：匿名使用者
一般低於200米 就算是超低空飛行了
危險很大 超低空飛行 很可能造成發動機停車
10樓：咋不叫用英語哎
發看見過如客人和法國
飛機為什麼不能在低空飛翔？
11樓：匿名使用者
飛機完全可以在低空飛行，甚至在離地幾米的高度飛行。空軍的訓練有這一專案，叫做超低空飛行，民航估計沒有。無論什麼飛機，一般情況下是不會在超低空飛行的，除非任務的需要，因為飛機的運動速度都很快，戰鬥機一般在低空速度為300-400公里/小時，而低空的障礙物較多，當發現障礙物後，留給飛行員的反應時間非常短，容易碰撞，因此飛機一般不會在低空飛行。
12樓：玉杵搗藥
怎麼不行呀！當然可以了！
超低空飛行，比大樓還低呢！
13樓：匿名使用者
當然可以,我們民航飛行員的訓練大綱上一樣有低空訓練的,起落航線的標準高度才真高300米,訓練假設迫降的時候一下子就到真高70米了,也就是20層樓的高度.而且活塞發動機噪音遠比噴氣式發動機小,對周圍環境也不會造成很大的影響的
不過只有訓練飛行可以飛這樣的高度,正常飛行是不可以的.根據ccar規定,在正常航線飛行時必須真高300(平原)或600米(山區)以上,不然就是事故了
14樓：匿名使用者
噪音很大的啊~
以前美國做過一個實驗，讓志願者站在飛機跑道邊聽飛機起飛，結果一部分志願者犧牲了。。。
飛機在高空飛行的時候人在地面都聽到很大的聲音，那在低空飛行的話，大樓裡的人受得了嗎，並且聲波對建築物也有損害，飛機飛過，大樓的玻璃豈不都碎了。。。
再者就是安全，你飛的比房子高一點，那我飛多高？高2點？肯定需要一個很大的飛行高度空間用於排程
15樓：匿名使用者
補充 低空的氣流也相對不如高空穩定和有規律。低空的干擾多，比如氣球等東西還是可以飛到千八百米的。第三，低空空氣密度大，阻力大，經濟性也差。。。
16樓：
民航低空飛，人家還以為拉登大爺又對大樓進行野蠻拆遷來了呢～
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