1樓：兄弟連田心9號
1.把電瓶從摩托車上拆下來，用萬用表測量電瓶兩端電壓，如果有電壓或者電壓比較低，說明電瓶還是好的。如果沒有電壓，說明電瓶內部壞掉了，最好拿到修理師傅那裡去修理。
2.如果電壓比較低，把電瓶放在熱水裡面，這樣裡面會進行化學反應，這樣會有電壓輸出。
3.如果電壓正常，然後再檢查點火開關吧，如果是觸點接觸不良，這樣只要把觸點擦乾淨或者把觸點安裝好就能解決了。
2樓：鶴崗電器
你的車是突然沒電的，電瓶壞的可能是有的，不過你還是檢查一下電瓶的連線線，是不是有氧化物，好檢查，拿出電瓶，別拆線，在電瓶樁上澆點水，開鑰匙門啟動，看電瓶樁上的水冒不冒氣，哪個冒氣就是那個樁虛連，卸下用刀刮乾淨，再安上就好了
3樓：
踏板車一般採用的是乾電池，也有可能是電池的使用壽命到了。但還是先檢查一下蓄電池的充電情況，將車發動後用萬用表檢測整流器的充電電壓時多少，如果低於14.5v，則說明充電電壓不足，若高於14.
5v則說明充電電壓過高，使電池過充電，那就跟換整流器吧！再檢查下電源的負載情況，負載過大也會造成充電電壓低而衝不了點的。
4樓：酷車仔
是不是電瓶被人偷了，還是供電電路斷了，應該問題不大，找人看下電路就行了。
5樓：淺笑過悲傷
電瓶沒電了。。。。。。暈了。電瓶沒電 就必須用腳踹 才能著
摩托車突然全車沒電是什麼原因?
6樓：來自冠豸山相攜踏青的白鯨
摩托車突然全車沒電是是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電。
檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，檢視點火開關出線主電源是否正常，即可解決。
擴充套件資料：
在摩托車平時的使用中需要進行檢查與調整。
1、摩托車的整車檢查
首先進行外觀檢查，車輛的零部件應完好，沒有缺件，油漆層、鍍鉻層、鍍鋅件應光澤明亮、沒有劃傷脫落。車輛應有產品合格證、產品使用說明書，並按裝箱單驗收隨車備件及工具。然後進行起動檢查，常溫下，冷車起動不超過三次，熱車應一次腳踏起動成功。
發動機運轉時應無異常及敲擊聲響，怠速運轉穩定，無滲漏汽油、機油現象。
2、部件的檢查與調整
（1）前輪制動。前輪制動由右手操縱，首先檢查其自由行程。所謂自由行程，就是指從手把開始動作到制動開始起作用為止的這段行程。
行程過小前制動蹄塊與前輪制動鼓未能全部脫離，影響行車速度；行程過大，影響制動效率不能及時剎車。
（2）後輪制動。後輪制動由腳踏操縱，首先要檢查制動踏板的自由行程。
（3）離合器。離合器一般由左手操作，調整時檢查其自由行程。
（4）後減震器。
（5）後傳動。後傳動調整主要是檢查傳動鏈（傳動皮帶）的鬆緊度，檢查部位在前後鏈輪（皮帶輪）之間的中間位置，用手指上下撥動鏈條，看上下移動的距離，小型摩托車為10～20毫米，普通摩托車為20 ～30毫米。三角傳動皮帶鬆緊度，用手按壓[用49牛頓（5千克力）按壓]皮帶，皮帶下垂10～20毫米。
（6）化油器怠速。怠速是發動機空載時的最低穩定轉速，當油門手把放在最小位置時，發動機能夠保持連續運轉。調整時，先起動發動機，逐漸轉動油門手把，檢查油門手把的自由行程，一般定為2～6毫米，如轉動未超過2毫米，發動機轉速就升高，表示自由行程過小；如轉動行程超過6毫米，發動機轉速仍沒有增加，則表示自由行程過大。
7樓：蓋辜苟
是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電，檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，檢視點火開關出線主電源是否正常，即可解決。
電瓶使用誤區
誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。
誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不鬆動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理
誤區三：在液麵低時，補充電解液或加引用純淨水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純淨水代替蒸餾水使用，純淨水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。
誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。
誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。
工作原理：
用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
8樓：池立瑩
保險絲線路是否燒斷或接觸不良，檢視點火開關出線主電源是否正常，即可解決.
根據摩托車特性或設計方式的不同，有多種原因：
1、摩托車電瓶故障；
2、電池接線故障；
3、點火線圈燒燬（車型的不同）、高壓線斷線等；
4、點火鎖故障，輸出線鬆動或是接接不良等；
5、保險燒燬；
6、電瓶內部斷路、斷格等出現時，有可能造成此現象。
7、不排除其他方引發的故障，具體以實車檢測結果為準。
拓展資料:先確定一下在你不啟動打火時按喇叭或開燈是否有反應，檢查其開關或按鈕都沒問題如果沒有反應第一種原因就是電瓶存不住點了，得更換新電瓶了;第二種原因就是電瓶存放時間過長在你行駛一會就又衝進去點浮點，這時就像你說的又有點了，當你熄火隔回再次啟動時有沒電了!
9樓：匿名使用者
電瓶旁的小盒保險絲燒斷啦，更換就好啦，或者電瓶短路造成沒電。
10樓：匿名使用者
保險絲斷了 電門鎖黑色或紅色火線斷掉
11樓：匿名使用者
很簡單啊,線路開路了啊
12樓：北京萬通汽車學校
汽車電瓶存不住電，一般都是因為電瓶硫化導致的。如果是使用了三年以上的電瓶，建議直接
更換；如果是使用時間不是很長的電瓶，由於某種誤操作導致電瓶過度放電後存不住電了，這
種電瓶可以用去硫化充電的方式來修復。
摩托車電瓶老是沒電怎麼回事？
13樓：羅麥
電瓶出現問題復了，或者線路短路
製造成。
檢測電瓶是
bai否有問題的方法du：
1、如果你是加液的電瓶，zhi首先檢查液dao面是否正常，加電解液至正常位置。
2、把電瓶卸下來，去修車的那裡充電。充滿後別先裝，放幾天後再裝上，如果還有電，並且能拉起車來，證明電瓶完好。就考慮你的車電路肯定有漏電的地方。
3、如果單純的電瓶放置幾天後還是沒電了，那就是電瓶質量太差了。也是不能修復的，裡面的鉛酸電板過度反應，已經累壞了產生了物理反應了。
14樓：謬闊顧映菱
可能你的車有點啟動困難，每次啟動消耗的電太多造成電瓶損傷。建議換一個大一點容量的電瓶。
15樓：米岑帖浩博
電瓶老copy化了，換掉就好了。
一般的車電瓶沒電就要找充電的問題，但你的車充電正常；如果你的車是一直沒有電，看是不是保險絲燒了或電瓶的極樁接觸不好，再或者是電瓶缺水了；若是剛騎過有電，放一會就沒電，那麼不是漏電就是電瓶不行了。
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