1樓：匿名使用者
你好！現在的里程錶感測器一般是霍爾式.\r\n三根導線分別是，電源vcc線，搭鐵線gnd,訊號線vout，\r\n里程錶霍爾如果正常，將訊號線間歇搭鐵，里程錶指標會擺動。
\r\n線路就用萬用表電阻檔測量每個線路兩端，如果斷線就是阻值無窮大。\r\n排除了上面2個就是儀表的問題了。\r\n希望能幫助到你，同時也希望採納我為最佳答案。
2樓：生活小幫手小陳
回答親親你好！現在的里程錶感測器一般是霍爾式.\r\n三根導線分別是，電源vcc線，搭鐵線gnd,訊號線vout，\r\n里程錶霍爾如果正常，將訊號線間歇搭鐵，里程錶指標會擺動。
\r\n線路就用萬用表電阻檔測量每個線路兩端，如果斷線就是阻值無窮大。\r\n排除了上面2個就是儀表的問題了。\r\n 希望能幫助到你親親
提問1.2.3.4怎樣用數字萬用表測量？
回答數字萬用表，一種多用途電子測量儀器，一般包含安培計、電壓表、歐姆計等功能，有時也稱為萬用計、多用計、多用電錶，或三用電錶。
11、測喇叭、耳機、動圈式話筒：用r×1ω檔，任一表筆接一端，另一表筆點觸另一端，正常時會發出清脆響量的「噠」聲。如果不響，則是線圈斷了，如果響聲小而尖，則是有擦圈問題，也不能用。
2、測電容：用電阻檔，根據電容容量選擇適當的量程，並注意測量時對於電解電容黑表筆要接電容正極。①、估測微波法級電容容量的大小：
可憑經驗或參照相同容量的標準電容，根據指標擺動的最大幅度來判定。所參照的電容不必耐壓值也一樣，只要容量相同即可，例如估測一個100μf/250v的電容可用一個100μf/25v的電容來參照，只要它們指標擺動最大幅度一樣，即可斷定容量一樣。②、估測皮法級電容容量大小：
要用r×10kω檔，但只能測到1000pf以上的電容。對1000pf或稍大一點的電容，只要錶針稍有擺動，即可認為容量夠了。③、測電容是否漏電：
對一千微法以上的電容，可先用r×10ω檔將其快速充電，並初步估測電容容量，然後改到r×1kω檔繼續測一會兒，這時指標不應回返，而應停在或十分接近∞處，否則就是有漏電現象。對一些幾十微法以下的定時或振盪電容（比如彩電開關電源的振盪電容），對其漏電特性要求非常高，只要稍有漏電就不能用，這時可在r×1kω檔充完電後再改用r×10kω檔繼續測量，同樣錶針應停在∞處而不應回返
4、測電阻：重要的是要選好量程，當指標指示於1/3～2/3滿量程時測量精度最高，讀數最準確。要注意的是，在用r×10k電阻檔測兆歐級的大阻值電阻時，不可將手指捏在電阻兩端，這樣人體電阻會使測量結果偏小。
提問我問的是里程錶四根線怎麼測（1.2.3.4）
1是9伏電源2是負極，剩下3.4怎麼測？
用什麼辦法檢測電路是好的
回答3、連線導線不要和電力線、動力線使用同一配線管或者配線槽，或者使用遮蔽線，連線導線不能過細，長度不能過長
檢查電路方法有：直觀診斷法、斷路法、短路法、試燈法、儀表法、低壓搭鐵試火法、高壓試火法等。排除汽車電路故障，既要懂得電路控制原理，又要掌握檢查技巧。
提問用什麼方法檢測里程錶線路是好的？（四根線的中國重汽斯太爾280型廂車〉
回答汽車里程錶感測器線路檢測方法：
1、檢測電壓波形
轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的訊號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明感測器效能良好。
2、檢查引線的電阻值
拆下車速感測器連線插頭用表電阻檔檢查感測器兩根引線的電阻值，是否符合標準要求。
擴充套件資料：
里程錶感測器其實就是常說的車速感測器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置，現在汽車里程錶感測器多為電子元器件式，里程錶的感測器一般有三根線，紅色、黑色（或橙色）、綠色（或其他顏色），紅色為電源線，黑色（或橙色）為地線，另外一根為訊號線，與儀表相連。
它的功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等。
里程錶感測器一般是霍爾式，三根導線分別是，電源線8伏左右，訊號線和搭鐵線，里程錶如果正常，將訊號線間歇搭鐵，里程錶指標會擺動。
把車升起來，用2針插入轉速感測器接萬用表（正表筆接12v線），起動掛1檔，觀察萬用表資料跳動是否會暫停，斷斷續續，如是，則該感測器壞了。
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3樓：匿名使用者
新年好，顏色不同，建議問當地四s技師，如有幫助敬請點選採納為最佳答案。
宇通客車里程錶感測器四條線都代表什麼，都怎麼接線？ 10
4樓：
里程錶感測器也就是車速感測器，插頭上有標記1-4的數字，認真看看，1是電源9v左右，2是負極，3和4是訊號輸出，4線的通常是電噴發動機才有的，只要區分開正極和負極另外2根線就容易接了，接錯了互換也才2根線。
里程錶感測器是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速週期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的週期數計算出行走的里程，在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了執行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命，由原來的動態檢測訊號改為齒輪運轉式檢測訊號。
擴充套件資料：
使用感測器注意事項：
1、不管在何種情況下，電源線和控制線均應絞合起來，合程度50轉／米，若感測器訊號線需要延長，則應採用特製的密封電纜接線盒。
2、必要時，應重新標定感測器。若訊號電纜線很長，又要保證很高的測量精度，應考慮採用帶有中繼放大器的電纜補償電路。
3、連線導線不要和電力線、動力線使用同一配線管或者配線槽，或者使用遮蔽線，連線導線不能過細，長度不能過長。
5樓：絲蝥根
插頭上有標記1～4的數字，認真看看，1是電源9v左右，2是負極，3和4是訊號輸出，4線的一般是電噴發動機才有的，只要區分開正極和負極其它2根線就容易接了，接錯了互換也才2根線。希望對你有幫助。
6樓：
1號和3號是用於水溫表的水溫感測器g2。1號是藍棕。3號是黑色。2號和4號是用於發動機控制系統的水溫感測器g62。2號棕黃。4號為棕灰。
汽車里程錶感測器的三條線分別是什麼線
三線分別是 電源線 5v 搭鐵線 0v 訊號線 隨著轉速發生改變.給電腦板傳送訊號 汽車里程錶感測器是當今社會汽車行業較為普及的一門科學技術，不外乎用霍爾，光電兩個方式來檢測訊號，其目的利用里程錶記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，本發明涉及到將原來的垂直於變速箱安裝里程錶感測器重新設計為倒角...
汽修同行來水溫感測器兩根線分別是什麼線三線的呢
電源線和訊號線，或者是訊號線和搭鐵線，三線的其中一根給空調模組。誰知道汽車上的感測器，如水溫感測器2根線這2根線分別是什麼作用，如4根的呢，你的看車型說 比如桑塔納2000超人 的後面五通裝的水溫感應塞 是四根線的 有兩根去了發動機電腦給電腦水溫訊號控制噴油量 還有兩根給了水溫表 還有一個感應塞是給...
怎樣檢測北斗星里程錶感測器的兩根線
北斗里程錶感測器是一根火紅一根打鐵一根訊號線 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。付費內容限時免費檢視 回答您好，我正在幫您查詢相關資料和案例，整理完馬上回復您。提問我接的一輛 北斗星 車速偏快，里程錶也不準確，換里程錶感測器，也是一樣 檢測 插頭電壓9.8伏，電壓偏高嗎？回答您好...