1樓：仙劍李逍遙
長安福特-蒙迪歐
車主一缺點：提速有點肉，啟動提速感覺沒力，高速的話還好，後程動力還不錯，油耗偏大，想想也正常，底盤紮實，車身大相對油耗也就高些。車尾部比較厚實臃腫，看了很不喜歡，買車的時候沒怎麼看尾部，側面內飾看的比較多，看車還是不夠仔細，以後再買車要看仔細了。
車主二缺點：內飾太粗曠，20多萬的車，起碼多點仿皮裝飾啊，塑料感比較嚴重！還有觸碰開鎖車門靈敏度有些太高了，鎖了車門自己洗車，（鑰匙裝身上的）水只要碰到感應處車鎖就開了，很煩！
車主三缺點：質量不行.才半年車子到處都異響.
剎車出問題輪胎螺絲全部沒用.你這質量讓我們消費者怎麼能夠接受一個20幾萬的車子這麼多毛病.買的時候油耗忽悠我說是6.
9現在開著是10.9差別太大了.買這車衝你的油耗去的結果太讓我失望了.
車主四缺點：1.5的動力感覺是不足，美系車本身重量就在，這樣的動力拖大車，著實是有點吃力，還有一個就是底盤低，經常擦到底盤，由於上下班的路不是很好，經常會擦到底盤，對這一點，可能絕大多數的中型轎車都有困擾，所以路面如果不是太好的，選擇越野車比較適合。
車主五缺點：不太滿意的就是內飾的做工和有些接縫真的是有點看不下去了，特別是有點小小強迫症的人了，有點影響心情，在這一點上，確實長安福特有待加強。還有就是底盤真的低啊，我是女司機，到現在開了3個月車，不幸是已經剮蹭了1次了，是去停車場的時候，有點陡坡，心痛慘了！！！
車主六缺點：想說的有點多，1.5的大燈實在是太弱了，還沒有日行燈，還有就是尾燈不是滿月這一點也很不滿意，內飾的話就中控屏太小家子氣了，不過實體按鍵還是可以的，就是看見那小顯示屏有點堵，不過這個價錢也就這樣吧，像導航啊倒車影像，後視鏡自動摺疊這些都別想了！
車主七缺點：也許就是美國人粗狂的性格，內飾做的真不那麼仔細，做工略差，豪華感不是那麼的明顯，中控臺的按鈕為虛擬按鈕，在開車時進行操作不是那麼的舒服，操作反應感差，不能通過手感來確定是否操作到，增加行車風險，內飾使用一年多了，居然還是有異味，就如同投訴榜單上的那樣，我中獎了。
車主八缺點：1.5小馬拉大車，發動機調校激進，油耗高，整體做工粗糙，動力偏弱，市區夠用。
底盤太低，經常掛底，擋泥板都掛爛了。最不滿意的地方就是16寸的輪轂，過彎側傾厲害，不穩定，操控好感差，215的輪胎剎車距離長，最好是換掉小腳，舒適版配置太低了，沒有倒車雷達，天窗，仿皮，液晶儀表盤，座椅，自動雨刷，自動頭燈，如果不差錢還是要上時尚版，後期加裝的東西都不如原廠，**也差不了多少，而且好多東西都是無法加裝的。
2樓：匿名使用者
內飾的用料方面這個級別的產品差異都不會太大，基本都是採用搪塑工藝，蒙迪歐1.5t的內飾設計比較大氣，但由於車型定位的關係並沒有採用全液晶儀表盤，同時中控臺的sony娛樂系統+gps導航也是gtdi180時尚型才能選配的，原廠就僅有一個面積很小的顯示屏。
3樓：匿名使用者
**跟寶馬5系低配差不多,也是2.0t.外形還算美觀,但跟寶馬比還差點.
4樓：fg一琪葩說車
福特蒙迪歐值得入手嗎？
福特蒙迪歐這車怎麼樣?
5樓：我不要太可愛
福特蒙迪歐這車還是挺不錯的。顏值是福特蒙迪歐一張最亮麗的名片，幾乎沒有人會否認蒙迪歐的顏值。當初蒙迪歐換代的時候，瞬間從一個油膩中年大叔變身為一個清秀俊美的少年，在20萬級別的中型車裡，蒙迪歐的顏值是可以名列三甲之內的。
目前在售的蒙迪歐，全系的配置都非常豐富。尤其是安全配置，即便是入門版車型，也是標配六氣囊，加膝部氣囊和胎壓檢測。而且全系標配無鑰匙進入和啟動和日間行車燈。
汽車配置
6樓：雲南萬通汽車學校
1.但凡一輛車都有好的地方，也有不盡人意的地方。下面總結了一些車主的意見，你如果看重這些優點，而且又能接受這些缺點，那這輛車還是比較適合你。
2.首先就是外觀了，馬丁臉辨識度極高，肌肉感、運動範十足。其次就是空間很大，軸距比較長，乘坐空間很不錯。
如果家裡有小孩放個兒童座椅足夠了，節假日出遊還是不錯的。而且美系大沙發，座椅的舒適性很不錯，包裹和支撐都是比較給力的。最後就是底盤還算整，轉彎過程中不會出現太多的側傾，操控性還不錯。
3.蒙迪歐適合的年齡段比較廣，年輕人可以很運動，有孩子的家庭用的話空間上也比較實用。但是有幾點不太好的地方大家還是要注意一下。
4.首先就是美系車的通病，油耗高。普通市區道路行駛幾本上回到10個以上，這點還是值得大家考慮一下，看看燃油的經濟性是不是適合自己。
其次就是低趴的操行帶來的通過性差，底盤比較低，路況不好的要注意了，時不時可能要拖底，最後一點就是動力上，由於車身重起步感覺比較慢，而去換擋慢，變速箱和發動機的配合不是很好。
5.總的來說在這個級別裡，蒙迪歐的價效比不錯，如果是市區用車比較多的話還是比較合適的。考慮燃油經濟性的話，這個級別也不妨考慮一下日系車，比如天籟、凱美瑞都是不錯的選擇。
7樓：二貓只
這車不錯配置高操控性不錯而且空間大動力也可以價效比很高不想開出手也快，值得你考慮一下真心不錯的。
8樓：鮮知汽車
福特蒙迪歐怎麼樣？今天就來聊聊它！月銷過萬早已是過往
9樓：fg一琪葩說車
福特蒙迪歐值得入手嗎？
10樓：匿名使用者
是豪車，是a級車，比較好
11樓：安靜的銀河灣
蒙迪歐這款車還是很不錯的。
蒙迪歐這款車怎麼樣？
12樓：小雨
對於福特的蒙迪歐，相信不少人都有所耳聞，而在我心中這輛車可以稱之為神車了，回憶一下上世紀90年代，有哪一款車的研發成本達到了60億美元之高？我們能想到的應該是超跑，或者旗艦級豪華轎車。很少人會把這個天價研發費用與一款「普通的」中級車——福特蒙迪歐mondeo聯絡起來。
當今在長安福特的陣營裡，除了當家車型福克斯之外，翼虎同樣熱門。而蒙迪歐卻少有人提起。現如今君威已經完成了長達九年的換代，邁騰更是先人一步完成了這個舉動，試圖去更進一步的搶佔市場，歐美系三強中也只有蒙迪歐還停留在舊派的b級車的行列中。
隨著消費者對b級車市場逐漸升高的關注熱度，同時也伴隨著福特在中國市場的衰落，蒙迪歐作為曾今的銷冠王，如今月銷量已經到了不足3000的地步，看到這些真是令人唏噓，甚至這個銷量連以小眾著稱的馬自達都比不上，可以說是b級車中墊底的了。那麼究竟為什麼曾經的王者淪落到了今天的地步？
動力強勁，整車不俗？
福特蒙迪歐的外觀非常的炫酷，車型也符合現代人的審美需求，所以福特蒙迪歐自從問世以來就吸引了眾多消費者前來選購。如果問起人們為什麼選購這款車的話，雖然很多人會給出幾種答案，可是大部分都是說是車輛的外觀提升了人們的購買慾，可以說福特蒙迪歐的外觀設計確實是很成功的，熟悉福特蒙迪歐的朋友都知道，這輛車的前臉被人們親切的稱為馬丁臉，可以看出它的外觀是可以吸引人們眼球的。
實際開起來的蒙迪歐也是毫不遜色，1.5t官標百公里加速需要10s出頭，在道路上實際上直噴渦輪帶來的推背感仍然強烈，百公里6.9l的工信部油耗也未比吹到天上去的馬自達創馳高多少。
而且2.0t的7.8s加速感受也更不用多說，絕對的強勁，在運動效能上蒙迪歐沒有輸。
並且它的發動機還分別裝載的在翼虎、銳界、金牛座等車型身上，質量可靠性從未出現過什麼問題，發動機可以說是蒙迪歐身上最優良的層面。
林肯也在用它的底盤！
早些年，君悅大賣是為什麼？就是因為它憑藉著地盤的厚重以及不錯的行駛感受到了很多人的喜愛，除了君越就不得不說蒙迪歐了。
如今蒙迪歐的底盤更是套用在售價四十萬的林肯mkz身上，間接性說明了蒙迪歐的底盤是寶刀未老。
實事上，蒙迪歐的底盤結構材質都非常優異，並且蒙迪歐的cd4平臺在三角臂與副車架連線處採用了液壓式襯套，鋁合金的懸架三角臂幾乎在b級車上很少見到，用在林肯身上不奇怪，但用在蒙迪歐身上就很超值了。
蒙迪歐在行駛中底盤質感已經找不出明顯的短板了。過彎時整車側面的支撐性也有了很好的詮釋，細碎路面的回饋被過濾的極為乾淨，厚重的懸架正是國人消費者心目中的高階感，可以說蒙迪歐的操控感受不會輸給現在任何一部b級車型。
優惠力度小，福特硬抗
2023年下半年才在國內上市的蒙迪歐，到如今不過四年的時間，對於一臺b級車來說換代還為時尚早，但縱觀現階段的市場來說，競爭對手的紛紛換代讓蒙迪歐並不好過。
對更新頻率一年比一年快的當下，各大廠家也都是儘可能的推陳出新，用盡小心思將自家的產品更具有競爭力。但對於現款蒙迪歐而言，未必是件壞事，起碼消費者不會因為它即將換代而忽視現款的存在，中年的歲數讓現款蒙迪歐尚存一些價值感，但隨著汽車消費的越來越年輕化，這樣的局面恐怕沒多久了，凱美瑞的大賣也讓不少廠家意識到了這一點。
也可能是因為早些年福特在中國嚐到了甜頭，從而保持這種高冷的姿態。現如今長安福特仍然不願意放低姿態，優惠力度也是小之又小，最低配的蒙迪歐還得賣16.50萬元，2.
0t低功率版起碼得要20萬元起，而高功率版本更得去到23萬的**。
這麼個**已經和全新一代別克君威沒什麼兩樣，邁騰作為全新車型都快有2萬的優惠了，對比就能發現價效比上蒙迪歐並不會佔更多優勢。
反觀和蒙迪歐同級別的產品，雅閣和天籟的**已經下探到了15萬這個級別，邁銳寶更是掉入了13萬這個區間。以目前b級車市場的競爭力度，所以，這樣說來總夠明白了。
配置是老古董？
對於b級車，能津津樂道的不僅僅是它們的精緻感的提升，還有它們不錯的乘坐空間。但這都2023年了，放以前蒙迪歐是標準的b級車水準。
可放在現在就有點捉衿見肘了。和全新邁騰和全新君威比起來後排腿部空間起碼要落後一拳的樣子。
說道蒙迪歐的配置，說他落伍並不是不豐富，全系標配電子駐車、八氣囊、胎壓監測、換擋撥片，絕對是夠厚道的，甚至中高配車型可以和同價位的君威、邁騰配置比肩。這一點上是不能否認的，畢竟實力是擺在那的！
但是蒙迪歐的外觀放到現在就有些捉衿見肘了，畢竟其他競爭品牌都已經做了微整手術。
現在中國消費者是相當看重人機互動這一塊的，但是蒙迪歐連手機對映、智慧互動系統這個級別基本有的都沒有配備，不比不知道，一比嚇一跳。而儀表盤的液晶行車電腦也沒有太多可玩性。
在車內的用料上，其實蒙迪歐的內飾用料很足實，主要是做工方面比較堪憂。有一種說法是美系車向來不重視內飾做工，因為美國人對車廂精細的追求不如中國消費者考究。但是再看看現在別克的水準，什麼美系車不注重內飾這樣的託詞就顯得相當的蒼白無力了。
福特新蒙迪歐這款車怎麼樣
1.外觀 新蒙迪歐在外觀上與前代的主要不同，主要是馬丁臉和更為順滑的尾部。蒙迪歐的馬丁臉以及整車效果目前看來是福特轎車全部改換馬丁臉之後最美觀的，金牛座的鍍鉻線條過於商務 死板，嘉年華和福克斯由於寬度不夠導致馬丁臉十分怪異，不具有蒙迪歐的縱深感 2.配置 2.0豪華運動的配置不可謂不豐富.當初我這哥...
福特蒙迪歐致勝23發動機怎麼樣，福特蒙迪歐致勝2 3的實際油耗
該款發動機已經很成熟了,以前的老馬六也使用這款發動機,並且保養便宜,使用起來可靠放心.如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和 有興趣可以看一下！福特蒙迪歐致勝2.3的實際油耗 福特蒙迪歐 致勝2.3實際百公里油耗為大約14l！油耗是指車行駛100km的耗油量 福特蒙迪歐致勝2....
福特蒙迪歐底盤怎麼樣？有沒有什麼優缺點
從指bai標及遺傳來看 底盤du是可以勝任的 這點kmr就不zhi 厚道了，還用雙dao連專杆。中國人不管屬技術講感覺 kmr調校舒適啊 底盤調校偏硬了 運動型如此，豪華型也如此就太不好了。過路坎回饋太明顯，它和邁騰感覺既是又非，邁騰雖顯，但它下沉舒適，而且它還把這歸罪於固特異身上，說換上米胎就好很...