1樓：匿名使用者
網際網路社會，資訊量公開化了，每個車企的競爭壓力大了，或多或少都會請一些水軍刻意抹黑一些車型，把一件本來就很正常的交通事故刻意去放大，抹黑，就像南京一位間歇性精神病人開一輛寶馬7系以190邁以上的速度，把一輛馬自達2撞成兩段，一時間把馬自達推上浪口，其實以這樣的速度，角度撞任何一輛車都會很嚴重的，除非坦克，所以買車，網上去看也要理性去對待有些水軍的話，至少世界上所有車都可以套進去噴。
上圖的意思，註定馬自達阿特茲是一款小眾車型，馬自達這車企以技術為特長，他所造的車都是以偏運動為主，特別強調駕駛員的駕乘感受，操控感，從而忽略了乘坐人員的舒適性，空間性，而在中國，運動型的車輛必定不會大賣，因為受眾的侷限性太小，如思鉑睿，銳志，ats，都是口碑好，銷量低，有錢的人看不起這些運動型車型，喜歡的這價位買車要顧及家庭用車而放棄，要麼經濟實力不夠。這車油耗同級別最低。
阿特茲，馬自達6的換代車型，新車繼承了有彎道之王的老馬6的衣缽，操控效能同級別首屈一指，方向盤大小適中，低速指向輕盈，高速深沉穩重，，方向指哪打哪。這也是馬自達這品牌引以為傲的看家本領。
阿特茲是馬自達最新技術創馳藍天技術下的一款重點車型，創馳藍天技術是對發動機，變速箱，底盤汽車三大件從新融合調教的一門技術，至少這技術從引進中國到目前這5年裡，沒出過大的技術問題，還算穩定，得益於設計師從獵豹身上獲取的靈感，整車造型動感時尚，尤其馬自達特有配色魂動紅，真的很耐看，至少外觀不會讓人有審美疲勞，愛信6at+自然吸氣，技術雖然不是最先進，但勝在穩定，耐操，2.5的排量，夠用，至少不會覺得很肉，全系標配esp車身穩定系統，6安全氣囊，防撞鋼樑廠方說是汽車業界硬度最高的1800mpa的高硬度鋼材。主副安全真的很不錯
有優點，也有缺點，偏向於運動風格，所以懸掛調教偏硬，整體舒適性偏差，空間偏小，隔音效果有待提高，高速胎噪明顯，品牌效益小眾，保值率不高。
但是買車是對自己的一種肯定，是用來自己開的，適合自己的才是好車，阿特茲不錯，值得購買。
本田xrv這款車怎麼樣？
2樓：瘋子玩車
本田車噪音也是問題！
3樓：匿名使用者
隨著社會的不斷髮展，買車的人也變得多了，這時有朋友問發兔了，本田xr-vz怎麼樣？值得買麼？
4樓：傲血殘鋒
很好東風本田xr-v是廣本繽智的兄弟車型，在正式亮相之前一直被稱作是 hr-v，現已改稱xr-v，並有中文名「炫威」。新車長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距2610mm。
除了區域性的設計有一定區別外，兩者在整體造型以及尺寸方面都沒太大差別。其實本田最近幾款新車的前臉也挺套娃的，尤其是大燈中網一體式的組合設計。只不過在xr-v身上，前網下半部分會更加喧賓奪主一些，類似於護板的大面積黑色塑料令它在視角效果上更為突出。
xr-v側面與繽智毫無區別，相對圓潤的造型應該蠻討好女孩子歡喜。後門把手隱藏在c柱位置，貫穿整個尾門的燈帶非常亮眼。中控部分的整體佈局與新一代飛度有著蠻高的相似度，以駕駛員為中心的中控區域向左側傾斜，元素簡約。
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