1樓：逗比逗無悔
1、扭矩主要是體現一臺汽車的力量大小，它的單位是牛·米（n·m）。舉個通俗易懂的例子：有兩個人，a用盡全力最大能拿起50kg的啞鈴，b同樣用盡全力最大卻只能拿起25kg的啞鈴，那麼可以說明a的力氣要比b大。
以此類推，就可以說a車的扭矩要比b車要大，通常，扭矩會和轉速一併來說，例如某些車3000轉就會達到它的最大扭矩。
2、和扭矩相輔相成的另一個引數是功率。功率的單位是千瓦（kw），它是衡量發動機能夠產生多少能量的數值。同樣舉個通俗易懂的例子：
還是那兩個人舉同樣重的啞鈴，a力量大，但體力不行，只能堅持半小時；b雖然力量小，但卻能夠堅持一小時。
以此類推，同樣載重的情況下，a做得功要比b少。所以，功率是決定一輛車的持續加速能力（也就是最高時速）。
3、馬力是功率的另一種單位（簡稱:ps）它們之間的換算關係是：1kw=1.36ps。有人常說的多少多少匹馬力，就是說的功率。
總的來說，功率可以決定一輛車的最高時速有多少；扭矩能夠決定一輛車提速能夠有多快，但當扭矩不能讓速度得到提升的時候，這時候就需要靠功率來增強速度。因此，功率和扭矩兩者之間是相輔相成的。
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馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。
英國、美國等一些國家採用的是英制馬力。1英制馬力等於550英尺·磅/秒，等於745.7瓦特。
在18世紀後期，英國物理學家瓦特(1736—1819)為了測定新製造出來的蒸汽機的功率，他把馬力的定義規定為在1分鐘內把1000磅的重物升高33英尺的功，這就是英制馬力，用字母hp表示。
2樓：閆清潤靖可
扭矩 扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米nm，此外我們還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由於g=mg，當g=9.8的時候，1kg＝9.8n，所以1kgm＝9.
8nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.
13826kgm。在人們日常表達裡，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。現在我們舉個例子：
8代civic
1.8的扭矩為173.5nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.
5nm，那173.5n的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。
引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大（或在超比擋時縮小）再傳到終傳（尾牙）裡作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200nm的話，最後在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑0.
3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400nm/0.3m＝8000n的驅動力，這就足以驅動汽車了。
若論及機械效率，每經過一個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手動變速箱的機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向節效率約為98%。整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：
扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率
驅動力=
————————————————————
輪胎半徑（單位：米）
補充一點：為什麼引擎的功率能由扭矩計算出來呢？
我們知道，功率p＝功w÷時間t
功w＝力f×距離s
所以，p＝f×s/t＝f×速度v
這裡的v是線速度，而在引擎裡，曲軸的線速度＝曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率p＝力f×半徑r×角速度ω；而
力f×半徑r＝扭矩
得出：功率p＝扭矩×角速度ω
所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來
角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個派代表180度
扭矩的計算方法
扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用係數
3樓：匿名使用者
1、功率英文是power，決定了能跑多快。
單位是千瓦（kw），總體來說這是衡量一款發動機能產生多大能量的數值。我們知道，要想讓汽車這種龐然大物奔跑起來，就需要能量。理論上，如果是完全相同的一輛車，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率決定了一部發動機能輸出的總能量，大多數情況下可以理解為最大功率決定了他的最高車速。
功率可以相關於發動機一定時間總共能吞多少油氣，好比一匹馬一段時間的過程中一共吸進了多少空氣，一定時間吸入得越多，能幹的活越多，功率就大。
把汽車比喻成大牲口，功率是它「幹活的能耐」。扭矩是它幹活時的力量。在評判一匹牲口的體力狀況時，要綜合考慮。幹活慢或者力量小的牲口都不是好牲口。
2、扭矩英文是torque，決定了提速有多猛、能爬多陡的坡。
扭矩他的單位是「牛米」（nm），扭矩其實形容的是一種轉動力量的大小，放到汽車上就是發動機輸出軸轉動力量的大小。
3、功率的單位還有另外一種，就是馬力，他的單位是「馬力」（ps），它們之間的換算關係是：1kw=1.36ps。有人常說的多少多少匹馬力，就是說的功率。
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馬力與扭矩哪一項最能具體代表車輛效能？有人說：起步靠扭力，加速靠馬力，也有人說：
馬力大代表極速高，扭力大代表加速好，其實這些都是片面的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力。
扭矩的觀念從小學時候的「槓桿原理」就說明過了，定義是：垂直方向的力乘以到旋轉中心的距離，公制單位為牛頓-米(n-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之後，單位可換算成大家熟悉的公斤-米(kg-m)。
在汽車上，發動機將動力輸出至輪胎共經過兩次扭矩放大的過程，第一次是由變速箱的檔位作用而產生，第二次則取決於最終齒輪比（或稱最終傳動比，也可稱為尾牙）。扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與最終齒輪比的相乘倍數。
功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(w)﹦2π×扭矩(n-m)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率(kw)=扭矩(n-m)×轉速(rpm)/9549。
然而功率「kw」要如何轉換成大家常見的「馬力」呢？英制與公制。公制：
1ps=735w；英制：1hp=746w。
4樓：匿名使用者
發動機的功率：
率是指物體在單位時間內所做的功。在一定的轉速範圍內，汽車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關係，轉速越快 功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同型別汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。
發動機的輸出功率同轉速關係很大。隨著轉速÷的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在說明發動機最高輸出功率的同時標出每分鐘轉速(r/min)，如100ps／5000r／min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率為100馬力(73.
5kw)。 常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力(ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.
735千瓦。
發動機的馬力：
馬力是引擎輸出功率的常用單位，馬力決定車輛可克服阻力的速度。最大馬力、扭力發生之引擎轉速，若發生於低轉速代表該車著重於日常市區低速行駛；若發生於高轉速代表該車著重於高速加速性。
發動機的扭矩：
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬職力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
發動機的扭矩的表示方法是牛米(n.m)。同功率一樣，一般在說明發動機最大輸出扭矩的同時也標出每分鐘轉速(r／min)。
最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。
5樓：宗溫兆雁
上面有人給你發了專業的理論。我給你說的就是比較通俗易懂的。簡單說，扭矩就是車輛的爬坡力，也就是車有多大勁。功率就是車輛的速度。也就是車能跑多快！！！
6樓：匿名使用者
一言以蔽之的說法就是汽車發動機的功率決定了汽車的質量（包括載人載貨的重量）、車輛速度；汽車發動機的扭矩決定了其起步速度、加速時間；但是二者之間即有相輔相成的東西、又有相反相成的因素；例如相同排量的發動機，功率大了、扭矩必然就要小了；於是，相同排量的發動機的汽缸，缸徑和行程又有了不同的設計方案；一般來講缸徑小而行程長扭矩大些；反之，缸徑大而行程短功率大些；如此而已。
7樓：匿名使用者
發動機的公率《也是發動機的大小》，你把你發動機的公率給們說下
8樓：匿名使用者
馬力和功率都代表車子的做功大小，馬力或功率越大，車子越有「勁」，國外和香港喜歡用馬力來表達車子的功率大小，國內習慣用功率本身來表達，馬力的單位是匹，功率的單位是千瓦，1匹馬力等於0.7瓦功率。馬力越大，最高速度就大；扭力大，瞬間加速的力道就大，簡單來說，起步或突然加速時會比較快。
舉個簡單的例子來說，一般商用車輛的扭力輸出值都相當大，所以這些車子在低轉速（大約2500rpm到4000rpm）區域內，瞬間加速力道都很強。但是弱點是馬力輸出比較小。
因此，我們看到一些貨車在紅燈起步時，可能不遜於汽車，但是在高速公里上，即使不限制時速，它們也很難上到120公里的時速。
再舉個汽車的例子。一輛1.6公升馬力為115匹的civic和一輛2.
0公升，馬力同樣為115匹的golf比較。兩輛車的最高極速應該相去不遠，不過，golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而civic的最高扭力是14.
6kgm/5500rpm。
在低轉速區域時，golf的表現會比civic優異，時速從0到100公里的加速，golf肯定也佔了優勢。但當時速超過100公里後，兩輛車的表現，就得看誰的齒輪比配搭得比較得宜了
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