1樓：遊戲娛樂大家
一般的汽車都是以四缸和六缸發動機居多
其實v型發動機，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從側面看像v字型，就是v型發動機。v型發動機相對於直列發動機而言，它的高度和長度有所減少，這樣可以使得發動機蓋更低一些，滿足空氣動力學的要求。而v型發動機的氣缸是成一個角度對向佈置的，可以抵消一部分的震動，但是不好的是必須要使用兩個氣缸蓋，結構相對複雜。
雖然發動機的高度減低了，但是它的寬度也相應增加，這樣對於固定空間的發動機艙，安裝其他裝置就不容易了。
將v型發動機兩側的氣缸再進行小角度的錯開，就是w型發動機了。w型發動機相對於v型發動機，優點是曲軸可更短一些，重量也可輕化些，但是寬度也相應增大，發動機艙也會被塞得更滿。缺點是w型發動機結構上被分割成兩個部分，結構更為複雜，在運作時會產生很大的震動，所以只有在少數的車上應用。
2樓：逄暉
汽車的發動機一般都是四缸 六缸 八缸 十缸和十二缸，夏利a+是三缸的，布加迪威航是16缸的，比較少見了。農用拖拉機的一般都是單缸的柴油發動機。
摩托車的國內最常見的就是單缸的，然後還有雙槓 四缸。本田金翼 寶馬k1600gt和k1600gtl都是六缸的，不太常見，三缸的只有貝納利使用
3樓：鋼鐵戰士
摩托車的國內最常見的就是單缸的，汽車的發動機最常見的都是四缸
4樓：匿名使用者
最常見的發動機（轎車,貨車）：直列4缸，直列6缸，v型6缸。摩托車叫常見的多數是單缸。
單缸發動機和雙缸發動機有什麼區別？有以下幾個優缺點！
5樓：汽車之家
單缸和雙缸說的是發動機的氣缸個數，在有些人眼裡，覺得雙缸摩托車肯定比單缸的要好得多，事實是這樣嗎？單缸摩托車裡面也有大排量的，絲毫不遜色雙缸摩托車，接下來就介紹一下單缸摩托車和雙缸摩托車有哪些優點和缺點。
單缸：分二衝程和四衝程
優點：單缸的構造比較簡單，因此成本也就比較低，維修起來更加方便，對新手來說很不錯，車身的重量比較輕，在低轉速的情況下因為構造簡單，爆發力更強，和化油器比電噴爆發力強是一個道理，加速更快，這也是為什麼好多越野車都是單缸的原因。
缺點：震動和噪音比較大，還會存在一個排量上的極限，即使加了平衡軸也無法解決，所以一般單缸車就沒有超過800以上排量的，極速也就有了一定的限制，排量越大它的震動就越大，壽命更短一些。
雙缸：也分非同步雙缸和同步雙缸。
優點：發動機運轉的更加平穩，聲音也比較好聽，就和有的人鍾愛四缸車的聲浪一樣一樣，相對於單缸來說，聲浪更好，發動機的震感也比較輕一些，高轉速比較強，適合排量大一些的車，極速也就更快一些。
缺點：由於多了一個汽缸，構造更加的複雜，維修起來比較麻煩，**也比較貴，並且車的重量就會隨之加重，一般來說雙缸車會比單缸車更加費油一些。
總的來說一般單缸車比較便宜，適用於低排量，**較低的車，雙缸車一般用於排量稍微大一點，**高一點的車，只是說一般情況下。像ktm的車中運用單缸的車就比較多，比如rc390,duke690等等，價錢也不便宜一個5萬多一個9萬多。所以說沒有絕對的好與壞，各有各的優點，所以根據個人情況購買適合自己的車輛。
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