1樓：途虎話養車
離合器的調節最好適中，不要太高也不要太低。
離合器調整的太高容易打滑，而且腳步一直處於抬高狀態開車也很費力。
離合器調整的太低會使離合器分離不徹底，需要很用力的踩下去才能保證安全性，所以也不合適。
2樓：八月初五
離合器過高對於新人來說較難掌控，會造成起步緩慢，甚至是熄火，且行程過高外在行駛中易空轉程且油耗有增高的可能，應該及時調整。
擴充套件資料離合器位於發動機與變速器之間，是汽車傳動系統中直接與發動機相聯絡的部件，也可以說是發動機與變速器動力傳遞的「開關」它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。離合器的主要作用是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。
所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。發動機始終在旋轉，而車輪則不會。要使車輛停止而不損壞發動機，車輪需要以某種方式與發動機斷開。
離合器通過控制發動機和變速器之間的滑程，使我們可以輕鬆地將旋轉著的發動機連線到沒有旋轉的變速器上。
3樓：
離合器調的高的話你需要踩踏的幅度就大，個人覺得，低點會好，換擋的間隔時間應該越短越好，那車在變速的時候不會出現一頓一頓的現象。當然，只是個人主觀判斷，你可以到修車鋪問問有經驗的師傅，或者計程車司機。
離合器調的高好還是低好有什麼好處跟壞處
4樓：淺痕墨殤
離合器調整必須適中，不能過高也不能過低。
1、如果離合器調整過高，雖說分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時感覺特明顯。而且操作也較累，至使抬腳過高而導致左腳易痠痛。
2、如果離合器調整過低，雖說有抬腳就走的輕鬆感覺，但是會使離合器分離不徹底，換檔時離合器踏板必須踩到底，否則會使變速箱發出響聲，加速變速箱齒輪的磨損。特別是在山區崎嶇不平的道路上行駛須頻繁換檔時，若稍不注意就會有響聲，影響駕駛。
3、所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。，它位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱。
以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
當然，適合自己的是最好的，最重要的就是要注意安全，把汽車的安全隱患除掉。
5樓：途虎話養車
離合器的調節最好適中，不要太高也不要太低。
離合器調整的太高容易打滑，而且腳步一直處於抬高狀態開車也很費力。
離合器調整的太低會使離合器分離不徹底，需要很用力的踩下去才能保證安全性，所以也不合適。
6樓：諾諾百科
相對來說，調低一點對離合器的使用是比較好的。
離合器的調節最好適中，不要太高也不要太低。
離合器調整的太高容易打滑，而且腳步一直處於抬高狀態開車也很費力。
離合器調整的太低會使離合器分離不徹底，需要很用力的踩下去才能保證安全性，所以也不合適。
7樓：不一樣的靖
離合器調得太高的話，當踩下離合要差不多放完才半聯動，而且離合器踏腳板會彈起很高踩著特別累；
如果調得太低了離合不能完全分離，排擋拉不出也換不了擋。變速箱齒輪主被動齒輪咬合不了，車也起動不了。有時也會咬合不標準咬合太少，時間一長造成變速箱齒輪磨損；
離合調到起步時抬離合只上來2到3公分就到半聯動點了，才是最理想的高度。這樣換檔順暢、起步方便不容熄火。
離合器的作用：
使車輛平穩起步
踩下離合器，此時發動機跟變速箱分離，也就是說發動機空轉，而車輛不前進，掛入低速檔（如1檔），慢慢鬆開鬆開離合器踏板，發動機跟變速箱逐漸結合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。
如果沒有離合器，一掛上檔發動機的力量直接傳遞給車輪，發動機會由於提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構。
8樓：匿名使用者
離合點最好調整到適中，不宜過高也不能過低。若離合點過高，雖說分離比較徹底，但易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時更加明顯。而且踩離合時也較累，高抬腳而導致左腳痠痛。
若離合點過低，雖說會有抬腳就走的輕鬆感，但易使離合器分離不徹底，每次換檔都必須踩離合踏板到底，否則變速箱會發出異響，加快變速箱齒輪磨損。特別是在山區崎嶇不平道路上行駛、須頻繁換檔時，稍不注意就會有異響，總踩得深腿也易痠疼。
9樓：人在孤獨
要根據個人的習慣，新手一般調低一點。
從汽車離合器使用壽命方面來考慮，應該是越低越好，只要能分離就可以了，再說離合器使用一段時間後，由於壓盤，離合器片等磨損的原因，離合器也會自動變高。
10樓：
一般高矮都沒問題，但除錯有一定的限制，除錯過高會發離合器不回，打滑，過矮會不分離
11樓：匿名使用者
離合器調的高的話你需要踩踏的幅度就大，個人覺得，低點會好，換擋的間隔時間應該越短越好，那車在變速的時候不會出現一頓一頓的現象。當然，只是個人主觀判斷，你可以到修車鋪問問有經驗的師傅，或者計程車司機。
離合器調的高好還是低好有什麼好處跟壞處
12樓：途虎話養車
離合器的調節最好適中，不要太高也不要太低。
離合器調整的太高容易打滑，而且腳步一直處於抬高狀態開車也很費力。
離合器調整的太低會使離合器分離不徹底，需要很用力的踩下去才能保證安全性，所以也不合適。
13樓：瓊樓登高人為峰
離合器調整必須適中，不能過高也不能過低。
1、如果離合器調整過高，雖說分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時感覺特明顯。而且操作也較累，至使抬腳過高而導致左腳易痠痛。
2、如果離合器調整過低，雖說有抬腳就走的輕鬆感覺，但是會使離合器分離不徹底，換檔時離合器踏板必須踩到底，否則會使變速箱發出響聲，加速變速箱齒輪的磨損。特別是在山區崎嶇不平的道路上行駛須頻繁換檔時，若稍不注意就會有響聲，影響駕駛。
3、所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。，它位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
離合器的高度能調節嗎，離合器調的高好還是低好有什麼好處跟壞處
能。離合器高低調節主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線鬆緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。通過調節離合器控制部分可進行微調，液壓式離合器控制部分不可調。機械式離合器可通過調整離合器拉線鬆緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成 改變力臂 其中前一種辦法可...
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目前全國生產汽車離合器廠家的多達200多家，然而其中具有較優良地生產能力和生產規模的只佔30家左右。詳情見以下。法雷奧valeo轎車裡面用的最多的牌子是法雷奧，作為一個離合器的全球領導品牌，佔據了世界25 的市場份額，世界每4輛車就有1輛車安裝有法雷奧離合器。法雷奧集團 valeo 是一家總部位於法...
離合器變的很輕，還掛不上擋，離合器突然踩的很鬆,掛不上檔是什麼回事？
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