1樓：還是醬紫吧
能。離合器高低調節主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線鬆緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。
通過調節離合器控制部分可進行微調，液壓式離合器控制部分不可調。機械式離合器可通過調整離合器拉線鬆緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整範圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝範疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
2樓：我和你天下第一好
離合器的行程高低可以調節，太高或太低都不利於駕駛操作，可以調節，當行程無法調節到正常的高度時，說明離合器三件套磨損嚴重沒有行程可調了，這時就要更換離合器三件套了。
在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
3樓：匿名使用者
把離合器拉線的螺絲調鬆幾絲就可以了，簡單的很。
4樓：匿名使用者
基本上不能調，調總泵感覺上是低下去了，實際上離合器內部還是一樣，過高的話基本上是要換離合器片了。
5樓：曾塔裡
能1、熄火，拉手剎，空檔。
2、人趴在駕駛員腳下的位置，找點軟的東西墊一下，很痛苦的。
3、拆掉那個帶燈的一塊塑料板，拆時有技巧，用力向車頭方向推，然後反方向的會跟車身脫離，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉斷那裡面有個調情燈的燈線。
4、然後找個開口扳手，逆時針擰鬆，然後就可以用調高低了，順時針是調低，逆時針是調高。
5、來回自己試一下車。感覺不錯了，就算調好後，順時針板手固定好螺絲。
6、將那塊塑料板放好，先向車頭方向用力壓，然後把後面這塊對上，再把前面那塊固定住就好。
6樓：夏忠柱
可以調的！去4s店保養時一般給免費調的。
7樓：鬢髮白了
汽車離合器可以調，調節方法如下：
在離合器踏板的上方，有一根螺桿。用十二號呆板手將螺桿上的鎖緊螺母鬆幾圈後，旋動螺桿便可調整離合器行程，調節到適當位置即可。
8樓：
離合器如果是繩索的就可以調節,如果是液壓的就別想了
9樓：哎難了點
可以，但最好找專業人士。
10樓：泡菜窩頭
大哥們啊 誰給你們說的離合器可以調啊 我暈 人家是09款的 你們誰09款的離合器調過啊 我暈 不知道就別亂說好不好
離合器調的高好還是低好有什麼好處跟壞處
11樓：淺痕墨殤
離合器調整必須適中，不能過高也不能過低。
1、如果離合器調整過高，雖說分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時感覺特明顯。而且操作也較累，至使抬腳過高而導致左腳易痠痛。
2、如果離合器調整過低，雖說有抬腳就走的輕鬆感覺，但是會使離合器分離不徹底，換檔時離合器踏板必須踩到底，否則會使變速箱發出響聲，加速變速箱齒輪的磨損。特別是在山區崎嶇不平的道路上行駛須頻繁換檔時，若稍不注意就會有響聲，影響駕駛。
3、所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。，它位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱。
以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
當然，適合自己的是最好的，最重要的就是要注意安全，把汽車的安全隱患除掉。
12樓：途虎話養車
離合器的調節最好適中，不要太高也不要太低。
離合器調整的太高容易打滑，而且腳步一直處於抬高狀態開車也很費力。
離合器調整的太低會使離合器分離不徹底，需要很用力的踩下去才能保證安全性，所以也不合適。
13樓：諾諾百科
相對來說，調低一點對離合器的使用是比較好的。
離合器的調節最好適中，不要太高也不要太低。
離合器調整的太高容易打滑，而且腳步一直處於抬高狀態開車也很費力。
離合器調整的太低會使離合器分離不徹底，需要很用力的踩下去才能保證安全性，所以也不合適。
14樓：不一樣的靖
離合器調得太高的話，當踩下離合要差不多放完才半聯動，而且離合器踏腳板會彈起很高踩著特別累；
如果調得太低了離合不能完全分離，排擋拉不出也換不了擋。變速箱齒輪主被動齒輪咬合不了，車也起動不了。有時也會咬合不標準咬合太少，時間一長造成變速箱齒輪磨損；
離合調到起步時抬離合只上來2到3公分就到半聯動點了，才是最理想的高度。這樣換檔順暢、起步方便不容熄火。
離合器的作用：
使車輛平穩起步
踩下離合器，此時發動機跟變速箱分離，也就是說發動機空轉，而車輛不前進，掛入低速檔（如1檔），慢慢鬆開鬆開離合器踏板，發動機跟變速箱逐漸結合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。
如果沒有離合器，一掛上檔發動機的力量直接傳遞給車輪，發動機會由於提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構。
15樓：匿名使用者
離合點最好調整到適中，不宜過高也不能過低。若離合點過高，雖說分離比較徹底，但易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時更加明顯。而且踩離合時也較累，高抬腳而導致左腳痠痛。
若離合點過低，雖說會有抬腳就走的輕鬆感，但易使離合器分離不徹底，每次換檔都必須踩離合踏板到底，否則變速箱會發出異響，加快變速箱齒輪磨損。特別是在山區崎嶇不平道路上行駛、須頻繁換檔時，稍不注意就會有異響，總踩得深腿也易痠疼。
16樓：人在孤獨
要根據個人的習慣，新手一般調低一點。
從汽車離合器使用壽命方面來考慮，應該是越低越好，只要能分離就可以了，再說離合器使用一段時間後，由於壓盤，離合器片等磨損的原因，離合器也會自動變高。
17樓：
一般高矮都沒問題，但除錯有一定的限制，除錯過高會發離合器不回，打滑，過矮會不分離
18樓：匿名使用者
離合器調的高的話你需要踩踏的幅度就大，個人覺得，低點會好，換擋的間隔時間應該越短越好，那車在變速的時候不會出現一頓一頓的現象。當然，只是個人主觀判斷，你可以到修車鋪問問有經驗的師傅，或者計程車司機。
如何調整汽車離合器的高低
19樓：長虹天靈
離合器高低調節
離合器高低調節，主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線鬆緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。
離合器輕重調節，有兩種調節辦法：
1、通過調節離合器控制部分可進行微調。
液壓式離合器控制部分不可調。
機械式離合器可通過調整離合器拉線鬆緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整範圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝範疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
2、也可能是零部件故障，需要更換相關零部件。
主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的「離合器三件套」，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候，離合器過重都是「離合器三件套」的問題。一般「離合器三件套」使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。
20樓：北梔微寒心也寒
離合器使用的過程中，從動盤會因磨損而變薄，或如「拉線式」結構設計的離合器拉索變長，離合器有可能「變低」，且自由間隙變小，影響離合器的正常接合，所以離合器（拉線式、液壓式）在使用一段時間後依情況進行一定的調整是有必要的。離合器調整的目的是保證合適的空程或自由間隙。調整的部位、方法依具體車型而定。
手動型車輛離合器系統：手動型離合器系統通常由離合器拉線，離合器蓋（壓板）、離合器盤、離合器總泵或分泵（根據車型設計）、分離軸承等組成。其主要工作部件介紹：
離合器壓盤：隨飛輪一起轉動，是離合器的主動部件，通常可以通過凸臺、鍵或銷傳動，同時壓盤又可以相對飛輪向後移動，使離合器分離。離合器片：
由本體、摩擦片、從動盤轂組成。 在離合器從分離到接合的過程中，摩擦片與飛輪、壓盤之間產生摩擦，同時產生大量熱量，平時一些新手如果掌握不好，極有可能加速摩擦片（離合器片）的磨損或燒燬。【拉線式調整】此類主要由離合拉索或離合器線等組成，其原理是利用拉索將作用於離合踏板的力直接傳遞到離合器分離撥叉，推動離合片前移接合工作。
可以通過調整「拉索」的伸縮長度來獲得最佳狀態。調整時一般均是通過旋轉離合拉索端的旋鈕鑼母，通過收緊、放鬆離合狀態（也即離合器踏板的高與低狀態）。根據不同車型的設計特點，酌情調整，並注意踏板的自由空程等，這個可以在實際的調整當中自行把握，邊調邊試，直至自認為最佳位置為宜，再鎖緊拉絲鑼母。
【液壓式調整】其原理：利用液壓將作用於離合踏板上的力通過油管路（液壓）傳遞到分離撥叉，推動離合器片與飛輪等部件接合工作。 至於離合器器的高與低，均可通過以下方法調整：
a、先排除離合器總泵或分泵故障引起，若是，則需通過更換相關部件來解決 。 b、離合器主缸油品質變質或標號不對時，也需要考慮先更換再檢查調整。 c、通過調整離合器總泵端的調整螺桿控制高與低。
d、通過調整踏板的空程來改變高低； e、通過排空（氣）來改變踏板的高低。調整的次數可以是多次，邊調邊試，一次調整量不宜太大，測試位置合適時即鎖緊相關鑼母和裝配好各部件。
21樓：匿名使用者
你好，一般轎車離合器都是液壓的，只有調整總泵上面的推杆調整離合器高低，有的是無法調整的，離合低了只有換離合器壓盤，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
離合器高低怎樣調
22樓：我是雪寶啊
離合器的高低由螺絲2調整確定
首先要鬆開1號定位螺母 然後旋轉螺絲2就可以順時針調整為升離合器 逆時針旋轉則為調低離合器
如果降度當然逆時針旋轉調到合適度後緊固1號螺母即可如果要是升度當然順時針調整後緊固1號螺母即可。
34號螺母固定啟動保險開關 如果調整離合度後踩離合器發動機也能啟動或者踩離合器能啟動 就要調整這個開關離合器 如果調整不太大的話一般不用動
23樓：智信仁勇者
昨天換了離合泵，然後離合調的很高很高，想回去又堵車了，只有今天早上自己調。
f6的離合高低可調，但是也宣告不能調的太高，太高不好控制起步與上坡，太低換檔會撮車。
一般許多人找4s調離合，其實浪費油錢與時間，甚至有些4s懶不想幫幫你調，就說，離合不可調。。。。。。。。其實我們可以自己調。
步驟就是：
1、熄火，拉手剎，空檔。
2、人趴在駕駛員腳下的位置，找點軟的東西墊一下，很痛苦的。
3、拆掉那個帶燈的一塊塑料板，拆時有技巧，用力向車頭方向推，然後反方向的會跟車身脫離，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉斷那裡面有個調情燈的燈線。
4、然後找個開口扳手，逆時針擰鬆，然後就可以用調高低了，順時針是調低，逆時針是調高。
5、來回自己試一下車。感覺不錯了，就算調好後，順時針板手固定好螺絲。
6、將那塊塑料板放好，先向車頭方向用力壓，然後把後面這塊對上，再把前面那塊固定住就ok。
離合器調的太高了有什麼壞處嗎，離合器調的高好還是低好有什麼好處跟壞處
離合器的調節最好適中，不要太高也不要太低。離合器調整的太高容易打滑，而且腳步一直處於抬高狀態開車也很費力。離合器調整的太低會使離合器分離不徹底，需要很用力的踩下去才能保證安全性，所以也不合適。離合器過高對於新人來說較難掌控，會造成起步緩慢，甚至是熄火，且行程過高外在行駛中易空轉程且油耗有增高的可能，...
汽車離合器打滑的原因，汽車離合器打滑的故障原因是什麼？
1 現象汽車起步時，完全放鬆離合器踏板，仍感到起步動力不足或起步困難 汽車行駛中，車速不隨發動機轉速的提高相應增高，行駛無力 汽車過載上坡以及在泥濘軟道路行駛時，打滑較明顯，嚴重時會從離合器內散發出焦臭味。2 原因離合器踏板無自由行程或自由行程過小 壓盤彈簧過軟或折斷 摩擦片磨損過薄 硬化，鉚釘外露...
離合器主流的品牌有哪些，離合器那個品牌好？
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