1樓：
配降落傘的飛機目前只有軍用飛機、特技飛機，主要是這些飛機危險性比較大。
小型訓練飛機(2-10座)不配降落傘，因為即便飛機空中sigle engein failure，仍然可以靠另外一個發動機安全降落。如果是單引擎飛機，仍然可以glide緊急降落到公路、跑道、農田上，不算很危險。
(對於飛行中的emergency，不同的情況有詳細的操作步驟)民航客機都屬於jet型別，一般飛行高度都在25,000 feet以上，25000以上空氣壓強很小，溫度很低，空氣稀薄，如果在這樣的高空上開啟機艙門，倉內所有東西都會因為壓力作用被吸出機艙。根本不可能跳傘。飛機在飛行過程中發生緊急事故的情況極低，絕大部分事故發生在起飛、降落短暫的13分鐘內，這時候高度太低，出事了也不可能來得及引導所有乘客跳傘。
民航客機一般配有氧氣面罩，高空飛行一旦氧氣**系統出問
2樓：柴田聰
ls滾，胡扯
民航一個降落傘都沒有，因為沒必要，以上
3樓：史文舉
一個都沒有，帶著它除了會增載入重浪費燃油別的什麼用都沒有！
4樓：匿名使用者
一般有n個人的客機上，都會有n-1個降落傘，且必會有一個外形很像降落傘包的旅行包
飛機上有多少個降落傘
5樓：埃文山東
飛機上沒有降落傘，原因：
跳傘是一個專業的技術，要求每個乘客都掌握是不可能的，這和每個乘客的身體素質，年齡，心理素質等等很多因素有關，民航飛機一般都是飛行高度在萬米左右，這個條件是不可能跳傘的，即使下降到安全高度，但跳傘的穩定性也不具備，在緊急情況下乘客的情緒控制不好的話，將會更加混亂，而且在高速墜落的情況下除了乘客可能被吸入發動機外還可能在高空直接被解體，所以呆在座艙內還是比較安全的
跳傘是一種非常專業的運動，普通人必須經過一段時間的培訓才可以去跳傘，對跳傘者的身體素質也有一定的要求，這對普通旅客來講是不可想象的。而且飛行過程中，萬一出現了意外需要跳傘，也不能保證落點就是絕對安全的地方，如果落地點是一片沼澤或者是荒蕪的沙漠，即使成功落地，可能會受傷，而更嚴重的是，落地之後如何求救非常成問題，所以很大機率無法獲救;而大部分未經訓練過的乘客跳傘可能導致的結果只會是高空摔死。
其次，現代的噴氣式客機，並不適合跳傘。為了保證乘坐的舒適性，現代噴氣式客機採用氣密艙結構，艙內外的有一定的壓力差，貿然開啟艙門會給乘客的身體造成一定的傷害，而且現代噴氣式客機速度很快，這種高速情況下並不適合於跳傘。高空氣壓很低，而且還是缺氧的，首先先排除你根本不可能在高空開啟艙門的情況的說，客艙瞬間施壓會導致艙內壓力降低，空氣瞬間液化成霧狀，在這種情況下從高空跳下，絕不是救生那麼簡單，很有可能成為瞬間致命的傷害。
民航飛機上面有降落傘嗎
6樓：匿名使用者
民航飛機沒有降落傘。
原因：1、跳傘所包含的專業知識比較多，必須經過訓練才能掌握跳傘方法。
2、穿戴過程複雜，如遇警急情況來不及穿。
3、第四傘包體積較大，重量較重，座位底下沒有空間安放。
4、飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。
5、民航飛機飛行高度一般在萬米以上，不適合跳傘。
6、開傘時傘對人的瞬間拉力可能會對某些身體條件不是很好的人產生致命危險。
7樓：匿名使用者
每當提到民航事故，總會有人掀起爭論，民航飛機為什麼不給乘客準備降落傘。但實際上，在民航業內，這早已是一個蓋棺定論的問題。 飛機在飛行中發生事故有兩種情況。
一是飛機失控了，這意味著飛機要麼進入無法改變的危險狀態（如尾旋或風切變），要麼**了，總之機身沒法穩定。在這種情況下，飛機就像調酒師手中的搖壺，乘客完全無法站立，更不用說跳傘。 然而在絕大多數航空事故中，飛機都是可控的，這種情況下迫降，成功率非常高。
通俗地說，飛機無論出了什麼事，最後都會落地，飛行員需要做的只是讓它落得輕一些，這並沒有想象的那麼難。舉例來說，美國阿羅哈航空公司一架波音737，機艙突然完全破損，前半段機身僅剩下地板，仍以過山車的外表迫降，僅失去了一名沒系安全帶的空姐。這是因為現代飛機的動力和控制系統，通常都有多套冗餘，如果排除嚴重的人為失誤，出現**性事故的機率極小，比如波音747有四套液壓操縱系統，壞掉三套仍然能正常控制，波音777有兩臺發動機，只要一臺工作就能越洋飛行。
跳傘可就不同了。在一個零下40℃，嚴重缺氧的高度，開啟艙門造成客艙失壓，然後抱著降落傘從飛機上跳下來，乘客可能既不會拉傘，也不會著地動作，也不知落在什麼地方……可以想見，這個生存機率有多大。 假設現在我們處在一架正在迫降的飛機上，給你一副降落傘，你想跳嗎？
如果你不想，那你是個理智的人，因為此時你並不是聽天由命，站在你身後的，是100年來無數的頂尖科學家和工程師，還有經過大量應急訓練的飛行員團隊。 也許有人會說，有的飛機發生事故後，在低空盤旋很久才墜毀，這個時間完全可以跳傘。但關鍵在於飛機盤旋並不是為了等死，而是在尋找迫降機會，成功迫降的機會非常大。
迫降失敗都是在幾秒鐘的時間內發生的，在這之前沒有人能夠預料，據以往的資料來看，這種可能性也不會高於3%。即使在飛機上準備了降落傘，在不能未卜先知的情況下，貿然跳傘也不是一個明智的選擇。 所以，民航飛機不需要降落傘。
8樓：砂粒
曾有人質疑客機為何不配備降落傘，這樣可增加乘客生還機率。其實這本來就是個錯誤認知，首先需要明確的一點就是，民航客機配降落傘，並不能增加乘客生還機率。相反，還可能會導致乘客生還率更低。
這裡所指的生存率，系綜合所有航班事故的生存考慮，畢竟除了極少數空難事故無人倖存，尚有很多的航空事故，乘客能夠安然生還。
民航飛機的事故主要發生在「滑跑-起飛」和「進近-著陸」段，基本佔到總體事故的80%以上，超過50%的失事原因是發生在低空、超低空和地面。這時的飛機高度低、速度慢，飛機升重比處於亞臨界狀態，一旦出現事故飛機操縱餘地很小，從而直接影響跳傘成功的二個關鍵因素：高度和時間。
沒有高度，就算專業跳傘隊來了也是自由落體；沒有時間，不用跳就直接自由落體了。
9樓：亮劍精神
為何民航飛機上沒有降落傘？回顧完汶川**中的一幕，有傘也不跳
10樓：哎呀啊啊
正常情況下答案是：沒有，，極個別情況下（如民航飛機臨時被軍方徵用,或者是做科學實驗，升級改造）是可以 有降落傘的！
11樓：匿名使用者
未經訓練跳傘生還率低，跳傘高几率摔成殘廢，賠償金高，公司可能陪破產。
12樓：匿名使用者
明航飛機上是有配的但是隻有幾個，不是人手一個。
13樓：匿名使用者
我是空降兵，強烈譴責民航沒有降落傘
14樓：匿名使用者
肯定有.只是不方便跳吧..呵呵..出了事只能等死了.
15樓：匿名使用者
沒有 跳傘不是那麼容易的 沒受過訓練根本不能跳會出人命的 還有民航飛機一旦出事了你怎麼組織跳傘？
16樓：小奇蹟小永遠
備了不一定用，誰都不會輕易用所以可以留給下次，沒有損耗就不用收費，有備無患，如果能用上還保證成活率民航萬一出事了還多上了個保險也能少賠兩個，百利無一害！應該配！我們寧願出錢備著
飛機上有降落傘嗎？為什麼？
17樓：匿名使用者
民航飛機上沒有
民航飛機為什麼不配降落傘？
1、飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。
2、跳傘是一項非常專業的技術，並不是未經過特殊訓練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。
3、現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門。萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
4、飛機在設計上都力求輕量，不笨重。試想一下200座的飛機需要配備200包以上的降落傘包，要給飛機增加多少負荷？還有，降落傘包平時不用的時候存放在**呢？
乘客的座位下？不行，那兒已經沒有空間了；頭頂上？也不行，乘客的行李箱本來就小，**還放得下降落傘包呢。
想來想去，飛機設計師還是放棄了在飛機上配備個人降落傘包的設計方案。
18樓：笑笑科普
近年來有關飛機的事故也是屢見不鮮，說到這裡很多朋友就會問，既然空難的生還機率那麼低，為什麼飛機上不配備降落傘呢?
19樓：承玉枝樑釵
你說的是飛機自身的降落傘？那個是一套50~250萬美元自己裝的，飛機出事時保證飛機安全下降的。人用的話。民航私人用機你自己可以去買，客機沒有的。軍機是彈射座椅上有
20樓：搞笑阿斌斌
飛機上為什麼不配備降落傘？
飛機上有降落傘嗎?
21樓：禰的生活小幫手
沒有。民航客機是不配備降落傘的。飛機上不配備降落傘，乘客沒有，機組人員也沒有。原因有：
1、時間原因：飛機失事通常都是在瞬間發生的，出現險情或者故障多數為飛機起落和降低的時候，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。
2、高度原因：一般商用客機都在平流層飛行，飛行高度是一萬米左右，而適合跳傘的高度是一千到八百米左右，在那個高度空氣十分稀薄、溫度十分低，在機艙外根本無法生存，再加上客機的飛行速度十分快，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外由於空氣的阻力會象重重的撞在一堵牆上一樣，人體無法承受這種程度的撞擊。
未經訓練的人在自由下降的過程中會遭遇寒冷，驚慌，異物撞擊，極容易昏迷，並且由於空氣阻力，所有衣物會被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能事件。
3、地面原因：就算在降落傘沒有被剝離身體，並且能夠正常開啟的情況下，跳傘生還的機率仍然基本為零，因為地面條件往往根本不適合降落，比如大海，高山，等等。未經訓練的人由於不會操縱降落傘，很容易把自己裹到傘包中，然後像一塊石頭一樣砸到地面。
4、重量原因：如果每個乘客。配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且會佔去很多空間，大大影響飛機的營運能力。配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量。
5、其他原因：現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門和應急門。萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
客機的機艙是密封的，如果開啟艙門會導致嚴重的失壓事故，後果是全艙旅客全部凍死或窒息而死。降落傘不是人人會用，跳傘需要有相當的經驗技巧。再說大型客機在遇到萬分緊急的情況下墜落速度很快並且不規則，即使能開啟艙門，那麼大的壓力，人也很難跳出去。
民航飛機上面有降落傘嗎，客機上有降落傘嗎？
民航飛機沒有降落傘。原因 1 跳傘所包含的專業知識比較多，必須經過訓練才能掌握跳傘方法。2 穿戴過程複雜，如遇警急情況來不及穿。3 第四傘包體積較大，重量較重，座位底下沒有空間安放。4 飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。5 民航飛機飛行高度一般在萬米...
坐飛機要帶降落傘嗎，上飛機能帶降落傘嗎
一套降落傘。主傘副傘加起來差不多15公斤。加上大型客機都是在平流層飛行的。那個高度跳傘一定要帶負壓服和供氧系統。算算全套裝備下來重量大約25公斤 4萬多元。飛機失控狀態下還必須藉助脫離裝置 比如火箭 才能完成跳傘 劇烈尾旋下你連抬起手臂都很困難 如果你覺得這樣也是很必須的話。那我只能說你還是坐船去吧...
飛機上有電視看嗎，飛機上有電視麼？
飛機 fixed wing aircraft 指具有機翼 一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是 或旋翼機 1...