1樓：匿名使用者
無車承運是網路貨運的前身。而網路貨運平臺—從字面上理解網路貨運平臺：網際網路平臺+貨+運輸，運輸也就是司機，所以在網路貨運當中平臺、貨、與司機是一個組合，例如小馬貨運就是一個集資訊釋出、撮合交易、運費結算、誠信監管等功能的綜合性提供一站式運輸服務的網路貨運平臺，
2樓：匿名使用者
換句話說，它就是之前所說的無車承運企業。交通運輸部已將運輸部使用的無車承運人確定為「網路貨運」。
「網路貨運」平臺要求對實際承運人審查合格資訊、信用評估、服務評估和處理貨主投訴。平臺企業可以通過市場手段限制實際的承運人行為。而國家依靠平臺企業對分散運力，供給密集的組織和整合成為可能，平臺企業將有效推動貨執行業的密集發展。
好夥伴旗下的貨超多已經幫助多家企業成功申請並搭建了無車承運人平臺（具體結果已經在各個省市交通運輸局**上公示）。
3樓：匿名使用者
無車承運是網路貨運的前身，例如小馬貨運網路貨運平臺通過網路貨運可以有效地利用大資料和**鏈等數字化技術，解決行業運力貨源匹配問題，幫助傳統運輸企業實現高效的車貨匹配與排程,提升企業組織運輸水平，優化資源配置，提升運輸效率，從而對物流**實現透明化管理，降低物流成本，實現物流全程可視可控，提高交付質量與物流能力。
4樓：
網路貨運是無車承運演變而來的，例如小馬貨運網路貨運平臺目前是通過「網際網路+物流」網路貨運平臺的運作模式，以網際網路為平臺分散的運輸資源，為企業貨主、第三方物流、司機群體提供運輸服務、諮詢服務、資訊化服務、運輸安全管控服務、**服務等一站式物流服務通過搭建智慧物流生態物流平臺，融合配置各類運輸資源，支援整車、大宗等運營模式，專業服務於大宗商品物流資訊化需求，解決了目前貨運物流行業普遍存在的車輛空駛、長時間等貨等突出問題，同時運用大資料分析，為客戶提供高效的物流運輸解決方案和財務納稅籌劃方案，真正為客戶降低物流運營成本。
5樓：你表豁哥哥不懂
無車承運人就是網路貨運的前身，由於國內政策更人性化，並且能享受到更多的福利。所以為了區分開國內外無車承運人。所以提出了網路貨運這一名字。
目前各省市對網路貨運這一全新物流模式制定了相關的優惠政策，第一批網路貨運試點企業也正式上線。現在搭上網路貨運這個風口，也是明智的選擇。
小咖科技旗下品牌軟咖科技在網路貨運方面已經協助多家企業成功成為網路貨運試點企業。併為其搭建服務平臺
6樓：匿名使用者
無車承運人可以稱之為網路道路貨運者，它是一種物流模式的創新和探索，無車勝有車，這幾年無車承運業務已經取得了不小的政績，各地也都在落實，阿帕網路無車承運平臺也已幫助多家企業申報成功，19年下半年還會出臺新的政策，備受期待，如何快速轉型網際網路道路貨運運營，看來已經成為了當下發展的趨勢
無車承運人與網路貨運有區別嗎？是同一回事嗎？
7樓：匿名使用者
不是一回事哦親，雖然無車承運人在一些檔案上被稱為道路貨物網路貨運經營者，但在寬度和廣度上還是有所不同的
8樓：匿名使用者
網路貨運與無車承運人就是一回事，但是是無車承運人的升級，在華為&阿帕智慧物流協助企業申報過程中就可以看出**對於條款的要求更加規範化，網路貨運是無車承運人的改革與創新，也是適應當下物流發展情景的措施
9樓：
網路貨運類似於貨運版的「滴滴」，它是無車承運人平臺的轉變，就像好運聯聯無車承運平臺，企業本身沒有車輛，卻從事貨物運輸，它具有雙重身份，對於真正的託運人來說是承運人；對於實際承運人而言又是託運人。
網路貨運平臺與無車承運人平臺有什麼不同
10樓：
早在7月1日，交通運輸部已將運輸部使用的無車承運人確定為「網路貨運」。比如貨超多無車承運人平臺也是貨超多網路貨運平臺，所以這兩者之間都是同一個意思。本質也並無區別。
11樓：
例如小馬貨運網路貨運平臺是一個集資訊釋出、撮合交易、運費結算、誠信監管等功能的綜合性提供一站式運輸服務的平臺，提供全程可監測、可追溯的「一站式」綜合解決方案的物流運輸服務平臺已成為現在物流行業的發展方向，有針對性地解決貨運企業的運營痛點，幫助傳統物流公司和貨主企業成功向網路貨運化模式轉型，實現降本增效。
12樓：小雞說事
網路貨運平臺的全稱是網路平臺道路貨物運輸，是無車承運人的延伸名詞，隨著如阿帕網路無車承運人平臺的發展和適用於我國國情的改革，成就了現如今的道路網路貨運平臺，淺顯的來說就是換了個新名字，至於為什麼換，是因為這個名字更好，更貼切
13樓：
網路貨運是由無車承運人更名而來，其中規定從事網路貨運經營且需要申領道路運輸經營許可證的，可向所在地縣級負有道路運輸監督管理職責的機構提出申請，縣級負有道路運輸監督管理職責的機構應按照《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場管理規定》的規定，向符合條件的申請人頒發《道路運輸經營許可證》，經營範圍為網路貨運。
闊天科技旗下-貨超多網路貨運平臺對比無車承運人平臺，不管是司機資訊、企業資訊、貨物資訊的稽核都更加嚴格正規。如果有任何關於網路貨運方面的問題可進入好夥伴官網進行免費諮詢！
14樓：匿名使用者
其實沒有什麼不同，無車承運人平臺是網路貨運平臺的前身，例如小馬貨運就是當今一個很不錯的網路貨運平臺。
15樓：懵懵楓丶
也沒有什麼不同，無車承運平臺是網路貨運平臺的前身。例如小馬貨運網路貨運平臺是通過「網際網路+物流」網路貨運平臺的運作模式，為企業貨主、第三方物流、司機群體提供運輸服務、諮詢服務、資訊化服務、運輸安全管控服務、**服務等一站式物流服務通過搭建智慧物流生態物流平臺，融合配置各類運輸資源，支援整車、大宗等運營模式，專業服務於大宗商品物流資訊化需求。
運用大資料分析，為客戶提供高效的物流運輸解決方案和財務納稅籌劃方案，真正為客戶降低物流運營成本，實現降本增效。符合國家「共享經濟、平臺經濟、總部經濟」的發展要求，代表當前大宗商品物流交易「現代化、集約化、透明化」的最新趨勢。
16樓：七七腦爺
更專業！更規範！網路貨運平臺能為使用者提供全方位服務，貨主企業可與各種外部及內部系統介面相容，打破資訊孤島，形成可控的**鏈系統，並能產生多角度有效的協同。
例如小馬貨運就是這樣的一個平臺~
17樓：
網路貨運類似於貨運版的「滴滴」，它是無車承運人平臺的轉變，就像好運聯聯無車承運平臺，企業本身沒有車輛，卻從事貨物運輸，它具有雙重身份，對於真正的託運人來說是承運人；對於實際承運人而言又是託運人。
網路貨運平臺與無車承運人平臺有什麼不同？
18樓：繆繆苗苗
無車承運人平臺式網路貨運平臺的前身，比如智通三千是全國第一批獲得無車承運人資格的平臺，現在也是首批獲得網路貨運資格的平臺還有不明白的問題，可以直接問我
19樓：好夥伴網路貨運
「無車承運人」指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。「無車承運人」具有雙重身份，對於真正的託運人來說，其是承運人；但是對於實際承運人而言，其又是託運人。
「網路貨運」是在無車承運人的基礎上發展來的，網路貨運即網路貨運道路貨物運輸與經營平臺。網路貨運是指經營者依託網際網路平臺整合配置運輸貨物資源，其以承運人身份與託運人簽訂運輸服務合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動的平臺。如好夥伴網路貨運服務平臺的發展和適用於我國國情的改革，成就了現如今的網路貨運平臺。
20樓：匿名使用者
無車承運人平臺是網路貨運平臺的前身，其實沒有什麼區別，現在的網路貨運平臺可以為企業實現降本增效、轉型升級等。可以瞭解下小馬貨運網路貨運平臺，這個平臺擁有運營的資質，為大宗物流提供一站式服務的平臺，因為自身擁有網際網路實體**等經驗，產品功能強大齊全更適合使用者的需要。裡面的相關人員服務態度也很好，都有物流專員與您對接，提供保姆式的服務。
21樓：懵懵楓丶
沒有什麼不同，無車承運平臺是網路貨運平臺前身。
例如小馬貨運網路貨運平臺是通過「網際網路+物流」網路貨運平臺的運作模式，為企業貨主、第三方物流、司機群體提供運輸服務、諮詢服務、資訊化服務、運輸安全管控服務、**服務等一站式物流服務通過搭建智慧物流生態物流平臺，融合配置各類運輸資源，支援整車、大宗等運營模式，專業服務於大宗商品物流資訊化需求。
運用大資料分析，為客戶提供高效的物流運輸解決方案和財務納稅籌劃方案，真正為客戶降低物流運營成本，實現降本增效。符合國家「共享經濟、平臺經濟、總部經濟」的發展要求，代表當前大宗商品物流交易「現代化、集約化、透明化」的最新趨勢。
網路貨運和無車承運人一樣麼？
22樓：匿名使用者
網路貨運是無車承運人的升級版，具備的功能更齊全
23樓：七七腦爺
網路貨運是無車承運的前身。例如小馬貨運網路貨運平臺是一個集資訊釋出、撮合交易、運費結算、誠信監管等功能的綜合性提供一站式運輸服務的平臺，提供全程可監測、可追溯的「一站式」綜合解決方案的物流運輸服務平臺已成為現在物流行業的發展方向，有針對性地解決貨運企業的運營痛點，幫助傳統物流公司和貨主企業實現降本增效。
24樓：匿名使用者
網路貨運的前身是無車承運人，個人覺得網路貨運更規範化，舉個例子，貨運寶網路貨運平臺，擁有網路貨運資質，能夠得到**的鼓勵與支援，幫助企業轉型升級，切實做到降本增效。
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