1樓：孽龍華魂
小鵬汽車上市利弊：推出新品間隔太短、對老使用者補償不夠。小鵬汽車新產品推出的時間距離老款車型交付的時間實在太短，有的老使用者付了款還沒提到車呢，新產品弄得他們措手不及。
賣車銷售沒有告知新車即將上市，銷售還誘導顧客買舊品車。
2樓：禪說財經
上市可以解決資金緊張，資金缺乏問題，利於公司做大做強；弊端就是，財務壓力大，季報，半年報，年報都要公佈，業績不好，壓力很大。
3樓：電影口碑風向標
利是有利於增強市場競爭力，可以提高汽車市場不斷創新與發展。弊是由於汽車市場的競爭激烈，不利於他的長期發展，同時加劇市場的飽和度。
小鵬汽車上市前都經歷了哪些問題？
4樓：
首先是技術難關，不眠不休的鑽研，突破之後，又開始融資，拉關係，推專案，經歷了幾輪融資，終於成就了今天的小鵬汽車
5樓：槐柳樹下
8月11日午時，一輛小鵬汽車在廣州市琶洲一處充電停車場旁發生火災事故，還發出兩聲**聲。事故原因是由於天氣炎熱而引發的。
6樓：阿呆說影個
沒把握住補貼時間，導致價效比低，**低配車；汽車售後服務差，投訴處理慢
7樓：匿名使用者
上市前夕，小鵬汽車被曝在7月20日宣佈完成近5億美元c+輪融資之後，再獲c++輪3億美元融資，據悉，該筆融資由阿里巴巴集團領投。卡達主權**等參投。國內**對此向小鵬方面求證，尚未得到官方迴應。
8樓：社會大事全知透
小鵬汽車上市前口碑就很差，很多網友投訴小鵬汽車售後體驗差，定金不退款等問題，另外由於汽車十分的燒錢，小鵬汽車也面臨著資金短缺的情況。
9樓：匿名使用者
小鵬汽車可以說是近幾年新能源汽車行業的後起之秀。在小鵬汽車上市之前，許多人都非常關注他們能不能順利上市這個問題，那麼這是為什麼呢？其實，對於新能源汽車企業來說，擁有自由的資本進行經營往往意味著比較大的一個市場難度。
因為只有擁有足夠的資本力量才能夠推動企業的長期可持續發展，所以我們看到很多造車新勢力企業往往在經營不久就選擇了上市，像特斯拉，像蔚來汽車都是如此。所以對於小鵬汽車能否上市，也成為了大家關心的一個焦點，那麼，小鵬汽車在上市前，都經歷了哪些問題呢？
首先，蔚來是上市較早的新能源品牌。眾所周知，資本市場對蔚來是厚待的，但是由於各種錯綜複雜的內外因素，蔚來的股價已經跌損過半，使投資人損失慘重。在這種情況下，美股投資人自然會對中國新能源車企充滿疑慮。
所以，小鵬這時候選擇上市，已經處於資本的下半場，還是有很大不被看好的風險的，不一定可以得到資本市場的青睞。
其次，小鵬汽車的消費者口碑欠佳，眾多售後投訴雲集。有不少消費者投訴稱小鵬汽車銷售公司為賣車謊稱幫沒有居住在的消費者搞定車牌，但消費者提車之後才發現自己被忽悠了。不僅如此，小鵬汽車虛假里程宣傳的問題也是一直被投訴的，汽車的續航里程說是五百二十公里，結果是不開空調，全在下坡路段，路面好的情況下才是五百二十公里，城市道路高溫情況下不足350公里。
不少消費者還說到，購買小鵬汽車想要退款，也遇到了阻撓，退款遲遲不退。
其實，良好的口碑才是企業生存的關鍵，如果做不到這一點，還談什麼後期的資本呢？這些問題都是小鵬正在經歷的，也希望作為新能源汽車的新秀，他們能夠重視這些問題吧！
小鵬汽車上市量產車g3有什麼功能？
10樓：碧雪珠
小鵬汽車g3配置了雙目前向攝像頭、雙目側向攝像頭，四個環視攝像頭，三個毫米波雷達，12個超聲波感測器和兩個艙內智慧攝像頭，一共25個智慧感應裝置。
值得一提的是，小鵬汽車g3的攝像頭架構是小鵬汽車針對亞洲駕駛問題，旨在協同自主研發以適配亞洲駕駛環境的首創解決方案。此前，小鵬汽車董事長何小鵬稱，g3將實現自動泊車對高頻生活場景的覆蓋，並搭載小鵬汽車自主研發的自動駕駛功能。
面對越來越多的車主維權，小鵬汽車遭遇口碑違紀，這其中的問題出在**?
11樓：阿西妹妹
從來沒有一款新車上市，能遭遇那麼大的負面。小鵬汽車做到了。
僅僅三天，小鵬汽車經歷了高調發布2020款小鵬g3(引數|**)新車；老款車主對新車續航能力的大幅提升與變動不大的**中強烈不滿；兩天後，小鵬汽車董事長何小鵬釋出道歉信，並給出補償方案；僅第二天，上百名對補償方案不滿的老款車主，聚集在位於廣州的小鵬汽車總部大樓和北京的小鵬汽車城市服務中心進行維權，要求退車。
何小鵬先生很委屈，「從困惑、不解、傷心、反思到直面」，但是始終不明白，到底**做錯了。事實上，從補償方案來看，他也的確沒明白，或是揣著明白裝糊塗。
那麼g3車主維權真的是如何小鵬說的「硬體快速更迭，讓鵬友們添堵」嗎?
一、**的**傷心指數
乍一看，這是一次正常的年款更新，配置提升，**小幅提升，廠商這邊產品溢價保住了，消費者將買到了價效比更高的產品。幾乎所有的車廠都是這麼幹的，皆大歡喜的事情，怎麼就點燃了老使用者的憤怒？真的是有些網友嘲笑的：
這屆小鵬車主不行嗎？
我們用同款車型g3悅享版做比較。值得表揚的是，小鵬汽車的**是真誠的，將廠商指導價直接和補貼後售價拉平，新能源車補貼倒貼給了消費者，沒有增加購買負擔。
但是，這個真誠的定價，再配上續航里程的大幅提升後，**認知就瞬間崩塌了。
如果說傳統內燃機汽車的**核心在發動機，那麼電動汽車的**核心就是在電池上，續航里程是電動汽車定價的主要指標。而我們看到是什麼？
2020款g3 400標準版比老款，續航提升超過14%，**降低超過17%，而在520版上，這個差距更誇張，續航提升超過48%，**提升不到2.6%。從這個角度講，**g3的**和老款相比分別打了7折和6.
5折。不客氣的說，2020款g3 上市就是在硬體更迭的名義上進行了一次變相的官降。
儘管小鵬g3上市是在去年12月，但是正是交付到使用者手裡則是今年2-3月開始，更有甚者，6月份小鵬汽車的銷售以補貼退坡為由，忽悠了很多使用者下單。這就意味著，僅僅開了3個月，甚至還沒有開，這輛車就打了6.5折。
這樣的差價，三年內換車1萬元的補貼方案，怎麼可能彌補上。
這也就能理解，為什麼老款使用者要去總部維權，堅持退車。何小鵬很傷心，鵬友們是傷透了心。
二、硬體更迭還是規劃失誤
在過去的6個月裡，小鵬g3的確做到了每月一次的軟體更新，但是半年就做電池硬體更迭，這個速度是反常規的。
這次電池升級，放到傳統汽車上，相當於發動機大改款的水平，一般是3年後的更新產品上才會出現。即使高科技企業，如特斯拉model 3(引數|**)(引數|**) ，2023年至今電池硬體也沒有更新過，只是通過軟體升級來提升電池壽命和功能。
再說到底，手機產品不過一年更迭一次。難道說小鵬汽車的發展速度超越了所有的高科技企業？
事實是，這次電池更迭的原因只有一個：2018款g3的上市規劃。2023年，小鵬汽車生產g3的內測版時，發現47度電池已經被市場所淘汰，同期上市的蔚來es6和特斯拉model 3都把續航里程都提升到了400公里以上。
造成這種局面無非兩個原因，一是研發嚴重落後了，二是產品規劃預判出了問題。
在這樣的情況下，小鵬汽車一邊加急研發**67度電車的匹配，一邊搶在年底，正式上市351公里續航里程的2018款g3車型。無論是為了消化工廠電池訂單，還是為了早一點踏進新勢力造車的風口，這個決定讓g3從一開始就自帶了去庫存體質。
於是，我們看到g3上市後的宣傳主題不是產品有多好，而始終是 「低價高仿特斯拉「。宣傳方式簡單粗暴，成效卻異常顯著。
今年1-5月，小鵬汽車累計完成新車銷售7359臺，成為中國造車新勢力中的累計銷量第一。但我們看整個上半年銷量時，它以8494輛位列第二了－－威馬以8548輛的微弱優勢奪冠。
說明問題出在了6月份，小鵬開始失去它的鵬友們。
6月18日第10000輛小鵬g3正式下線。點贊聲到7月10日嘎然而止，2020款g3上市，2018款鵬友們才意識到自己被割了韭菜。
小結如果說****和糟糕的產品上市規劃，只是讓鵬友們傷心和寒心，那麼，6月份小鵬汽車的銷售忽悠使用者訂車時，不告知續航里程提升很多的**車型即將上市，就讓使用者對小鵬汽車的誠信產生質疑，從而憤怒了。
對於普通消費者來說，今天買的衣服，明天就打5折，其實已經習以為常，大多也自認倒黴。但是一輛汽車的7折和一件衣服5折豈能劃等號？
誠然，小鵬汽車可以到上市當天透露**產品資訊，但是對於續航里程提升48%這樣的大好訊息，事先祕而不宣，**車型藏著多少見不得人隱祕？如果有，大概都是為了更快割韭菜吧。
另外，小鵬g3的產品力也存在問題。在廣州總部的維權活動中，g3身上貼滿了標語，列舉了產品上的問題：續航虛假、車漆薄如紙。
消費者服務平臺也收到幾起小鵬g3的線上投訴，如：新車提回家，當晚無法充電；強制顧客店內買保險、客服人員惡意封號等。
禍不單行。近日，小鵬員工曹光植承認，在為特斯拉服務期間曾上傳了autopilot相關源**檔案30萬多個。
12樓：天下第二李白
現在所謂網際網路新能源汽車 都是套個殼子 你最基本的汽車實驗室都沒有 ，全都是一鍋峰的 阿貓阿狗。撲街很正常
類似還有惠來 前突這些牌子
13樓：
因為車主對產品不夠滿意，所以遭遇口碑危機。
14樓：
可能是產品不是很好，得不到顧客喜歡。
15樓：小田
問題肯定就在於車的質量不夠好，受到很多人的控訴
16樓：田
問題就在於它們的質量出現了很大的問題。
17樓：田小田
問題就在於他們沒有做好質量。
18樓：這很撩妹
還是自身問題和售後問題
19樓：c2百賬號
主要問題在於：不從自身找原因
20樓：吹氣球的小男孩
車的質量不夠好，受到很多人的控訴
21樓：當我還小
說明生產的車有很多問題
小鵬汽車靠譜嗎，這家企業成立時間不長，買他們家的車可靠嗎？
22樓：老林說線說股
小鵬汽車我對它的駕駛體驗 很 好，電動車的加速因為電機的先天的優勢。我朋友開的是小鵬汽車g3，我也試過他的車，所以感覺還是挺 靠 譜的。小鵬g3百公里7.
8秒的速度基本上可以秒殺路面上95%的車，據說p7百公里4.3秒的速 度，這才更驚人。市內通勤由於充沛動力的隨換隨有， 開起來非 常幹 脆。
同時，小鵬g3百公里37米剎停也是非 常好的，加上電動車特有的動能**的介入，基本上可以做到單踏板駕駛，感覺非 常方便。小鵬汽車的安全效能讓人放心的，不管是g3還是即將上市的p7，都是經過專業測試的。小鵬汽車是智慧化汽車，搭載的是xpilot 3.
0自動駕駛輔助系統，適用於國內城市道路與高速公路，想要買車的朋友可以考慮，性價 比還是蠻 高的，可以入 手一款。
你是怎麼了解小鵬汽車的，小鵬汽車靠譜嗎，大家都來說說你的瞭解？
小鵬汽車主要是通過網路介紹的，在市場上很少看到有這種車，可能是使用者的口碑也不太好。小鵬汽車團隊成立於2014年中，專注於針對一線城市年輕人的網際網路電動汽車的研發，第一款量產車的目標是一輛時尚 跨界的電動suv。小鵬汽車，是從朋友那裡瞭解的，本人的話也沒有怎麼太接觸汽車這種之類的東西，都是從朋友那...
小鵬汽車遭維權老車主集體退車，你是如何看待此事的
這事好像已經過去很久了吧，現在也沒有看到哪些老車主還在 維權 啊，請不要誤導大家。這就像是剛買了一套清水房，房價是10000，過了一陣同一個開發商，同一個樓盤，開始 帶精裝修的房子，房價是11000，然後買清水房的朋友就不開心了.這個可以理解，換做我，我也會覺得虧了一個億似的，但是真的漲價了，一分錢...
馬斯克公開指責小鵬汽車抄襲，對此你怎麼看？
近期小鵬汽車和馬斯克隔空互懟。小鵬汽車ceo稱 某些人要有思想準備，小心被打得找不著東！而馬斯克也在推特上發表內容，說小鵬汽車抄襲他們的雷射雷達技術，也偷了蘋果的 作為同樣是主打新能源汽車的品牌，小鵬汽車和特斯拉積怨已久，這也不是兩方第一次互懟了，之前就存在挖高管 打官司這類事情。我認為在這件事情上...