1樓：匿名使用者
自己無法修理。
因為大多是液壓助力泵的問題。
2樓：一腳澳門
1、轉向器漏油
（1）察看漏油痕跡可發現漏油部位。如漏油部位是閥體、配油盤、定子及後蓋結合面處可用手檢查結合螺栓的鬆緊度，若螺栓太鬆且擰緊後不再漏油，則故障在此。若螺栓不鬆可將後蓋上的所有螺栓擰鬆，然後按交叉順序分別擰緊，如再不漏油說明結合螺栓沒有按規定順序擰緊。
（2）若螺栓按規定順序擰緊後仍漏油，說明結合面有髒物或接合面不平或密封圈硬化、老化、損壞，此時應分解轉向器。如結合面間有髒物應清洗，檢查限位螺栓處的墊圈，如不平應磨平或更換。
2、方向盤不能自動回中
（1）將轉向輪頂起，發動機低速運轉，轉動方向盤若轉動阻力大，此時將發動機熄火，兩手抓住方向盤上下推拉，如沒有任何間隙感覺且上下拉動很費力，說明轉向柱軸向頂死閥芯或轉向柱與閥芯不同心，應重新裝配調整。
（2）調整後若轉向盤仍不能自動回中，可能是定位彈簧片折斷或傳動銷變形，應分解轉向器後分別檢查，如定位彈簧變形、彈性減弱或折斷應更換，傳動銷變形應校正或更換，絕不允許用其它零件代替。
3、轉向沉重
（1）若慢轉方向盤輕或快轉方向盤沉，則可能是液壓泵供油量不足引起的。在油位高度及粘度合適的前提下應檢查液壓泵工作是否正常，如液壓泵供油量小或壓力低則應更換及修復。
（2）若快轉或慢轉時方向盤均沉重且轉向無壓力，則可能是油箱液麵低、油液粘度太大或閥體內單向閥失效。首先檢查油箱油位及液壓油的粘度，如果油位低於標準高度則新增液壓油，如油液粘度太大則應更換粘度合適的液壓油，如油位粘度正常則應分解轉向器。若閥體內單向閥鋼球丟失則裝入新鋼球，若有髒物卡住鋼球應進行清洗，若單向閥密封帶與鋼球接觸不良應用鋼球衝擊之，使其密封可靠。
（3）轉動方向盤時若液壓缸時動時不動且發出不規則的響聲，則可能是轉向系統中有空氣或轉向液壓缸內漏太大造成的。應開啟油箱蓋檢視油箱中是否有泡沫，如有先檢查吸油箱中有無漏氣處，再檢查各管路連線處是否完好，並排除系統中的空氣。如液壓缸仍時動時不動則應檢查活塞的密封狀況，必要時更換密封件。
（4）若空負荷或輕負荷轉向輕而重負荷轉向沉重，則可能是閥塊中溢流閥壓力低於工作壓力或溢流閥芯被髒物卡住或彈簧失效或密封圈損壞而導致的。應首先調整溢流閥工作壓力，在調整無效時分解清洗溢流閥，如彈簧失效、密封圈損壞應換新。
4、轉向失靈
（1）轉動方向盤時若它不能自動回中和定位，中間位置壓力降增加，這可能是轉向器定位彈簧片彈力不足或折斷。此時，可將轉向器分解檢視定位彈簧片，如彈簧片完好則為彈性不足所致，應更換；如彈簧片折斷則應更換新彈簧片，嚴禁用其它零件替代。
（2）若機械跑偏或轉動方向盤時油缸不動或緩動，則可能是安全閥的鋼球被髒物卡住或密封圈損壞。應分解轉向器、清洗安全閥並更換密封圈。
（3）若方向盤自轉或左右擺動則可能是轉子與傳動杆相互位置裝錯的緣故。此時可分解轉向器將傳動杆上帶衝點的齒與轉子花鍵孔帶衝點的齒相齧合即可。
（4）轉動方向盤時若壓力振擺明顯增加甚至不能轉動，可能是轉向器傳動銷折斷或變形、傳動杆開口折斷或變形。此時可分解轉向器檢視傳動銷及傳動杆，如傳動銷無折斷看其是否變形，如變形應更換或校正，傳動杆開口如有折斷應換新。
5、無人力轉向
（1）先檢查轉向系統的連線管路有無破裂、接頭有無鬆動，如有漏油處則說明管路破裂或接頭鬆動，應更換油管、擰緊接頭。
（2）若管路完好，再將轉向液壓缸一油管接頭鬆動，左右轉動轉向盤，看油管接頭有無油流出，如沒有油流出說明管路系統有堵塞處，或轉子與定子配合軸向、徑向間隙超過限度，閥芯、閥套與閥體之間徑向間隙大於允許範圍，此時應拆下轉向器並分解。檢測各部件的配合間隙及結合表面，如間隙超過規定應鍍鉻磨光修復，如表面輕微刮傷可用細油石修磨，如出現溝槽或嚴重刮傷應更換；如各檢測值在規定範圍內則應清洗系統油道。
（3）如上述檢查均完好則故障可能在轉向液壓缸，應折下液壓缸並分解。檢查yx形密封圈是否損壞、活塞桿是否碰傷、導向套筒有無破裂等，視情況採取更換或修復。
從技術角度看，任何一種液壓傳動系統都應滿足設計合理、結構簡單、使用方便、效率高的要求。隨著液壓技術的發展，工程機械採用液壓傳動系統已十分普遍，液壓系統的好壞直接影響著液壓工程機械的效能優劣。
液壓轉向機漏油怎麼修
3樓：山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
汽車液壓助力轉向有哪些故障及檢修方法？？？
4樓：平安好車評測員
車轉向系統常見的故障及原因有：
故障一、轉向時有異響
轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。
故障二、轉向機漏油
轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。
如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。
故障三、方向回位較困難
一般車輛都有轉向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。
這種故障一般都發生在轉向機械部分。例如轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而鏽蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒齧合太緊等等，都會造成這種故障。
故障四、助力泵漏油
如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐裡的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。
助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯。
故障五、轉向沉重
一般來講引起方向重的原因有如下幾種：
（1）轉向機故障
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。
此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。
（2）助力泵故障
通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標準值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的齧合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥洩漏，可通過研磨的方法修復。
其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。
如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油髒所至。
如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。
（3）缺油，系統有空氣。如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程式進行排氣即可。
（4）儲油罐內回油濾清器堵塞。儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油迴圈不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。
（5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。
1、單邊轉向沉重
在實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。倒如轉向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。
還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個「0」型密封圈失效所致。
有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就開啟卸荷，此後方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。
2、兩側方向都沉重。
如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側打方向都沉重，應當從兩個方面去查詢原因：一方面查詢轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查詢轉向助力方面的原因。
引起方向沉重機械方面的原因主要在於轉向節。長時間不保養，使轉向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養時，必須向轉向立柱空腔內注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。
轉向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。
機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題，那麼顯然是轉向助力部分產生故障。我們可以通過上一節介紹的方法，即迅速又準確地查出引起方向重故障的部位，然後通過拆檢，查明故障的原因。
3、快速打方向沉重
在轉向時如果慢慢打方向，方向還輕。如果在急轉彎時快速打方向，方向立刻就重。這說明在快速打方向時，助力泵的有效排量不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉向沉重的故障。
這類故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥洩漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現象。
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轉向機滲油，這個問題嚴重嗎,疑似轉向助力機滲油，需要處理嗎
這個問題蠻嚴重的，因為轉向液壓助力 系統是靠助力泵轉動帶動助力油的流動來起到助力的助力，而且助力油也啟動潤滑的作用，如果助力油洩漏完了，第一會照常方向變的很重，第二會照常轉向系統其他部件的損壞，如方向機，助力泵的損壞。所以方向機漏油的話就建議馬上更換。確保安全行駛。疑似轉向助力機滲油，需要處理嗎 9...