1樓：答疑解惑
如何提高輪胎的抓地力?
第一種方法最簡單，直接升級輪胎，換上胎面較寬的輪胎，很直觀的增加了輪胎接地面。或是換上花紋塊較少，大花紋塊設計的輪胎，智慧型設計花紋塊，能夠在制動的瞬間增加輪胎接地面，從而達到提高抓地力的效果。
第二種方法是增加輪胎的垂直荷重。輪胎的橡皮會因為垂直荷重的增加而與地面更緊密的接觸，輪胎的抓地效能也得以更充分的發揮。
第三種方法，設定正確的胎壓。對一部有既定輪胎、車重的車來說正確的胎壓只有一種。事實上這個正確的胎壓是被侷限在一個很小的範圍，大概只有±1.
5psi。假如胎壓超出這個範圍，輪胎的接地面會變形，以致無法完全緊貼路面。也就是說輪胎接地面內的實際接地的橡膠分子數目會比較少。
第四種方法，適當改裝輪胎提升抓地力。扁平比對抓地性的直接影響並不大，但是對輪胎的滑移角(slip angle)有影響，扁平比較低的輪胎在相同的負荷情況下會有較小的滑移角，在輪胎寬度不改變的情況下，只改變前兩輪或後兩輪的扁平比，會因為前後輪滑移角的不同使操控的平衡產生變化。
哪種輪胎抓地力強？？！！
2樓：匿名使用者
水泥地跑膠胎！跑海棉胎瀝青路要是很乾淨，比如這兩天有下雨！不然有塵不抓！如果是跑街用膠胎可以了。。海棉胎磨損快。。。錢多呀？
3樓：匿名使用者
米其琳，但稍貴。還有倍耐力，f1賽車就是用這牌子。其他比如普利斯通和橫濱也錯了。韓泰抓地不好，千萬不要買錦湖。
4樓：匿名使用者
雨天不可以。。熱引擎突然碰水怕龜裂！跑街有塵的還是膠胎好抓地
5樓：匿名使用者
同問，瀝青地用軟光頭胎怎麼樣，抓地比帶紋的要好麼？
怎樣發揮輪胎最大抓地力
6樓：匿名使用者
第一種方法最簡單，直接升級輪胎，換上胎面較寬的輪胎，很直觀的增加了輪胎接地面。或是換上花紋塊較少，大花紋塊設計的輪胎，智慧型設計花紋塊，能夠在制動的瞬間增加輪胎接地面，從而達到提高抓地力的效果。
第二種方法是增加輪胎的垂直荷重。輪胎的橡皮會因為垂直荷重的增加而與地面更緊密的接觸，輪胎的抓地效能也得以更充分的發揮。
哪種輪胎的抓地力較好,需要跑長途
7樓：邊華鏡雨南
佳通不錯，佳通在輪胎品牌中屬於第二陣營，與米其林、普利司通有些差距。佳通的戰略是，產品力上可以跟他們相媲美，但是**要更低。佳通舒適系列228，用了兩年了，感覺很不錯….。
一般都有備胎，佳通輪胎的效能很好，而且又是老品牌，從價效比上來說是個很不錯的選擇
8樓：
我建議 米其林！！！承重耐久都是很棒的選擇
9樓：匿名使用者
倍耐力 抓地力操控最好的輪胎
10樓：弓英奕
我建議年考慮一下佳通的228系列吧，我看輪胎360上介紹這款輪胎價效比還是比較可以的，考慮一下吧
哪種輪胎抓地力好
11樓：雷雷
您好！購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** r** *部分都是數字。（例如：205/55r16）
所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。
米其林向您推薦：
pilot sport3 是運動型輪胎。運用24小時勒芒賽的冠軍橡膠配方，可以迅速達到理想的工作溫度，並防止過高的溫度產生，保證輪胎良好的抓地力。讓輪胎做到加速更穩定，過彎更高速，剎車距離更短。
詳細介紹請參考：
pilot sport ps2 是一款針對於高階運動型跑車所推出的產品。以其高科技的結構設計確保駕駛者在極其高速的環境下使用仍能獲得行駛的穩定性和操控精確性，具有超強的運動效能。
詳細介紹請參考：
12樓：生命最初的期待
固特異今年推出的**固特異御乘suvⅱ代比較好。
眼下在輪胎圈子如果你想表現得很有知識或經驗，請多說幾次」抓地力「，比如你可以告訴使用者該輪胎的抓地力非常出色，面對雨雪天氣，山路和高速。
當然 這是個半開玩笑的場景，不過在咱們輪胎圈子關於輪胎抓地力的傳說到處都是。抓地力就是制動效能，抓地力就是操控效能，抓地力就是安全效能等等。
13樓：匿名使用者
水泥地跑膠胎！跑海棉胎瀝青路要是很乾淨，比如這兩天有下雨！不然有塵不抓！如果是跑街用膠胎可以了。。海棉胎磨損快。。。錢多呀？
14樓：匿名使用者
這要看路面情況了,公路的話,光頭胎抓地效能好,沙石路的話,大紋路的胎抓地好,這要視道路情況爾定,也和汽車需要,比如東風卡車裝上光頭胎肯定就不行了
15樓：匿名使用者
1是看路面情況```
2是看天氣情況~~~
米其林的是雨天好````
而普利斯通的是乾地好
有一場f1不知道你看了沒~
那一場阿隆索就因為雨天他用的是普利斯通的輪胎輸了比賽
16樓：匿名使用者
用裝有吸盤的輪胎抓地性最好了,絕對的.
汽車改裝之如何增加輪胎的抓地力？
17樓：匿名使用者
你可以換加寬的越野花紋輪胎呀..他的花紋就是抓地力強..但抓地力強的輪胎橡膠軟.磨損快.
18樓：
輪胎抓地力的決定因素在於輪胎材料的選用，一般來說胎質越軟的表面，胎面越寬，花紋越少的輪胎抓地力越好。
可是由於事物都有兩面性，胎質軟影響耐用度和胎壁的支撐力，寬胎對於沒有經過空氣動力設計的重量輕的車輛來說反而會降低抓地，花紋少會對排水不利。
所以想通過改裝來增加輪胎抓地力需要結合車輛的重量級別，動力級別進行選擇。在馬力沒有大幅提升的情況下基本升級為高效能街胎或帶有大塊花紋的半熱熔胎即可，無需大幅改變輪轂輪胎寬度。後驅車四驅車可增加後擾流器增加抓地力，前驅車沒有太大必要。
19樓：米其林工程師**
輪胎改裝後。相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，提高車輛的操控性，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
另外輪胎的高寬比數字越小，車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率會增加。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
輪胎的速度和負載指數；
輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
空間；車子的懸掛系統；
(重要的)輪胎的負重半徑保持不變。
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
20樓：匿名使用者
用專用輪胎 改裝懸掛
輪胎上那些是代表抓地力的？
21樓：還是醬紫吧
抓地力通常可以分為橫向和縱向抓地力，橫向抓地力是輪胎的轉彎能力，縱向抓地力可以用制動效能或加速效能等來衡量。同時還會用溼地和乾地的抓地力來評判輪胎的抓地力。
如果要提供輪胎的抓地力效能，可以嘗試使用較寬的輪胎或者花紋更少的輪胎，從而增加輪胎與地面的接觸面積，增大輪胎與地面的摩擦係數。
22樓：匿名使用者
輪胎尺寸標註的分類繁多，常見的標註方式我們可以總結為以下幾種：
毫米式：如265/70r16，它代表的意思是輪胎總寬（注意不是觸地的胎面寬）265毫米，胎壁高度265x70%毫米，安裝輪轂的直徑16英寸。毫米式是當前最常見的標註方式。
英寸式：如31x10.5r15，它代表的意思是輪胎直徑31英寸，輪胎總寬10.5英寸，安裝輪轂的直徑是15英寸。英寸式多見於一些r15的at、mt級別的suv輪胎。
數字式：標註方式為「寬度－安裝輪轂直徑」，如老款陸巡家族常用的7.00－16，代表的意思是寬度7英寸，安裝輪轂直徑16英寸。數字式標註當前大多用於載重型卡車。
在一定的條件內，輪胎直徑越大通過效能越好，輪胎越寬附著力也越好。此外，輪胎的扁平比決定了特定路況的抓地力，如果你注重愛車的越野表現，儘量選擇扁平比在70以上的輪胎。
載重和速度
以lt275/70r16 119s這個比較完整的標註為例，lt代表輕卡用輪胎，275/70r16代表尺寸，119代表輪胎的安全載重最大為864公斤，一般來說，只要前方標註有lt，你就可以讓你的愛車放心載重了。
上面標註中的最後一個字母s代表速度級別，表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母a至z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。我們常用的速度等級有：
p: 150公里/小時
q: 160公里/小時
r: 170公里/小時
s: 180公里/小時
t: 190公里/小時
h: 210公里/小時
v: 240公里/小時
w: 270公里/小時
y: 300公里/小時
z, zr: 速度高於240公里/小時
23樓：匿名使用者
在輪胎的胎側，樓主可以看到一些英文單詞，traction ，這個就是抓地級別，目前稍微好點的車的抓地應該都是a，否則就不符合汽車廠商的要求。
24樓：匿名使用者
輪胎上有操控指數 三個級別a b c 三個 你說的抓地力的他就能過代表 英文單詞是 traction a 後面的a是等級 a 是高階別的 b是中級別的 c是低階別的
怎樣能看出輪胎的抓地力好不好，輪胎上那些是代表抓地力的？
抓地力主要表現在輪胎的花紋，輪胎的花紋深度，形式路面，車載重量等引數。增加輪胎的抓地性有幾種方法 一 增加輪胎和地面的摩擦力要增加輪胎和地面的摩擦力有兩種方法可達成這個目的。第一是增加路面的摩擦系的，所謂 摩擦係數 是路面所能提供對輪胎的抓附能力，摩擦係數越大抓附力越大。柏油路面 水泥路面 砂石路面...
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