1樓：春曉壘
賽克龍參加過達喀爾拉力賽嗎？這個具體不是很瞭解。
2樓：匿名使用者
賽科龍參加過達喀爾拉力賽嗎？這個我也不太清楚，你從官網查一下。
3樓：
賽克龍參加過達克爾拉力賽嗎？他應該參加過，獲得很好的成績。
4樓：淑麗
賽科龍參加過達克爾拉力賽嗎？她是參加過的，而且還得過很好的名次
5樓：冬瓜的春天
賽科龍參加過達喀爾拉力賽嗎。不知道他有沒有參加過這個比賽。
6樓：伊菲兒君臨天下
當然沒有參加過，感覺這個應該很有意思。
7樓：匿名使用者
克隆參加過達喀爾拉力賽為這個應該是參加過打個電可擦的，這個單也是非常好的，而且這樣的話應該是有很多人蔘加的。
8樓：
賽科龍參加給我打卡里塞媽這個應該是參加過的
9樓：
帥哥，農參加過達叻拉力賽嗎？他參加過去年去年參加的
10樓：匿名使用者
人家過可大龍的拉力賽，這時候呢賽克的拉力賽呢還是比較多的。
11樓：
這個參加過啊，他肯定參加過那種拉力賽呀，你可以去看下他的。
12樓：盡心的云云老師
塞克隆的話是沒有參加過喀爾拉力賽的呀，可以瞭解一下的。
13樓：來自白鹿寺舒暢的辛巴
參加過達喀爾拉力賽嗎？當然是參加過的。
14樓：叮噹貓2011摩羯
帥客隆參加過卡達拉力賽嗎？沒有。
15樓：在崇武古城跑步的大雁
賽科龍參加過大二，大二繼續晒嘛，當然是參加過的。
16樓：愛上琉璃瓦金牛
塞克他沒有參加過這種拉力賽的，如果參加過官網，上面都會有顯示的。
17樓：愛林100號
我參加過大大卡爾拉的賽馬，她是麼有參加過的，他是沒有參加過的咱
18樓：帖逸雲
從他家克克爾拉丁參加過參加過
19樓：匿名使用者
賽科龍賽打卡達賽利接力賽馬賽克啦，參加他卡爾達接力賽事了。
怎麼才能參加達喀爾拉力賽？
20樓：匿名使用者
首先自己需要有國際汽聯(fia)承認的國際的賽車手駕駛證，方可報名；其次有一輛改造過的極其結實的馬力比較強勁的汽車（如果是有贊助的話，公司出錢，個人的話，自己買車），加上一個副駕駛（也就是領航的）。參賽前，汽車需要經過fia的嚴格稽核檢查，通過後方可參賽；還有就是後背的補給隊（比如半路車壞了，或是出現意外問題）一般有錢的車隊補給充足，而實力薄弱的（中國的車隊相對薄弱）補給就不一定能跟上，大部分個人蔘賽的都是自己一人挑大樑，沒有後備力量！要想參加國際拉力賽事，至少得是c級駕照。
所以想參加達喀爾也至少得是國際汽聯（fia)承認的c級駕照。賽車駕照共分六個等級分別為e級、d級、c級、b級、a級和super 級（f1車手專用）。只有c級（含c級）以上的才可以參加國際比賽，d級參加國內賽事，e級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽，至於培訓合格發給的臨時c級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式c級。
目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的，正面為中文，面是英文背。足夠的資金支援和出色的駕駛技術還有就是自身的耐力都很重要！
21樓：匿名使用者
達喀爾拉力賽對參賽車手本身的要求並不是非常嚴格， 與wrc不同，無論專業選手還是業餘賽車愛好者都可自由參賽，共同競技。
但該項賽事的參賽費用卻極為昂貴——後援車有四輛，由於達喀爾汽車拉力賽主要賽段地形險峻，加之當地氣候惡劣，車手隻身無法跑完全程，必須有一支訓練有素的補給和維修車隊跟隨其後，幫助其處理如車胎爆裂等意外情況。據參加該賽事的兩位中國車手介紹，他們這次參賽就將有四輛負責補給和維修的「後勤」車隊為他們的三菱賽車服務，而這筆費用相當可觀，幾乎均為車手自籌，
此外，被譽為世界上最艱險的賽程，從歐洲出發，用2-3個星期穿越非洲大地，全程約8，000--10,000公里。至今賽程的全程跑完率只有38%，更有跑完全賽程者均為勝利者一說，可見賽事的艱辛程度，這對車手的體能和意志力等方面都是極大的考驗。
所以要想參加這項賽事，必須在各方面做好充分的準備。
22樓：匿名使用者
要有錢。估計夠賺一輩子的了= =|||沒錢就只能找贊助商了，那麼你就要有技術。。
達喀爾拉力賽有什麼歷史？
23樓：匿名使用者
達喀爾拉力賽，是世界頂級賽事和到目前為止世上規模最大的洲際拉力賽。這項賽事由法國車手澤利·薩賓創辦，自１９７９年起每年一屆。今年第２６屆達喀爾拉力賽於１月１日從法國發車，經由西班牙、摩洛哥、茅利塔尼亞、馬裡、布吉納法索最後抵達塞內加爾首都達喀爾，全程共計１７個賽段，行程１１０５２公里。
2023年達喀爾拉力賽的口號是「迴歸傳統」。「所謂『迴歸傳統』，其實就是對人類極限的再度挑戰。」勘路小組領隊帕特里克表示。
車手們要經過砂石、沙漠、泥濘、公路、草原、農田等各種艱苦路段，還要時時防備流竄出來的匪幫及各種游擊隊的襲擊，其艱鉅程度遠超過了其他任何比賽。在過去２５屆比賽中有３０名參賽選手不幸遇難。地理跨度和氣候溫差是最險惡的兩大難關。
賽車必須先通過冰封雪凍的法國，穿越地中海和阿特拉斯山脈，接著挑戰喜怒無常的「死亡撒哈拉」。２０天之內，賽車及車手將接受從法國零度以下到撒哈拉沙漠５０度以上劇烈變化的溫度及惡劣路況的考驗，更有各種不安全因素隱伏。最後能堅持到終點的賽車通常不到５０％。
中國車王盧寧軍駕駛中國鄭州日產製造的帕拉丁賽車出征達喀爾開創了一個嶄新的記錄———此前為止，中國職業車手及中國製造車輛從未參加過此項賽事。
為了培養和鍛鍊中國自己的年輕車手，促進中國汽車運動的發展，讓更多的賽車選手有機會參與這項級賽事。肩負著中國汽車業的重託，鄭州日產將再次組隊出征，於近期在全國範圍內廣泛徵選車手。
快車手俱樂部作為新疆首家汽車俱樂部,也派出友好百盛快車手車隊參加了本次比賽.
24樓：猴老闆
2023年達喀爾拉力賽的創始人蒂埃裡·薩比納在沙漠中迷了路，無意間發現了一個很適合進行拉力賽的地方，於是他於翌年創辦了該項賽事。最早拉力賽的路線由法國巴黎至塞內加爾達喀爾，只在橫渡地中海時，比賽會暫時中斷。隨後三十年中，由於常受政治及其他因素的影響，比賽路線（包括起點、終點）不得不經常更改。
早期拉力賽常穿越阿爾及利亞。
2023年，于貝爾·奧里奧爾駕駛汽車贏得達喀爾拉力賽冠軍，而此前他還兩度奪得摩托車組比賽第一名。使他成為第一位在兩輪組和四輪組都獲得冠軍的車手。
上一次的比賽路線（巴黎至達喀爾）可追溯到2023年，亦是唯一的一次比賽路線由巴黎至達喀爾再回到巴黎。但由於巴黎市長的抱怨，拉力賽的終點從香榭麗舍大街搬到了巴黎迪士尼樂園。自此組織者自那以後便需經常替換比賽路線，2023年到2023年的比賽路線如下：
2023年：西班牙格拉納達 - 達喀爾
2023年：達喀爾 - 埃及開羅
2023年：法國巴黎 - 達喀爾
2023年：法國阿拉斯 - 西班牙馬德里 - 達喀爾
2023年：法國馬賽 - 埃及沙姆沙伊赫
2023年：法國克萊蒙費朗 - 達喀爾
2023年：西班牙巴塞羅那 - 達喀爾
2006-2023年：葡萄牙里斯本 - 達喀爾
2023年：賽事被取消
2023年：阿根廷布宜諾斯艾利斯 - 智利瓦爾帕萊索 - 阿根廷布宜諾斯艾利斯
2023年：阿根廷布宜諾斯艾利斯 - 智利安託法加斯塔 - 阿根廷布宜諾斯艾利斯
2023年：阿根廷布宜諾斯艾利斯 - 智利亞里卡 - 阿根廷布宜諾斯艾利斯
2023年，由於茅利塔尼亞境內的安全問題，無法保障參加達喀爾拉力賽的賽員和記者的安全，賽事組委會決定取消比賽。在無法確定非洲賽段內的安全問題能否保證的情形下，賽事組委會決定將2023年的達喀爾拉力賽撤離非洲，移師南美洲阿根廷和智利，賽事於2023年1月3日-18日舉行。2023年的賽事路線同是穿梭阿根廷和智利。
達喀爾拉力賽中國國產車有參加比賽嗎？拜託了各位 謝謝
達喀爾拉力賽中國有幾個車隊參加？
25樓：匿名使用者
老盧 肯定又是去旅遊的
達喀爾拉力賽的意義，達喀爾拉力賽標誌的意義
許多選手是為了比賽過程而參加的 跑步不如拉力賽那樣能持續數月，在不同的地區承受煎熬是自己的閱歷，是男人生命中的重要加成。運營商要靠拉力賽賺錢，還要博得車迷的歡心。更多的，可能是因為開闢一個新的市場 你是男人你就能理解達喀爾的魅力是什麼。達喀爾的創始人，法國車手蒂耶裡 薩賓曾說過一句名言 我可以帶你一...
達喀爾拉力賽標誌的意義，達喀爾拉力賽的意義
是阿拉伯人圍著頭巾的影象 大概意思 是要穿越撒哈拉沙漠 風沙很大賽事特別艱難 代表了人類挑戰極限的意思 達喀爾的創始人，法國車手蒂耶裡 薩賓曾說過一句名言 我可以帶你一起去敲擊冒險之門，但開啟這扇向命運挑戰之門的是你自己。對於參加的人來說，這是一項挑戰。對於沒參加的人來說，這是一個夢想。在過去的30...
誰知道歷年達喀爾拉力賽冠軍，達喀爾拉力賽的歷屆冠軍有誰
車鷗 歷年達喀爾拉力賽冠軍 年份 四輪 兩輪 車手 副車手 國籍 製造商 車手 國籍 製造商 2009年 德 威利爾斯 馮 齊澤維茨 南非 大眾 科馬 西班牙 ktm 2008年 賽事被取消 2007年 彼得漢塞爾 科特雷 法國 三菱 德普雷斯 法國 ktm 2006年 阿爾方 皮卡爾 法國 三菱 ...