1樓：星星快快星星
汽車效能提升是利用一些改裝件的加裝或更換原車的零部件將車輛本身具有的「潛質」在一個合理的範圍挖掘出來，讓車輛在各個方面的表現向更高層次提升。 賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝，以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。而效能提升是在兼具車輛的安全性(不會帶來任何安全隱患)、經濟性(指改裝費用、燃油經濟性、車輛的使用壽命)、舒適性(駕駛樂趣、乘坐舒適性)和操控性基礎上進行的。
經過專業、全面的汽車效能提升後，車輛表現是：中、低速扭矩增強，提速快了；制動力提高，剎車距離縮短了；整車的穩定性增強，過彎時的側傾減小了；汽油燃燒得更充分，油耗降低，尾氣排放情況更好了。 由於汽車效能提升的宗旨是在不破壞和改動原車任何一個部件的結構和構造下進行的，不會將車子拆得七零八落，也不會影響車輛回保養廠進行正常保養，到年檢時也不會因為面目全非過不了年檢
談如何提高汽車的燃料經濟性
2樓：匿名使用者
1 燃料經濟性的意義及指標
汽車的燃料經濟性是指汽車以最小的燃料消耗來完成單位運輸工作量的能力。據統計，在汽車運輸成本中，燃料消耗的費用約佔30％～40%，因此提高汽車燃料的經濟性，可大幅度降低汽車運輸成本，燃料經濟性也就成了汽車的重要效能之一。
在汽車的使用說明書中給出的經濟指標是指該型汽車在一定條件下（完好的技術狀況、規定載荷、道路條件、車速等）的平均油耗。對每一輛汽車來說，由於具體使用條件的不同，實際油耗與使用說明書給出的指標會有較大的差異。若使用不當會使油耗顯著增加；反之，採用合理的措施，科學的操作，節油的潛力也是很大的。
2 影響汽車燃料經濟性的因素
影響汽車燃料經濟性的因素是多方面的，僅從汽車駕駛的角度，就駕駛員的操作技術水平，有關的執行條件與汽車技術狀況方面討論影響經濟性的因素，從而可以找到提高燃料經濟性的途徑。
2.1駕駛技術
（1）保持正常的發動機水溫和機油溫度以及傳動系各總成的溫度。一般情況下對水冷發動機要求水溫在80～90℃，有利降低油耗。水溫過高容易引起燃燒不正常，油耗增加；溫度過低冷卻損失增加，機油、齒輪油黏度過高，機件運動阻力和傳動系功率損失增加，因而使汽車的燃料消耗增加。
在我國北方冬季，要求冷車啟動前「預熱」、啟動後「升溫」道理就在這裡。
（2）行駛車速。試驗表明：汽車油耗在經濟車速時最低，低速時稍高，調整時隨車速增加而迅速增長。
這是因為在低速時，發動機的負荷率低，發動機耗油上升；高速行駛時，汽車行駛阻力尤其空氣阻力增大很多，導致油耗劇增。轎車車速在80 km/h時其空氣阻力等於滾動阻力，即佔總阻力的50%，到100 km/h時空氣阻力佔總阻力的70%。美國佐爾頓研究中心曾在專用車道上做轎車油耗實驗，結果表明平均車速由90 km/h提高到160 km/h後，油耗增加一倍。
所以，經濟車速是能節省燃油提高汽車燃料經濟性的。
（3）擋位選擇。汽車用不同排擋在同一道路條件與車速下行駛，發動機發出的功率是相同的。擋位越低，後備功率越大，發動機處在轉速較高、節氣門開度不大的情況下工作，負荷率很低，則發動機油耗率高；採用調整擋時，發動機是處於低轉速、大節氣門開度下工作，負荷率較高則耗油率低。
可見，在同一道路與車速條件下，汽車用不同的排擋行駛，耗油是不一樣的。因此，正確經濟的駕駛方法是：高擋行駛的可能性未用盡之前，不應換低擋。
即在保證汽車動力的前提下，能夠用調整擋行駛時，儘量用調整擋行駛。但應注意節氣門開度不應過大，使汽車以接近於所採用的擋位的經濟車速行駛。
（4）合理正確地利用加速。滑行的駕駛方法、駕駛操作中腳輕手快、起步及行駛中輕緩地加速、敏捷地換擋、安全合理地使用制動等都可以提高汽車的燃油經濟性。
2.2執行條件
氣候、地理位置、道路條件等，對汽車燃油經濟性影響很大。如嚴寒地區或寒冷的冬季行車，由於啟動困難和升溫時間較長，油耗較大。在高原地區行駛的汽車，由於空氣稀薄，充氣量不足，混合氣過濃，燃料經濟性惡化。
採用縮小化油器主量孔的辦法可以改善燃料經濟性。道路條件差，造成道路阻力增大，油耗也會增加，注意正確選用和適時地變換擋位，適當降低行駛速度，會節約燃料。
2.3汽車的技術狀況
（1）發動機的技術狀況：良好的氣缸、潔淨的燃燒室、良好的三濾、油電路工作正常以及保持發動機正常的工作溫度等是減少燃油消耗的保證，尤其電路中的點火系的「真空提前」和油路中的「混合氣濃度」對燃料消耗影響很大。
（2）底盤的技術狀況：如何判斷底盤的技術狀況，通常通過駕駛人的經驗來檢查，滑行距離是一個檢定標準。當汽車四輪定位正確，制動系統正常，輪胎氣壓正常，各相對運動零部件配合間隙正常，潤滑良好，則底盤的行駛阻力減小，滑行距離便會增加，汽車的有效油耗下降，從而提高了燃料經濟性。
（3）正確調整傳動系齒輪傳動副的齧合間隙、軸承的油封的緊度以及正常的潤滑，可以大大提高傳動系的效率，節約燃料。
（4）輪胎氣壓、輪胎型別對行駛阻力影響也很大，從而也會影響燃料的經濟性。若輪胎氣壓降低30%，以40 km/h速度行駛，轎車的油耗將增加5％～10%，柴油載貨汽車油耗增加20％～25%。輪胎種類也影響著行駛阻力，如子午線輪胎滾動阻力較斜交輪胎大幅度減小，與一般斜交輪胎相比可以節能6％～8%。
3樓：上海萬通汽車學校
使用方面的措施
1. 管理措施：
優先選用柴油車； 專業運輸公司應傾向於重型車輛和列車運輸； 加強對油料的管理。
2. 行駛車速：
經濟車速：在等速百公里油耗曲線上，耗油量最低點對應的車速。 經濟車速隨道路情況和汽車載質量而變化。
3. 檔位的使用
在換檔過程中，相鄰兩檔之間有車速的重疊區，儘量使用高檔行駛。發動機的負荷率在70%-80%時油耗率最低。
4. 正確的維修：
保證汽車的滑行效能；保持發動機的技術狀況；保證輪胎的氣壓等。
5. 提高駕駛技術：
加速－滑行技術；緩慢加速；預熱保溫；保持正常的冷卻水溫度等。
結構方面的措施
1. 減輕車輛的重量；
2. 縮減汽車的總體尺寸，改善其外形；
3. 發動機的結構具有較高的壓縮比等；
4. 傳動比的選擇應保證汽車在常用工況油耗低；
5. 儘量採用子午線輪胎；
6. 採用節油裝置等。
汽車動力裝置引數的選定
汽車動力裝置引數是指發動機功率、傳動系的傳動比。
選擇原則：
根據汽車行駛時需要的功率來選擇發動機的功率；
按照儘量發揮發動機功率的原則確定傳動系的引數；
在確定引數時，要考慮引數對燃油經濟性的影響；
滿足駕駛性的要求。
發動機功率的選擇
設計中常從保證汽車預期的最高車速來選擇發動機應有的功率。
雖然最高車速僅僅是動力性中的一個指標，但現有轎車的統計資料證實了最高車速與爬坡能力、加速能力的一致性。
從汽車運用角度如何提高汽車使用燃料的經濟性？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，提高燃油經濟性的方法，第一個提高燃油的品質；第二個就是提高進氣量；第三個活性炭罐吸附再利用；第四個可以從整備質量上考慮，減輕車重；等都可以提高然後經濟性，同時和個人的駕駛習慣也有關係。
5樓：庚桖杉
保證燃料的充分燃燒，
6樓：湖南萬通汽車學校
1 燃料經濟性的意義及指標
汽車的燃料經濟性是指汽車以最小的燃料消耗來完成單位運輸工作量的能力。據統計，在汽車運輸成本中，燃料消耗的費用約佔30％～40%，因此提高汽車燃料的經濟性，可大幅度降低汽車運輸成本，燃料經濟性也就成了汽車的重要效能之一。
在汽車的使用說明書中給出的經濟指標是指該型汽車在一定條件下（完好的技術狀況、規定載荷、道路條件、車速等）的平均油耗。對每一輛汽車來說，由於具體使用條件的不同，實際油耗與使用說明書給出的指標會有較大的差異。若使用不當會使油耗顯著增加；反之，採用合理的措施，科學的操作，節油的潛力也是很大的。
2 影響汽車燃料經濟性的因素
影響汽車燃料經濟性的因素是多方面的，僅從汽車駕駛的角度，就駕駛員的操作技術水平，有關的執行條件與汽車技術狀況方面討論影響經濟性的因素，從而可以找到提高燃料經濟性的途徑。
2.1駕駛技術
（1）保持正常的發動機水溫和機油溫度以及傳動系各總成的溫度。一般情況下對水冷發動機要求水溫在80～90℃，有利降低油耗。水溫過高容易引起燃燒不正常，油耗增加；溫度過低冷卻損失增加，機油、齒輪油黏度過高，機件運動阻力和傳動系功率損失增加，因而使汽車的燃料消耗增加。
在我國北方冬季，要求冷車啟動前「預熱」、啟動後「升溫」道理就在這裡。
（2）行駛車速。試驗表明：汽車油耗在經濟車速時最低，低速時稍高，調整時隨車速增加而迅速增長。
這是因為在低速時，發動機的負荷率低，發動機耗油上升；高速行駛時，汽車行駛阻力尤其空氣阻力增大很多，導致油耗劇增。轎車車速在80
km/h時其空氣阻力等於滾動阻力，即佔總阻力的50%，到100
km/h時空氣阻力佔總阻力的70%。美國佐爾頓研究中心曾在專用車道上做轎車油耗實驗，結果表明平均車速由90 km/h提高到160
km/h後，油耗增加一倍。所以，經濟車速是能節省燃油提高汽車燃料經濟性的。
（3）擋位選擇。汽車用不同排擋在同一道路條件與車速下行駛，發動機發出的功率是相同的。擋位越低，後備功率越大，發動機處在轉速較高、節氣門開度不大的情況下工作，負荷率很低，則發動機油耗率高；採用調整擋時，發動機是處於低轉速、大節氣門開度下工作，負荷率較高則耗油率低。
可見，在同一道路與車速條件下，汽車用不同的排擋行駛，耗油是不一樣的。因此，正確經濟的駕駛方法是：高擋行駛的可能性未用盡之前，不應換低擋。
即在保證汽車動力的前提下，能夠用調整擋行駛時，儘量用調整擋行駛。但應注意節氣門開度不應過大，使汽車以接近於所採用的擋位的經濟車速行駛。
（4）合理正確地利用加速。滑行的駕駛方法、駕駛操作中腳輕手快、起步及行駛中輕緩地加速、敏捷地換擋、安全合理地使用制動等都可以提高汽車的燃油經濟性。
2.2執行條件
氣候、地理位置、道路條件等，對汽車燃油經濟性影響很大。如嚴寒地區或寒冷的冬季行車，由於啟動困難和升溫時間較長，油耗較大。在高原地區行駛的汽車，由於空氣稀薄，充氣量不足，混合氣過濃，燃料經濟性惡化。
採用縮小化油器主量孔的辦法可以改善燃料經濟性。道路條件差，造成道路阻力增大，油耗也會增加，注意正確選用和適時地變換擋位，適當降低行駛速度，會節約燃料。
2.3汽車的技術狀況
（1）發動機的技術狀況：良好的氣缸、潔淨的燃燒室、良好的三濾、油電路工作正常以及保持發動機正常的工作溫度等是減少燃油消耗的保證，尤其電路中的點火系的「真空提前」和油路中的「混合氣濃度」對燃料消耗影響很大。
（2）底盤的技術狀況：如何判斷底盤的技術狀況，通常通過駕駛人的經驗來檢查，滑行距離是一個檢定標準。當汽車四輪定位正確，制動系統正常，輪胎氣壓正常，各相對運動零部件配合間隙正常，潤滑良好，則底盤的行駛阻力減小，滑行距離便會增加，汽車的有效油耗下降，從而提高了燃料經濟性。
（3）正確調整傳動系齒輪傳動副的齧合間隙、軸承的油封的緊度以及正常的潤滑，可以大大提高傳動系的效率，節約燃料。
（4）輪胎氣壓、輪胎型別對行駛阻力影響也很大，從而也會影響燃料的經濟性。若輪胎氣壓降低30%，以40
km/h速度行駛，轎車的油耗將增加5％～10%，柴油載貨汽車油耗增加20％～25%。輪胎種類也影響著行駛阻力，如子午線輪胎滾動阻力較斜交輪胎大幅度減小，與一般斜交輪胎相比可以節能6％～8%。
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