1樓：羽樂小將
你好，高鐵技術遠遠領先於原來城市中的有軌電車。
輕軌和高鐵是否一樣？
2樓：小揚說歷史
輕軌和高鐵不一樣，輕軌是市內短途軌道交通工具，相對應的是地鐵，輕軌的機車重量和載客量要比一般火車小。高鐵是省市之間的高速列車鐵路。速度達到250公里/小時以上，二者在機車重量和載客上不是一個重量級的。
3樓：匿名使用者
不一樣，高鐵速度快很多，環境也較好，**相對貴一點
4樓：
不一樣，輕軌是單軌列車是，類似地鐵，只不過是在半空軌道上執行，是城市內的公共交通工具。高鐵是高速火車，是城市與城市間的交通工具。
5樓：微生物女
差不多，都特別清淨，高鐵快，輕軌是市區線，不走長途
6樓：楊yy姜
不一樣，輕軌沒有高鐵速度快，路程遠
7樓：匿名使用者
肯定不一樣了。製作材料不同，用處也不同
地鐵、輕軌和有軌電車最主要的區別是什麼？
8樓：何緒堯
地鐵、輕軌與有軌電車同屬於城市客運軌道交通，按國際慣例和我國制定的標準，地鐵和輕軌被列為城市快速軌道交通系統，而有軌電車屬於常規公共交通。還有它們的時速不同，載客量也不同。
一、地鐵
1、又名地下鐵道，英文subway。大城市中主要在地下修建隧道，鋪設軌道，以電動列車運送乘客的公共交通體系，簡稱地鐵。
2、地鐵主要是由線路、列車、車站等組成的交通體系。此外還有供電、通訊、訊號、通風、照明、排水等系統。
3、地鐵線路由路基與軌道構成。軌道與鐵路軌道基本相同。它一般採用較重型的鋼軌，多為混凝土道床或碎石道床。軌距一般為1435毫米標準軌距。
4、線路按所處位置分為地下、地面和高架線路3種。地下線路為基本型別；地面線路一般建在居民較少的城郊；高架線路鋪設在鋼或鋼筋混凝土高架橋上，避免與地面交通平交，並減少用地。
5、地鐵列車均採用由電力動車組成的動車組。
6、地鐵車站是列車到發和乘客集散的場所，一般建在客流量較大的集散地。地鐵單向高峰每小時客運量3—6萬人，載客量300人以上，採用6組以上編為一列，車輛長度120米以上，稱為大運量城市客運。
7、地鐵由於線路是全封閉，最高時速80—100公里，平均時速70—90公里。
二、輕軌
1、軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5—3.0萬人次的成為輕軌鐵路。
若採用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0—6.0萬人次的統稱為地鐵。
2、地鐵有建於地下、地面、高架的（如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建於地下的、地面的、高架的。
3、兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。中等載客量的輕軌鐵路車廂，一般額定載客量是202人/輛（超員為224人/輛），編組採用每列2—4輛。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人/輛（超員為410人/輛），編組採用每列6輛。
4、輕軌一般為全封閉線路，或大部分封閉。輕軌最高時速70—80公里，平均時速50—70公里。
5、所以，以地面和地下來區分地鐵和輕軌，只是業外人士的一個誤區而已，地鐵和輕軌的區分，是根據運載量來定義地鐵和輕軌的含義。因此，地鐵八通線屬於地鐵範疇，而13號線、亦莊線則屬於輕軌。
三、有軌電車
1、有軌電車是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，單向高峰每小時運量5000—8000人/次，車長10—20米，1至2組為一列，稱為小運量城市客運。
2、有軌電車是在城市道路中混行，與城市道路交叉時，均為平交道口，線路不封閉。
3、有軌電車最高時速40—60公里，平均時速20—30公里。
4、現代有軌電車與舊式有軌電車的不同之點主要是它不但具有鮮明的現代化外貌色彩，而且車輛重量輕、速度快，車廂內設有空調。
5、有軌電車的車輛寬度通常受城市道路可容納性的限制。對於中型城市來說，路面有軌電車是實用廉宜的選擇。
9樓：匿名使用者
輕軌與地鐵有什麼區別，帶你瞭解下
10樓：我是一個麻瓜啊
輕軌的概念跟地鐵、有軌電車等不同，是一種軌道寬度標準，符合標準的地鐵、快軌就可以叫輕軌。我想您說的輕軌指的應該是快軌。地鐵顧名思義就是底下快速列車。
快軌就是地上的，一般還會採用高架橋的方式。它們的鐵軌比較深，執行速度快，站點間隔大，但都是使用電能。有軌電車是穿梭於城市內部的，軌道非常淺（主要還是因為執行速度慢、重量小，不需要深的），軌道不影響機動車道，汽車也可以在鐵軌上正常行駛。
有軌電車一般很慢，軌道是開放的，一站一站的停，也要等紅綠燈這根公交車都沒區別。brt公交系統採用的是隔離方式，但是非電能，但是有軌電車跟無軌電車雖然採用電能，卻不隔離車道，所以壓車的時候也要跟著壓。世界還有部分城市有地上纜車，外形跟有軌電車一樣，就是上面沒有電線，因為這種車不能自己行動，而是軌道在動，想停車的時候司機鬆開與帶動車體執行的軌道的連線閘就行。
除此以外的電動列車還有城鐵、高鐵、動車組、空軌等等，與快軌都是不一樣的。
11樓：啊啊老大
地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。
地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，對該詞有兩種理解:指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway；英tube，underground)的簡稱;許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。
除了上述的地下鐵以外，城市軌道交通線路也可以敷設於高架橋和地面。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。
城市軌道交通中的"輕軌"與"地鐵"相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。城市軌道交通中的輕軌指的是跨座式單軌上執行的列車，列車執行利用自動化訊號系統。
有軌電車是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種﹝以電力推動的列車，亦稱為電車﹞。但通常全在街道上行走，列車只有單節，最多亦不過三節。
另外，某些在市區的軌道上執行的纜車亦可算作路面電車的一種。 由於電車以電力推動關係，車輛不會排放廢氣，因而是一種無汙染的環保交通工具。
12樓：匿名使用者
有軌電車 指的是城內汽車沿固定軌道行駛，以電作動力；輕軌是在城市內的高架軌道，比鐵路的鋼軌小，結構與鐵路也不一樣；地鐵線路結構和供電系統與鐵路一樣，但因位於城內地下，一個區間只有幾公里長，車輛比火車小，整列車也短。
13樓：匿名使用者
地鐵地下，輕軌地上，有軌實際上汽車！就是這樣！
14樓：勤奮的
這些統稱城市軌道交通。有軌電車在我國應用較早，約40年代到80年代。它與其他交通形成平面交叉，影響地面交通，佔據有限的地面交通面積，反而增加了城市擁堵。
地鐵是利用地下空間解決城市擁堵有效途徑，我國大約應用於70年代至今。優點是封閉無平面交叉、準時。輕軌與地鐵大致相同，只不過是利用城市上部空間解決交通擁堵罷了。
15樓：姚寶寶
軌道不一樣，一個是鐵的，一個的通電的，火車和軌道沒有連線在一起，一個是頭上有電
16樓：**a木子
城市軌道交通中的「輕軌」與重軌及其中的「地鐵」、市域鐵路、市域快鐵、城際鐵路相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。
拓展資料：
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway、tube、underground）的簡稱。
城市軌道交通中的輕軌系統指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上執行的列車，列車執行利用自動化訊號系統。
有軌電車是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種（以電力推動的列車，亦稱為電車）。但通常全在街道上行走，列車只有單節，最多五節。
補充說明 ：
瞭解軌道體制：車輛輕重分為輕軌、重軌。軌道寬度分為寬軌、標準軌道、窄軌（包括米軌和寸軌）。
地鐵和有軌電車，輕軌有什麼區別，我感覺都差不多嘛
17樓：
您好，輕軌的概念跟地鐵、有軌電車等不同，是一種軌道寬度標準，符合標準的地鐵、快軌就可以叫輕軌。我想您說的輕軌指的應該是快軌。地鐵顧名思義就是底下快速列車。
快軌就是地上的，一般還會採用高架橋的方式。它們的鐵軌比較深，執行速度快，站點間隔大，但都是使用電能。有軌電車是穿梭於城市內部的，軌道非常淺（主要還是因為執行速度慢、重量小，不需要深的），軌道不影響機動車道，汽車也可以在鐵軌上正常行駛。
有軌電車一般很慢，軌道是開放的，一站一站的停，也要等紅綠燈這根公交車都沒區別。brt公交系統採用的是隔離方式，但是非電能，但是有軌電車跟無軌電車雖然採用電能，卻不隔離車道，所以壓車的時候也要跟著壓。世界還有部分城市有地上纜車，外形跟有軌電車一樣，就是上面沒有電線，因為這種車不能自己行動，而是軌道在動，想停車的時候司機鬆開與帶動車體執行的軌道的連線閘就行。
除此以外的電動列車還有城鐵、高鐵、動車組、空軌等等，與快軌都是不一樣的。
18樓：成都萬通技工學校
你好，地鐵，輕軌與有軌電車都同屬於城市軌道交通。
輕軌單向高峰每小時客運量1－3萬人次，有很多城市輕軌線路採用地鐵車！2－6輛編一組，車輛長度為30－120米，稱為中運量城市客運！輕軌一般以地面和高架為主，為全封閉線路，或大部分封閉．輕軌最高時速70－80公里，平均時速50－70公里．輕軌就是地鐵和有軌電車之間的產物。
有軌電車，單向高峰每小時運量5000－8000人次，車長10－20米，1－2組為一列，稱為小運量城市客運！有軌電車是在城市道路中混行，與城市道路交叉時，均為平交道口，線路不封閉．有軌電車最高時速40－50公里，平均20－30公里．
而地鐵比前兩者的技術含量都高，包括客運量，速度，車輛編組數等。
希望我回答可以幫助到你，望採納，謝謝。
輕軌和有軌電車和火車有什麼區別?
19樓：原子彈
輕軌是現bai代大城市間的理想du
載人交通工具。zhi具備以下優勢：運量適中dao，爬坡能力強回、轉彎半徑小，環境效能好、答噪音低，安全可靠性好，投資低、建設週期短，高效的運營管理，部件等本地化可能性高等。
現代有軌電車是城市內的軌道載人交通工具，運送乘客的車輛，它在軌道上行駛，用電能為動力，具有對環境無汙染、運力大、執行成本低、方便、快捷、舒適、安全的特點。
火車國際、國家內各城市間客、貨運輸工具，具有安全性高，受氣候條件影響小，經濟實惠，車內空間大，運輸能力強等特點，也是鐵路運輸最主要的優點；但是鐵路運輸建設定後，支線線路不健全，導致網路覆蓋面小，幹線鐵路運輸負荷高，難以增加更多的運力，導致運力少，難以增加更多的班次滿足日益增長的旅客出行要求。
高鐵和動車是一樣嗎，高鐵與動車有區別嗎
高鐵就是動車組，如果非要說動車和高鐵有什麼區別，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，由於高速鐵路運營時速較高，對高鐵的軌道要求比其他的鐵路要求高，還要預留一定的緩衝安全帶，防止時速過快對附近人員造成傷害。動車組可以在普通鐵路上執行，但是限速250公里。動車一般指承載運營載荷並自帶動力...
沒坐過高鐵，請問普通火車和高鐵有什麼不一樣？速度快除外
高鐵時間短，車上相對來說，比普通火車環境好 設施好。高鐵商務座，服務更好，可以換一次性拖鞋，乘務員會給你小吃 用餐 飲料，均是不用再花錢。高鐵跟普通火車有什麼區別？還沒坐過，基本沒有區別。流程都是 購票 候車 檢票 上車 但是部分高鐵車站為更高效的乘車體驗可能會使用自動檢票閘機，這時候你將你的車票按...
英詞詞性和漢語詞性是不是不是一樣
形容詞 1.相同點 在英語中，形容詞的詞性和漢語中是一樣的，都可以修飾名詞，做名詞的定語。2.不同點 在英語中，有些形容詞可以表示伴隨狀態，而漢語中沒有這種用法。副詞 1.相同點 在英語和漢語中，副詞都可以用來修飾動詞。2.不同點 在漢語中，副詞可以連線兩句話，而在英語中，副詞卻不能這樣用。在連線句...