1樓：亞南電機廠
(僅供參考：(亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
柴油發電機組在高原地區使用與在平原地區的情況不同，發電機組在效能和使用方面帶來一些變化，下述幾點供在高原地區使用柴油發電機組的使用者參考。
1）由於高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環境溫度低，特別對自然進氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒務件變差，使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1o%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。
考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油機的執行經濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。
由於海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此使用者在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷執行。
據近年來的試驗證明，對高原地區使用的柴油機，可採用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力效能和降低燃油消耗率。
2）隨著海撥的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高10oom，環境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動效能要比平原地區差。使用者在使時，應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。
3）由於海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜採用開式玲卻迴圈，可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
2樓：乖乖的宇夢
柴油發電機組在高原地區使用與在平原地區的情況不同，發電機組在效能和使用方面帶來一些變化，下述幾點供在高原地區使用柴油發電機組的使用者參考。
1）由於高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環境溫度低，特別對自然進氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒務件變差，使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1o%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。
考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油機的執行經濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。
由於海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此使用者在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷執行。
據近年來的試驗證明，對高原地區使用的柴油機，可採用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力效能和降低燃油消耗率。
2）隨著海撥的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高10oom，環境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動效能要比平原地區差。使用者在使時，應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。
3）由於海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜採用開式玲卻迴圈，可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
所以應該格外注意
柴油發電機組在高原地區使用的注意事項？
3樓：大澤動力發電機組
1、 由於高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，特別對於自然吸氣的柴油發電機組，雖然柴油機基本結構相同，但各種型號的柴油機標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。因進氣量不足而燃燒條件變差，不能象在平原上那樣燃燒那麼多的燃料而損失一些功率。一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此發電機在高原工作時，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。
2、 由於海拔的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間沒內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜採用開始冷卻迴圈，可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
以上，由大澤動力發電機廠家提供，如有幫助望採納。
4樓：康姆勒發電機
當在高原地區使用時，由於空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那麼多的燃料而損失一些功率，對於自然進氣的發動機，一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此在高原的確工作時，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。
5樓：歐洲獅發電機
注意有效功率。帶的負載多少 不要超載
6樓：冉曉瑤
我們高原機組出廠前都是經過高原環境模擬測試的，配有渦輪增壓發動機，發動機低溫預熱，機油加熱水箱加熱，高**泵等，完全可以適應高原環境。
柴油發電機組在高原地區。如何使用？
7樓：坐立怕團荷
1、 由於高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，特別對於自然吸氣的柴油發電機組，雖然柴油機基本結構相同，但各種型號的柴油機標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。因進氣量不足而燃燒條件變差，不能象在平原上那樣燃燒那麼多的燃料而損失一些功率。一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此發電機在高原工作時，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。
(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組)亞小南為您解答)
2、 由於海拔的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間沒內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜採用開始冷卻迴圈，可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
8樓：歐洲獅發電機
是騾子是馬拉上去溜溜，發電機沒有資料依據的，都是大概，高原就是缺氧 不能正常燃燒柴油，容易歇火。正常3000米都沒事，再高就得用高原專用的機器了
9樓：冉曉瑤
我們這款機器是配備的冷啟動電瓶還有加熱器呀。機器也都是經過三高測試的，高溫，高寒，高海拔，機器可以在零下50度和高溫60度正常執行的我們這邊也是常年和一些新疆不對客戶經常合作的，他們的使用環度將近也在零下三四十度左右，像我們這機器用的都是完全沒問題。
高原地區使用柴油發電機組應該注意哪些事項
10樓：亞南電機集團
柴油發電機組的使用根據地區差異也會有所不同的，主要是發電機的功率有所下降，而且柴油的耗油量還在不斷的增加，熱負荷在不斷的上升，因此亞南為大家分析高原環境對柴油發電機組效能的影響。（亞南/yanan）
高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧的風量更少，這點對自然吸氣的柴油發電機組而言，會產生因進氣量不足而燃燒條件變差，所以柴油發電機組就不會發出原規定的標定功率。柴油發電機組基本是差不多的，所以可以看出它們在高原的環境下工作能力有所下降。
柴油發電機組的輸出電流會隨著海拔高度的變化而變化，隨著海拔的高度的提高而下降，外加耗油指標，以及電氣效能指標。
由於高原的海拔較高，環境的溫度要比平原的溫度低，外加高原空氣稀薄，所以柴油發電機組的啟動效能在高原地區相對而言就比較差，所以建議使用者在使用的時候要採取相應的溫度輔助起到的措施。
水的沸點隨著海拔的升高在不斷的降低，同時高原冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減，這樣就增加了散熱量的增加，但是由於冷去系統比平原的環境差，所以要提醒的是不宜在高原海拔地區採用開式冷卻迴圈，採用加壓的閉式冷卻系統是可以的。
因此亞南電機提醒大家，高原與平地畢竟有很大程度上差距，在使用柴油發電機組的的時候一定要千萬注意，否則不但會對工作效率有很大的影響，還會造成一定的經濟損失。
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