1樓：毋傅香管詞
所謂「新桑塔納」早已不是桑塔納！真正的桑塔納系列不論哪個車型，車長都在4670至4687毫米之間，豪華大氣。而所謂「新桑塔納」車長只有4.
4米左右，你看那醜陋的外形，整個一個夏利！實在給「桑塔納」的名字（「桑塔納」的中文意思是「旋風」）抹黑！
與此相反，新捷達一反過去「傻大黑粗」的粗糙形象，做工越來越漂亮、精細。你說哪個好？
2樓：海梓維宗煙
你好，朋友，這個問題也困擾了我好久，最終我選擇了桑塔納志俊，看好他的空間了，這兩部車的質量、安全、效能基本差不多，保有量也差不多，市場份額都十分大，只是捷達北方普及一點兒，而志俊南方普及一點兒，最終讓我放棄捷達的原因是:1.捷達的生產線改到了四川了，據說質量與當年已是不可同日而語了，2.
捷達總嚷嚷著年底停產、該款，就連4s店也這麼說，感覺沒信心。3.捷達操控性很硬，長時間開會很疲勞，舒適性嘛，因為空間太小，捷達差一點兒，大家都知道的。
補充一下**：從裸車、購置稅、保險到交管收費，直至上牌，共花費100160.35元，我剛剛統計完畢，當然，各地車價小有不同，**也會有所變化了，在我們這裡，志俊比捷達在裸車上貴了3000元。
新捷達和新桑塔納怎麼選擇？
3樓：王者歸來黑龍
桑塔納和捷達，是兩個國人最熟悉的車，而後出的新桑塔納和新捷達，這兩車不但外觀和內飾融入了大眾全新的家族設計元素，而且在動力系統、安全效能等方面對比前輩都有很大提升。那麼對於買車的人應該選哪一款車呢？下面就為大家對比一下這兩款車。
外觀前臉造型上，儘管都採用了大眾家族化的設計風格，但通過對前進氣格柵配色、保險槓以及尾燈造型的細微調整，營造出的視覺效果不太一樣。新桑塔納的前臉給人感覺比較穩重，而新捷達顯得年輕有活力。
在腰線上，新桑塔納的腰線稍高，筆直鋒利更使整體視覺飽滿又有力度，視覺效果也比較協調；新捷達的腰線偏低，而且折皺過於突出，將本身不夠大的截面分割開來，顯得比較單薄。
尾部造型，全新桑塔納尾部造型大氣優雅，梯形尾燈與後尾截面形成正三角；新捷達不規則造型打破了原有的簡潔大方的格調，形成倒梯形截面，使視覺的牢固效果被顛覆。
兩車的天窗尺寸一樣，長度為340mm、寬度為670mm，可開啟的長度為320mm，操作的方式也完全一樣，均採用大眾車上常見的旋鈕式開關，使用比較便利。
內飾配置
內飾設計方面，新桑塔納和新捷達除了空調出風口明顯不同外，其他部分都幾乎一致。除了方向盤和儀表外，二車的內飾設計基本一致，只是不同配置的車型會有所差異。出於成本考慮，二車的內飾用料也都是採用硬塑料材質，不過做工都比較精細。
而唯一不同的是新捷達的主駕駛升降開關，在主駕駛位置無法控制後門車窗，這一設計也算是新捷達的一個缺陷。
安全效能
新桑塔納100-0km/h制動距離41.28m；新捷達100-0km/h制動距離42.79m。
新桑塔納整車高強度鋼板用量達到59%；新捷達整車高強度鋼板用量達到51%。
新桑塔納esp整合了10項功能；新捷達esp整合了7項功能。
新桑塔納高配有頭部安全氣簾；新捷達全系無此配置。
新桑塔納可以選配6安全氣囊；而新捷達最多可以選配4個安全氣囊。
發動機/變速箱/懸架對比
新桑塔納和新捷達都提供了型號為ea211的1.4l和1.6l兩款直列四缸自然吸氣發動機可供消費者的選擇，搭配的是5速手動或6速自動變速箱。
新桑塔納的1.6l發動機最大功率均為110馬力，最大扭矩為155牛·米。新捷達的1.
6l發動機最大功率同樣為110馬力，最大扭矩比新桑塔納大了5牛·米，為160牛·米。
汽車保養
新桑塔納廠商公佈的整車質保期為兩年或6萬公里，常規保養間隔為5000公里或6個月，新捷達質保期則是3年或者十萬公里。
4樓：路人甲步真
對於桑塔納和捷達之爭，已經有若干年之久了，久到可能兩車剛一碰面就開始了，直到現在還有人問小編，應該選擇新桑塔納還是捷達，小編寫過新朗逸和新寶來之爭，今年就來對比下新桑塔納和新捷達，只做對比，不做推薦，至於選擇哪款車，根據自己情況而定。
對於新捷達和新桑塔納的前臉設計，很多人是分不清的，其實也很好分，新桑塔納的進氣格柵是長方形，捷達的是倒梯形，一眼就能認出來，很相似，能認出來就好。
兩車車身側面的辨認很難辨別，看輪轂吧，輪轂不一樣。後部好辨認，英文字母不一樣，這就夠了，至於想分清楚誰更漂亮，那就不好說了，對於選擇大眾這個級別的轎車，應該不會在意誰更漂亮吧！
內飾方面，新桑塔納的空調出風口為長方形，捷達的為圓形，其他的變化不大，也不要多去追究。
關鍵在於兩車的價效比，小編選取了兩款官方**為8萬多的作對比，車身長度方面，新捷達略長於新桑塔納，幾公分而已，寬度和高度都差不多，但有一個，後備廂的容積新桑塔納是大於捷達的，車長沒捷達長，後備廂容積大於捷達，這勢必在前部的駕乘空間上奪取，小編試駕過這兩款車，不過感覺不太出來，畢竟就那幾釐米，感受能好到哪去呢！
配置上兩車做對比，新捷達的配置略好一點，不過也都是非常小的配置，沒有多少實質性配置變化，動力方面新桑塔納和新捷達都是採用ea211發動機，這款發動機也是在大眾的許多車型上都用到過，包括途觀l，小編曾經還吐槽過途觀l，這款發動機用在這兩個車上是完全沒有問題的，開起來動力也夠，輸出的也相對平順。
桑塔納和新捷達論價效比，捷達略高，但只是高那麼一點點，但為什麼新桑塔納的銷量比不上新捷達呢？肯定有人有這樣的疑惑。新捷達的定價區間在8萬到13萬5，而新桑塔納定價在8萬5到12萬5，新捷達的**區間拉的更寬，有人會說，有些駕校的車用的捷達，教練都懂車，說明新捷達好於新桑塔納，其實不對，不如說新捷達的低配車型更便宜，需求所致，這才是問題的關鍵點。
對於新桑塔納和新捷達如何選擇，第一看需求，能花多少錢買車，用來幹什麼？如果選擇的價位差不多，看兩車的優惠了，怎麼省錢怎麼來！其實新桑塔納和新捷達之間選擇就是這麼簡單，不必糾結！
5樓：
糾結，到底是選擇新捷達還是桑塔納！
新捷達和新桑塔納哪個口碑好？
6樓：途虎話養車
很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
7樓：匿名使用者
一汽大眾在低端市場的老三樣從低到高依次是：捷達 桑塔納 寶來說到大眾，就不得不說說它三個兒子歷史。捷達大眾是70年代末推出的車型，80年代中期大眾推出了桑塔納，進入90年代中期捷達和桑塔納在德國本土已難見蹤跡，寶來的誕生則是在80年代末90年代初，寶來出身即比他那兩個哥哥高貴，其來自高爾夫平臺，主要是為了90年代初和當時的歐寶競爭。
自從大眾進入中國，作為進入中國的橋頭堡，被淘汰的捷達和桑塔納煥發了新生，在中國這個新興汽車市場，無論是在**部門還是在私人領域，這幾十年大眾賺得盆滿缽滿，同時其也成為壟斷中國汽車話語權的最大霸主。瞭解了歷史相信你會在心裡做個比較。這三款車本質上沒什麼區別，不過是外觀變個樣就變著戲法賺錢。
這三者裡寶來的保值程度要高點。要說血統純正，這三個都不是，應該是高爾夫和邁騰。如果資金夠的話建議一步到位。
8樓：連雁玄希慕
新捷達坐著雖然沒有普桑後排空間大，但是勝在舒適性好，還有就是捷達省油維修也便宜
9樓：匿名使用者
新捷達和新桑塔納沒有太大區別的 大眾的車系口碑都很不錯的
10樓：匿名使用者
您好。這兩款車的配製等方面不相上下，車的性比也是很相近，區別主要是外觀上。口碑也都相差無幾，都是很不錯的車。希望能幫到你。
11樓：自然吸氣
14寸輪轂+後輪鼓剎口碑最好
12樓：匿名使用者
這兩款車是同平臺，幾乎沒有區別，只是一個是一汽大眾，一個是上海大眾。
13樓：
糾結，到底是選擇新捷達還是桑塔納！
新捷達和新桑塔納哪個好？
14樓：顯顯
說起新桑塔納，很多人心中的經典車型只有兩款，那就是桑塔納和捷達。捷達和桑塔納一直以來都是「相愛相殺」的競品，消費者經常在這兩款車之間徘徊，總在糾結桑塔納和捷達哪個好。在**桑塔納上市之後，和捷達多方面對比，我們就知道上汽大眾新桑塔納(引數|**)更加出色，更值得買。
在外觀設計方面，桑塔納和捷達也有著挺大不同。捷達運用了很多銳角設計理念，主要集中在前臉下沿霧燈處和車尾中部，進氣格柵是倒著的梯形設計，明顯可以看出較為繁複的勾勒線條。桑塔納則採用了大眾最新的設計語言，整體車身線條簡練精幹，運用了大量橫向元素，營造出大氣寬敞的視覺效果，更加迎合當前消費者的外觀需求。
在外部配置方面，上汽大眾桑塔納的燈光配置更勝一籌，採用了自動頭燈、轉向輔助燈的配置，便利程度更高，而且還帶有感應雨刷，讓駕駛者在行駛過程中可以免去不少操作上的麻煩，這對於一款十萬元左右的合資緊湊型轎車來說，已經算是非常出色的配置供給，這些都是捷達並未配備的。
在內飾方面，新代桑塔納也延續了大眾一貫的傳統家族化設計理念，內飾風格簡練平直，有稜有角的風格更加具有現代感和商務氣息，總體設計感十足。比起捷達，桑塔納多出了多功能方向盤的配置，其三輻真皮多功能方向盤增加了駕駛者的握感和舒適度，並且按鍵佈局很符合人體工學設計，操作起來便利性更高，大幅提升了駕乘者的駕乘體驗。
在安全性配置上，上汽大眾桑塔納(引數|**)比同價位的一汽大眾捷達(引數|**)多出了前排側氣囊，大大增加了駕乘者的安全感，同時桑塔納的整車高強度鋼板用量達到59%，捷達的整車高強度鋼板用量僅為51%，所以桑塔納的安全係數更高，更加值得消費者購買。
在儲物空間方面，桑塔納的後備箱空間相比捷達大出了24l，在保證了足夠的乘坐空間的情況下，更大的後備箱空間提高了空間利用率。較大的後備箱空間更適合家庭使用者，大大增加了日常使用的實用性。
從各方面的對比來看，桑塔納的安全配置更全，便利性配置更豐富，發動機的低油耗可以帶給消費者更多的經濟利益。綜合來看上汽大眾桑塔納的價效比更加出眾，比起捷達更值得購買。
15樓：小星星說動漫
汽車現在越來越成為人們關注的熱點，許多人進入職場第一件事就是買一輛車。所以關於汽車的話題是怎麼都說不完，也經常是公說公有理，婆說婆有理。買車都知道現在在國內汽車市場上有很多的選擇，不管是合資車還是國產車都是非常不錯。
關於合資車我們不得不提大眾這個品牌，大眾汽車是比較早進入我國的，當時以優質的質量和良好的口碑直接站住了腳跟，打響了口碑。很多人都會說桑塔納和捷達的質量多好多好。那麼大眾新捷達和新桑塔納，哪個更值得入手？
這裡讓老司機給你說一說。
其實說句實話，這兩輛車都不怎麼值得入手；因為現在國內市場上所謂的新桑塔納和新捷達跟老款其實一點關係都沒有，這兩款車就是大眾在「菠蘿」的基礎上拉寬整平弄出來的；說的好聽點就是中國的特供車，其實只是為了保證銷量套用了桑塔納和捷達的牌子。
老桑塔納和老捷達的成功其實是因為它們在那個年代沒有對手，而且**便宜，質量又好；說的好聽點叫開啟了中國市場，說的難聽點叫佔領了中國市場。據悉，老款桑塔納停產的原因有三：
1、尾氣排放不達標，被勒令停產；
2、技術水平落後，跟不上時代的發展潮流；
3、利潤太低，而且極大地影響了寶來速騰等高利潤車型的銷售，所以被停產更新換代。
不過坦率的說，新桑塔納和新捷達其實也不錯；但是中配以上真沒什麼買的必要，你要真有這個錢你不如去看看別的什麼車型。這兩款車買輛低配回來代步是完全可以的，但是你買個高配我就不是很理解了。不過如果是家用的話，這兩輛車還是比較合適的。
不過有句話是必須說的：這兩款車是真的省油。
蘿蔔青菜各有所愛，桑塔納和捷達的優缺點其實都很明顯；優點是：大品牌質量***，油耗低故障低，後期維護保養編輯方便（便宜）；缺點就是倆字：價效比低。
我前面說新桑塔納和新捷達不好，其實就是這個原因；車是好車，但是真的不值這個價錢，所以問題就來了。
總而言之，捷達和桑塔納其實就是一款產品，因為是來自於大眾同一個平臺生產的。可以說只是產品引數不同，基本的構造和工藝都是一致的。而且這兩款車的百分之八十都是一樣的零部件。
所以只是外觀有車別，內部的工藝我想並不是有很多的差別。而且這兩款車在油耗方面低，質量上耐操，維修和保養還便宜，如果真想買，其實只要看外觀你更喜歡哪一個就夠了。
捷達和愛麗舍哪個好，新捷達和新愛麗舍哪個好？
捷達轎車的品質不容置疑，發動機非常皮實耐用 維修保養費用低廉 維修網點眾多 燃油消耗經濟等優點，得到了消費者的一致認可，但是捷達車的外型設計總是一成不變，與現在的很多小車相比顯得有些落伍了。愛麗舍在外型設計和內飾上的變化很大，新愛麗舍外型設計更加時尚。但是發動機 變速箱 底盤結構均與老款車型完全一樣...
榮威360和新捷達桑塔納哪個車好
你好，這兩款車的話還是建議入手捷達，車皮實，整體效能比較穩定，保值率也不錯 你好建議捷達皮實耐用，配件齊全並且 便宜，維修方便保養也便宜。效能好 捷達操控應該是最突出的地方，方向指哪打哪。這幾款車子比較的話推薦你榮威360這款車子相對配置豐富，後期保養維護便宜一些。你好，相對來說還是考慮一下一汽大眾...
大眾和捷達有什麼區別，新捷達新桑塔納有什麼區別
捷達只是大眾旗下的一款家用小型汽車 你好，沒有區別的，只是大眾裡轎車的名稱，一汽大眾生產的！大眾是一個汽車品牌，捷達是大眾品牌的一個車型，只能這樣回答你了。你好，捷達屬於大眾旗下車型，希望我的解答能夠幫到您，祝你元旦快樂！回答您好，親！捷達是大眾旗下的1個車子品牌，捷達車尾有jetta標誌，大眾的車...