1樓：唏噓的挖井人
1、國家大規模引進外國的城市軌道交通技術（地鐵技術），主要引進的是德國和法國的技術，那他們的火車和地鐵都是靠右走的，訊號系統的訊號機也是在軌道的右側。而形成的地鐵國家標準則是參照歐洲標準來制定的（歐標基本由德法的標準來制定）。
2、地鐵的主要作用是彌補城市交通，為了避免乘客混淆和慣性思維。 於是就靠右了。但也有靠左行駛的。
3、香港的地鐵都是靠左走的，因為他們最早引進的一直是英國的技術和標準。。
2樓：匿名使用者
汽車出現後，道路上出現了混亂，這樣就需要規定一個行走規定。一些老牌國家，例如英國，決定保留傳統，繼續像馬車時代那樣靠左側行駛；而新興國家，例如美國，就覺得還是右邊開舒服（因為右撇子）。
火車自然也不例外。中國的鐵路是從英國傳過來的，所以靠左行駛。而地鐵是新鮮事物，跟隨汽車一樣，靠右行駛。
實際上仔細觀察會發現在初始除錯階段，地鐵列車全部是靠左側行駛的，也就是逆行的，這是大鐵的習慣。而正式執行時就是靠右。
中國的車為什麼是靠右行駛？
3樓：牛羊羊的牛羊羊
原因：1. 人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體，二來並可保護左側心臟的位置。
2. 大多數人是右撇子，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路**）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞（右行則容易導致對撞）。
4樓：匿名使用者
習慣成自然，就像為什麼多數人都用右手寫字一樣。你用左手寫字也沒問題，但是道路行駛不是一個人的事，所以要統一按規則來。
不過現在普通公路上有一種牌子提示，大型車靠右，很是難理解：
5樓：陽光新知識
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
6樓：
官方的解答： 世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。
全世界大約有90％的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制。 2023年,美國賓夕法尼亞州立法機關規定從蘭開斯特到費城公路上的車輛一律靠右行駛。 紐約州2023年頒佈了州內所有車輛都靠右行駛。
二戰以前中國是靠左行駛的，二戰的時候引進了很多美國汽車，國民**規定改成靠右行駛。 建國以後由於大部分的車都還是進口的美國的，所以就一直向右行駛，一直到現在。
7樓：猴陳司
給你一個最官方的解答： 世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。
全世界大約有90％的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制。 2023年,美國賓夕法尼亞州立法機關規定從蘭開斯特到費城公路上的車輛一律靠右行駛。 紐約州2023年頒佈了州內所有車輛都靠右行駛。
二戰以前中國是靠左行駛的，二戰的時候引進了很多美國汽車，國民**規定改成靠右行駛。 建國以後由於大部分的車都還是進口的美國的，所以就一直向右行駛，一直到現在。
為什麼火車靠左行駛？而地鐵又是靠右行駛？
8樓：wow我的祖國
從小我們就被爸媽老師告知, 走路一定要靠右行, 所以我們從小到大的習慣就是, 無論上樓梯還是開車過馬路都靠右邊行駛。
為什麼中國鐵路靠左行駛但地鐵靠右行駛
國內汽車靠右通行，為什麼地鐵卻是靠左行駛？
9樓：匿名使用者
因為以前的地鐵都是參照英國那邊的標準，就是靠左行駛。
10樓：星期一要吃糕
開始的時候地鐵都是參照英國標準進行的，所以都靠左
11樓：交大是你的母校
可能是根據什麼物理特徵來決定的。也有可能是習慣了靠左行駛就那樣定了。
12樓：懸崖上的流浪貓
中國最早的鐵路修建和以及引進的火車都是採用英國人的標準，自
然也是左行內了。加上早期的火車都容是蒸汽機車，因為司機駕駛室並不在最前面，所以視野不好。機車司機的觀察窗設在左邊，需要經常將頭甚至上半身探出車窗進行觀察路況，大部分人右撇子，觀察路況的時候，右手還能一隻手進行操作。
13樓：lyl010啦
因為可能就是道路的原因，因為早期就是這樣子的呀
14樓：匿名使用者
這個地鐵是在地下的，所以肯定是根據道路的條件來選擇的吧
15樓：ao崽
可能與地鐵的行駛方式有關係吧？還是按標準來就好了
16樓：匿名使用者
因為好方便給我們上車的啊不然下車很麻煩的
17樓：羊駝
因為地鐵的行駛標準，大多數都是參照國外的
為何火車靠左行駛而地鐵卻靠右？
18樓：
從小我們就被爸媽老師告知, 走路一定要靠右行, 所以我們從小到大的習慣就是, 無論上樓梯還是開車過馬路都靠右邊行駛。
中國的火車靠右行駛，還是靠左行駛﹖ 5
19樓：風中凌亂的傘
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
20樓：匿名使用者
靠左行駛，理由有三：第一條就是歷史習慣問題,相當初英國人發明的火車就是靠左邊走,所以以後各國一直仿效遺留下來了,大多都遵循左側行車的原則;
其二,受力作用,主要體現的對路基的影響上,就是科氏力,左行使得科氏力造成的擠壓都施於內側，而不是向外，這樣路基就不至於坍踏;
其三,絕大多數的訊號裝置都設於左側,這樣司機在左側,左側行車便於司機觀察訊號,便於瞭望.
21樓：匿名使用者
火車靠左行駛。有三條原因：
第一、歷史習慣問題，當初英國人發明的火車就是靠左邊走，所以以後各國一直仿效遺留下來了，大多都遵循左側行車的原則；
其二、受力作用，主要體現的對路基的影響上，就是科氏力，左行使得科氏力造成的擠壓都施於內側，而不是向外，這樣路基就不至於坍踏；
其三、絕大多數的訊號裝置都設於左側。這樣司機在左側，左側行車便於司機觀察訊號，便於瞭望。
為何火車靠左行駛而地鐵卻靠右
22樓：wow我的祖國
從小我們就被爸媽老師告知, 走路一定要靠右行, 所以我們從小到大的習慣就是, 無論上樓梯還是開車過馬路都靠右邊行駛。
23樓：包瑜尋博延
地鐵的執行軌道是單行軌道，車輛在車站交匯。至於在車站是靠右還是靠左停站-都有。何謂地鐵靠右行駛。
24樓：匿名使用者
可能火車是英國人發明的它沿襲了車輛靠左行駛這一慣例另外還有一種什麼力使火車上部外傾；而地鐵則路基足夠堅固，國人又習慣靠右，所以地鐵習慣靠右
25樓：匿名使用者
你的心真細。我只說我知道的---火車是英國人發明的它沿襲了車輛靠左行駛這一慣例另外還有一種什麼力使火車上部外傾；而地鐵則路基足夠堅固，國人又習慣靠右，所以地鐵習慣靠右
26樓：匿名使用者
一是沿用英國古習慣，馬車靠左，一是新興國家方便右撇子習慣向右
27樓：匿名使用者
因為英國人與中國人的區別
為什麼深圳地鐵扶手電梯廣播說:請扶好靠右站穩,左側通行!真是無語,樓梯是用來做什麼用的,為什麼那麼多事故
28樓：6當愛已成往事
雖然地鐵的扶手電梯與樓梯是並排的，但很多商場的扶手電梯旁邊沒有樓梯（樓梯往往藏在偏僻角落）。這廣播是教育大家正確的扶手電梯理念：扶手電梯比較慢，乘坐時允許同時正常行走（不能奔跑），因此建議站立的時候靠右。
29樓：ok我的應用資料
乘客靠右站穩會使電梯壓力失衡，右邊壓力大，左邊壓力小，乘客少的時候影響不大，高峰期乘客多的時候電梯壓力負荷較大，左右壓力也會嚴重失衡，時間久了會導致電梯故障增多，安全係數降低，也會影響電梯使用壽命。
30樓：呂晟巨集
有樓梯，但是大多數人不是不愛走嗎，乘電梯扶好站穩是應該的，就和開車要靠右行駛一樣，左側是超車的。為什麼那麼多事故，你還不如問問為什麼就他家公司那麼多事故。
31樓：匿名使用者
真是無語，你的腳是用來幹什麼的，地鐵還那麼多事故，你走路上班得了。
汽車行駛時為什么要靠右行駛呢，汽車行駛時為什麼要靠右行駛呢？
眾所周知，美國是當今世界汽車人均擁有量最多的國家，被譽為世界汽車王國。但誰會料想到，就在這個汽車多如牛毛的汽車王國裡，當人們嚐到汽車所提供的運輸方便和兜風之樂的甜頭時，也深受南來北往的汽車所產生的旋氣流而影響正常氣候形成之害。究竟汽車靠道路的哪邊行駛為好呢？這個問題，早在60年前，就由一些美國科學家...
我騎自行車靠右行駛被電瓶車撞了應該誰的責任多一些
答 如何 bai判定責任具du 體還是要交警現場zhi考察過。但存在以下dao情形的話你就版不需要負權責任。第一 你在輔道靠右正常行駛，過程沒有急轉方向，電瓶車在後面行駛，車速太快追尾撞到你 第二 電瓶車沒有按喇叭，就從後面超車，控制不好平衡撞到你 第三 電瓶車與你平行，被擠壓過來撞到你 第四 電瓶...
中國的股市為什麼總是跌跌不休，中國股市為什麼跌跌不休？
首先中銀國際覺得市場將繼續尋底的原因是基於全球經濟增長放緩的考慮。外圍需求不振這基本是板上釘釘的，那麼國內需求端又是什麼樣的情況呢？中銀國際的結論是國內需求端也是依然偏弱，巨集觀經濟基本面也在尋底。中國 為什麼跌跌不休？首先中銀國際覺得市場將繼續尋底的原因是基於全球經濟增長放緩的考慮。外圍需求不振這...