1樓：華全集團
1、空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。
2、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。
3、供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處於最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否鬆動，如果鬆動，則應重新按照要求調整供油提前角，並擰緊螺釘。
4、活塞與缸套拉傷
由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。
5、燃油系統有故障
（1）燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。
（2）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。
（3）噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，並重新調整噴油泵供油量。
6、冷卻和潤滑系統有故障
柴油機過熱，是由於冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
7、缸蓋組有故障
（1）由於排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。
（2）氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及時會導致「滑瓦」或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由於氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊衝出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
（3）氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。
（4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。
（5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發動機動力不足。應拆下檢修，並更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。
8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛
此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象，這是由於機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機側蓋，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前後移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦。
此時，對於增壓柴油機，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被汙物阻塞或漏氣，也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時，應分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路、外殼，揩淨葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。
2樓：匿名使用者
你好……換活塞換錯沒有…如果冒白煙比較嚴重！建議檢查壓縮比【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
柴油直噴發動機換完活塞活塞環還冒藍白煙什麼原因?
3樓：畫風名
1、空氣濾清器不清潔 空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。 2、排氣管阻塞 排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。
動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.
3kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。 3、供油提前角過大或過小 供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處於最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否鬆動，如果鬆動，則應重新按照要求調整供油提前角，並擰緊螺釘。
4、活塞與缸套拉傷 由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。 5、燃油系統有故障 （1）燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。
應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。 （2）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。
（3）噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，並重新調整噴油泵供油量。 6、冷卻和潤滑系統有故障 柴油機過熱，是由於冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
7、缸蓋組有故障 （1）由於排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。 （2）氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及時會導致「滑瓦」或冒黑煙，從而使發動機動力不足。
由於氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊衝出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。 （3）氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。
（4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。 （緝耽光甘叱仿癸溼含濺5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發動機動力不足。
應拆下檢修，並更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。 8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛 此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象，這是由於機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。
此時，可拆卸柴油機側蓋，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前後移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦。 此時，對於增壓柴油機，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被汙物阻塞或漏氣，也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時，應分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路、外殼，揩淨葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。
4樓：鄭州萬通汽車學校
冒白煙說明燃油裡有水，或者是氣缸墊沖壞，冷卻水進缸參加燃燒。另外，嚴重燃燒不完全，也會排白煙。建議送廠排查檢修。
5樓：樂山海天
最好測試氣缸壓力，如果氣缸壓力低於技術要求，可能是活塞，活塞環和氣缸的間隙過大，也可能是活塞環安裝的有問題。
6樓：吉林省萬通技工學校
建議你諮詢一下這方面的技術老師，他們可以給你解答的
時風單缸柴油機把活塞環換了冒白煙了怎麼辦？
7樓：純純
剛換的活塞環，需要與缸套內壁磨合封閉好，不漏氣不漏壓了，壓縮氣體溫度高，才能燃燒得好，燃燒完全了，就不會再冒白煙了。磨合時間大約需要幾個鐘頭。
另外，更換活塞環時需要注意將環口位置互相錯開，並避開活塞銷的方向，因為那個方向活塞直徑小，缸壁間隙大，容易漏氣漏壓。
還有，更換活塞環的同時，最好是將相關部件檢修一番，比如檢修、研磨氣門，檢修校驗噴油嘴，檢查噴油泵及供油時間，清潔空氣濾芯，更換新缸墊，缸蓋螺栓要按規定力矩扭緊，以免沖壞氣缸墊，導致漏水冒白煙。
新缸套活塞活塞環裝好後柴油機冒白煙原因
8樓：匿名使用者
你好。冒白煙很厲害嗎？著久一點看看。剛大修出來有點白煙是很正常的。
柴油機活塞環安裝時應該注意什麼，活塞環安裝都有哪些注意事項？
安裝要領 1 裝拆活塞環要用專門工具，防止折斷 活塞環需與對應的汽缸 環槽進行選配，不可錯亂，按原廠規定檢查彈力和漏光度 校準各項間隙。按活塞環的構造 形狀 缺角方向及規定順序安裝，不可顛倒或裝反。裝上活塞環的活塞在裝入汽缸前，需使各環口位置按活塞圓周均勻分佈，以免漏氣 竄油。活塞環開口的位置 若是...
活塞環槽為什麼要帶錐度
活塞環的種類 活塞環按功能分類，可以分為以氣密功能為主導的氣環和以控油功能為主導的油環。1 氣環 氣環以安裝位置分，有第一道壓縮環 第二道壓縮環和第三道壓縮環。氣環以結構形狀分，有矩形環 桶面環 錐面環 梯形環和扭曲環。其中扭曲環又包括內倒角環 內臺階環 外臺階環 鼻形環和楔形環等。1 矩形環 剖面...
為什么柴油機裡放汽油會冒黑煙，為什麼柴油機裡放汽油會冒黑煙？
如果柴油機工作時排氣管冒黑煙，這是噴入的柴油沒有得到充分的全完燃燒而造成的。沒有完全燃燒的柴油在燃燒室中高溫缺氧的情況下，分解聚合形成碳煙，其碳煙不是純粹的碳，而是一種直徑及小的聚合體。這種固體的碳煙比氣化的燃油反應速度慢得多，來不及燃燒而呈黑色的煙霧排除。因此，柴油機工作時冒黑煙是一種故障。這種燃...