1樓：堂弼
的確，柴油和汽油在發動機氣缸中的點火方式不同。柴油是壓縮燃燒的，而汽油是用火花塞點燃的。柴油和汽油都是從**中提煉出來的，但在某些方面它們的性質截然不同。
從物理效能來看，柴油的燃點為220℃，汽油的燃點為427℃。物體燃燒需要滿足一定條件：可燃物；助燃物質，如充足的氧氣含量；火源。
雖然汽油的燃點遠高於柴油，但汽油是一種高揮發性物質，當汽油被噴入發動機氣缸時，由於其揮發性和氣缸中的空氣容易混合。火花塞點火產生的溫度約為500-600℃，這個溫度足以點燃汽油，因此結合汽油本身的特點，汽油機採用火花塞點火是最經濟可行的方法。
<>不同所決定的。標準大氣壓下汽油的燃點在415-530度之間，柴油的燃點在220度，從這個數值上來看似乎柴油應該更易燃，但實際上不是這樣的，即便你用火柴去點柴油都很難點著。汽油機在吸氣衝程中吸入了汽油和空氣的混合氣體，在壓縮衝程中，機械能轉化為內能，內能增大，溫度升高，汽油機氣缸頂端有個火花塞，此時火花塞噴出電火花。
這就要說到「閃點」，閃點的意思用白話說就是「燃料在某個溫度下可燃物質揮發，這些可燃物與空氣混合後能夠被明火點燃，那麼這個溫度就叫做閃點」。汽油的閃點在-50℃～-20℃，次汽油雖然燃點高，但是更容易燃燒。什麼意思呢，因為汽油本身容易揮發，它更容易和空氣形成混合氣，形成混合氣之後，它的燃點就低了，意味著更小的壓力就可以讓它燃燒。
從物理效能上來說，柴油的燃點是220℃，汽油是427℃，在初中物理課本上就講過，物體要燃燒需要滿足一些條件：可燃物質；助燃物質，例如充足的氧含量；點火源。氣體溫度為500一700度，但不是明火，任然無法將汽油霧化氣體引燃，所以加了助燃器火花塞，火花塞在活寒執行至上止點後，瞬間**花，點燃氣缸內的氣體，迫使活塞下行作功。
2樓：徭珈藍木
一個大氣壓下，汽油的燃點為427°，柴油的燃點為220°左右。火花塞點燃的溫度為500°~600°。汽油容易揮發，與空氣混合而柴油不容易揮發。
當火花塞點燃空氣混合汽油時能迅速點燃整個空氣混合汽油。柴油不容易揮發，不能與空氣混合。噴進去的是霧狀柴油，火花塞點燃時只能點燃區域性柴油。
剩下的無法無法點燃，提供的推力與熱量推不動燃機。
壓燃式內燃機，壓縮的空氣溫度能達到600°~700°，而且整個內腔都是這個溫度，當油嘴噴出霧狀柴油時，所有霧狀柴油都能在同一時刻燃燒。推動活塞運動。
所以汽油內燃機適合點燃式，柴油內燃機適合壓燃式。
為什麼汽油機要火花塞點火而柴油機不用
3樓：匿名使用者
柴油機是直接把空氣和油的混合氣體壓縮到燃點，自動著火，稱之為壓燃式。不用外來的火花來點燃，所以不用火花塞。而汽油機的壓縮比沒有柴油機的壓縮比高，需要點火才能使汽缸裡的氣體著火。
4樓：匿名使用者
屁，樓上的別亂說，不懂一邊待著去，樓主你首先要了解柴油的性質，柴油的燃點極低，然後說說柴油機，柴油機通過壓縮空氣，使缸內溫度升高，但後噴射燃點極低的柴油，柴油一進入汽缸就會**，所以不需要火花塞，而汽油機恰恰相反。
5樓：匿名使用者
根據前兩位同志答案我總結下：
1.柴油機壓縮比比汽油機高、又柴油燃點低、使用壓燃式發火即可、還可簡化汽缸蓋結構、二衝程柴油機汽缸蓋一般設排氣閥或掃氣口、壓力錶、並不設火花塞、
2.汽油機進氣是汽油與空氣的混合氣、混合氣的燃點高、不易壓燃、而柴油機進氣進油時是霧化柴油和空氣分開的、
6樓：地球之眼
為何柴油機用壓縮點火，汽油機要用火花塞點火？今天可算知道了。
為什麼汽油發動機要用火花塞點火，而柴油發動機不需要？
7樓：阿斯達歲的說
這是因為汽油需要火星才能燃燒，而柴油機是直接把空氣和油的混合氣體壓縮到點燃稱之為壓燃式，所以不用外來的火花來點燃。
8樓：愛仕達各色
因為火花塞可以減少氣缸的壓縮比，而柴油發動機者不需要這樣做的，所以自然不需要火花塞。
9樓：豆豆逗豆豆
因為兩種油的性質是不一樣的，所以它們的燃點是不太一樣的，柴油的燃點自力一點。
汽油機的點火方式是什麼
10樓：森夢小鎮
傳統蓄電池點火系統，電子點火系統，微機控制點火系統。
汽油發動機中用以引燃氣缸中可燃混合氣體的裝置，它的功用是按氣缸點火次序定時地向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產生火花，從而點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。
汽油機的點火系統，按其組成和產生高壓電方式的不同，可分為傳統蓄電池點火系統、電子點火系統、微機控制點火系統等。
傳統蓄電池點火系統。
以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈和斷電器的作用，將電源提供的6v、12v或24v的低壓直流電轉變為高壓電，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。傳統蓄電池點火系統正在逐漸被電子點火系統和微機控制點火系統所取代。
電子點火系統。
以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈和由晶體三極體組成的點火控制器將電源提供的低壓電轉變為高壓電，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。電子點火系統使用方便，汽車上廣泛採用。
微機控制點火系統。
以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈將電源的低壓電轉變為高壓電，再由分電器將高壓電分配到各缸火花塞，並由微機控制系統根據各種感測器提供的反映發動機工況的資訊，發出點火控制訊號，控制點火時刻，點燃可燃混合氣。
它還可以取消分電器，由微機控制系統直接將高壓電分配給各氣缸。微機控制點火系統已廣泛應用於各種中、高檔轎車中。
11樓：匿名使用者
你好！分組點過的！和同時點過～獨立點過汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
您好，汽油與空氣霧化之後進入氣缸缸內，它的比例是很完美的，這樣只需要一個小小的火花就可以點燃它。點火線圈跳出高壓線到氣缸內，然後就點燃汽油了。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
您好，分組點火，獨立點火這兩種比較常見【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
點燃式。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼柴油機不採用點火運轉，汽油機不採用壓縮燃燒？
15樓：孝新蘭夷秋
這是由柴油和汽油的性質決定的，柴油燃燒比汽油慢，如果採用點火，那麼內燃機就不能在最短的時間內獲得爆發性的扭力，而汽油燃燒迅猛，如果採用壓燃，必定會出現震爆，能量便不能以波的形式傳遞，故採用點火方式。
16樓：拜振梅茅己
是不相同的。因為汽油機是點燃，而柴油機是壓燃。所以柴油機的噴油角度比汽油機的點火正時肯定要早些的。但是具體的技術資料，各品牌的各有不同。
為什麼柴油機不用火花塞點火
17樓：桃子聊世界
為啥柴油機不用火花塞點火，汽油卻需要呢？看完漲知識了。
18樓：暨懷思
柴油機是壓燃的，柴油的燃點低，但柴油機壓縮比汽油機高，到發動機進去壓縮行程，噴油器噴油活塞將混合器向上壓縮，內部溫度升高，很容易達到柴油的燃點，
19樓：匿名使用者
柴油機，也稱柴油發動機。它是以柴油為燃料的內燃機。
不用火花塞點火，這是因為進入柴油發動機氣缸內的空氣，被活塞壓縮後溫度便會上升，如果其溫度上升到柴油的燃點時，用噴油器將柴油噴成霧狀射入氣缸中，柴油與灼熱的空氣相遇，即自行著火燃燒。燃燒所產生的高溫高壓燃氣，在氣缸內膨脹，推動活塞作功。因此，柴油機沒有點火線圈，沒有火花塞，也沒有分電器等點火系統部件。
柴油機壓縮就可以點火，為什麼汽油機卻需要火花塞點火才能啟動？
20樓：呆啊凱
汽油更容易被點燃？
這就要先介紹一個物理化學術語——「閃點」。閃點，是在規定的試驗條件下，使用某種點火源造成液體汽化而著火的最低溫度。
汽油的閃點可以小於28℃，而輕質柴油的閃點在45-120℃，閃點低於61℃的油品為易燃品。
拿明火靠近柴油很難將其點燃，因為氣溫20℃遠低於柴油的閃點，這時候柴油依然很穩定，沒有揮發，所以很難點燃。
柴油並不像汽油那樣易於揮發成氣體，只有表面一層於空氣接觸，而汽油極易揮發產生汽油蒸汽與空氣比較充分的混合，這就像木頭和木材刨花的區別。
柴油可以壓燃是由於其自燃點低。
自燃點指的是可燃物在有氧氣的條件下發生自主燃燒的溫度，柴油自燃點才220℃，也就是說柴油只要與空氣混合，在220℃時就可以自行燃燒了。
汽油自燃點是427℃，活塞壓縮空氣後產生的高溫可以達到柴油的自燃點但無法達到汽油的自燃點，所以柴油機可以用壓燃方式，而汽油機只能靠火花塞點燃。
火花塞無法點燃柴油。
火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件，主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞是電弧放電，不會產生明火，所以它只能點燃與氧氣混合均勻的氣態可燃物，我們平時看到的汽油在氣缸裡最終要被充分蒸發汽化，只有這樣才能形成足夠的氣態可燃混合物。
但是柴油本身密度就大，而且性質比汽油穩定多了，這樣的燃料噴入氣缸後很難揮發成氣態，大部分還是柴油小顆粒，無法形成足夠的可燃氣態可燃混合物，所以火花塞是無法點燃柴油的。
21樓：匿名使用者
因為汽油和柴油的著火點不一樣，所以方法就不一樣。
22樓：你罵我我吃虧
因為柴油機與汽油機存在很多差異，柴油容易著火。
23樓：匿名使用者
柴油和汽油在發動機氣缸內的點火方式確實是不一樣的，柴油是壓燃式，而汽油則是通過火花塞點燃。
24樓：網友
柴油和汽油雖然都是從**裡提煉出來的，但它們兩個在某些方面的性格卻相差較大。
25樓：如來神掌
物體要燃燒需要滿足一些條件：可燃物質；助燃物質，例如充足的氧含量；點火源。
柴油機壓縮就可以完成點火，為什麼汽油機還要用火花塞才能點火
柴油機是直接把空氣和油的混合氣體壓縮到燃點，自動著火，稱之為壓燃式。不用外來的火花來點燃，所以不用火花塞。而汽油機的壓縮比沒有柴油機的壓縮比高，需要點火才能使汽缸裡的氣體著火 汽油更容易被點燃?這就要先介紹一個物理化學術語 閃點 閃點,是在規定的試驗條件下,使用某種點火源造成液體汽化而著火的最低溫度...
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