1樓：匿名使用者
運輸機等大型飛機來說，主要考慮其燃油經濟性和續航能力，而大涵道比渦輪風扇發動機具有良好的推進效率和低速效能，由於大涵道比渦扇機的主要推力來自流經外涵道的冷空氣，因此排氣溫度很低，風扇直徑很大，也沒有安裝加力燃燒室，所以這種發動機又短又粗。
而對於戰鬥機而言，突出的是它的加速性，推重比，以及高速特性，而大涵道比發動機無法滿足這一要求，而且由於戰鬥機體積較小，也不適合安裝大涵道比發動機，所以戰鬥機用發動機常用小涵道比混合排氣發動機，涵道比大約1.2左右，為了獲得額外動力，還會在排氣通道加裝加力燃燒室，能另外獲得25%以上的推力。
2樓：烤熟的鴨嘴
樓上覆制那麼多內容也挺辛苦的，我只想說戰鬥機裝不下運輸機用的大涵道比渦輪風扇發動機，的確塞不進去，你要是硬塞，那好吧，除了發動機，其他部件你也別裝了，不然機體體積太感人，飛不起來
戰鬥機為什麼常空中停車，戰鬥機發動機空中停車再啟動有何難點？
空中停車大多數是因為製造工藝不過關造成的，發動機生產或者設計 再或者是磨損嚴重造成的。總結一點就是大部分是人禍造成的。空中停車就是汽車走在路上發動機熄火，汽車路上熄火不會有什麼大問題，戰機空中熄火就是災難，停車後飛機高度急速下降，如果不能啟動發動機了那就肯定要墜機了，如果點火不及時在飛機高度為0的時...
請問軍用運輸機的發動機與客機的發動機一樣嗎
基本上是一樣的。軍用運輸機 加油機 電子偵察機 戰略轟炸機 預警機 空中指揮所等同樣要考慮經濟性。與戰鬥機發動機的區別比較大。看型別.比如渦輪發動機,原理都是一樣的 但功率 型號肯定不一樣 軍用型的,考慮的是輸出功率以 民用型的,考慮的安全經濟 就象,坦克柴油機,就是比同功率的民用型要小 現在航空發...
t50戰鬥機是不是雙發動機，t50戰鬥機和蘇35戰鬥機裝備的發動機有什麼不同
t505代戰鬥機為單座雙發多用途戰鬥機 是的。並且是配備向量推力的發動機 t50戰鬥機和蘇35戰鬥機裝備的發動機有什麼不同 t50的原型機裝備了兩種引擎，第一種為1號樣機裝備的al 41f發動機 117 推力達到14.5噸。第二種發動機就是一般被稱為 30 30型 的發動機，該發動機已經在t 50的...