1樓：小小魚聊生活
柴油的最高燃燒溫度是180～370℃。
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成。
也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
用途：
由於高速柴油機燃料耗量(50～75g/mj)低於汽油機(75～100g/mj)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低汙染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高效能汽車也改用柴油。
它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
2樓：犁依童
柴油燃點220攝氏度，柴油燃燒最高溫度1800攝氏度。
柴油是輕質石油產品，複雜烴類，碳原子數約10至22的混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
沸點範圍約180至370攝氏度的為輕柴油，沸點範圍約350至410攝氏度的為重柴油。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要的效能是著火性和流動性。
3樓：匿名使用者
柴油燃點220℃
柴油燃燒最高溫度1800℃
柴油的最高燃燒溫度是多少？
4樓：匿名使用者
柴油的燃點220℃ ，汽油的燃點427℃ ,不過這是理論值，也和油品質量有關。
柴油點火時的溫度一定高於燃點.
你可以查電子打火的溫度.
5樓：匿名使用者
柴油燃點220℃
柴油燃燒最高溫度1800℃
汽油燃點427℃
汽油燃燒最高溫度1200℃
柴油車正常的柴油溫度是多少
6樓：匿名使用者
柴油機燃燒室內的最高溫度可達2000k（也就是1700多攝氏度）左右，一般在上止點後20~35度曲軸轉角處出現,
柴油車使用柴油做燃料，在氣缸內爆燃產生能量進行傳動的，柴油進去以後就燃燒了，我感覺你在提問的時候好象是沒有弄清楚，柴油機燒柴油，汽油機燒汽油，提及到溫度的話也應該是燃燒室的燃燒溫度。但是有感覺你好象是想要問發動機內的機油的溫度吧。一般參考值是70-90度，視發動機的不同各不相同，測量機油溫度標準值可以熱車半小時，然後熄火5分鐘，此時的機油溫度為正常工作溫度參考值，溫度會不很熱，在缸體內還有水道里的防凍液驚醒散熱呢，一般駕校考試的時候選的是90度。
希望這個回答能對你有用。
7樓：一葉小船
柴油車的正常溫度一般在70到95攝氏度之間，正常行駛時控制在這個範圍內是最好的。如果超過95攝氏度而且還居高不下那就算高溫了，像這種情況一般是由於發動機冷缺系統出現了故障，使冷卻水溫度過高而引起的高溫。
引起柴油車溫度過高主要有兩個原因，一個是水的原因，當柴油機裡面的水不能有效迴圈輸入到冷切系統，水不夠乾淨，或者副水管有積累的贓物時，都會引起柴油車溫度過高。另一個是柴油車發動機的原因，當發動機的皮帶不能正常運轉，水泵異常不能工作，氣門過大或者過小，氣缸床發生腐化密封不好時都會引起高溫。如果柴油車發生高溫沒有及時進行檢查處理，高溫很容易損壞氣缸墊，當氣缸墊受損時，裡面的水道油道和氣道互相流通，久而久之，柴油車裡面的發動機，冷卻系統等執行部位耗損過大，發動機就會停止工作，柴油車就不能正常行駛，所以一旦發現柴油車出現高溫現象，一定要及時檢查進行處理，從二保證柴油車的正常工作。
請問柴油多高溫度會燃燒？
8樓：夜半凍檸樂
柴油一個大氣壓下燃點是220°,也就是220°就會燃燒了
9樓：
柴油在正常大氣壓下，220攝氏度就達到燃點，就會燃燒。
10樓：啊往事知多少
柴油燃點220攝氏度，柴油燃燒最高溫度1800攝氏度。 柴油是輕質石油產品，複雜烴類，碳原子數約10至22的混合物。為柴油機燃料。
主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。沸點範圍約180至370攝氏度的為輕柴油，沸點範圍約350至410攝氏度的為重柴油。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要的效能是著火性和流動性。
-35號柴油正常情況下燃燒的火焰溫度是多少度？ 5
11樓：
在常溫常壓下，柴油均勻燃燒的溫度的最高溫度是220攝氏度。
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
12樓：喜晴中鴻遠
柴油燃燒耗氧量大而粘度大不易霧化，關鍵在於霧化程度和供給的空氣比例。都可以達到2000度以上高溫。
其實不同燃料是不能使用相同燃燒器的。
13樓：abc平和
柴油機:
1.進行行程末:p＝0.
075~0.095，t＝320~350k2.壓縮行程末:
p＝3~5kpa，t＝800~1000k3.做功最大睡時值:p＝5~10kpa，t＝1800~2200k4.
排氣行程:p＝0.105~0.
125kpa，t＝800~1000k
這個溫度不是絕對性的,這對不同的機器他的壓力不同 燃燒的溫度應該也不會相同
14樓：匿名使用者
火焰穩定和柴油的標號沒有關係。
柴油機的缸內最高燃氣溫度在2500度以上
柴油機燃燒室內的最高溫度是多少
15樓：匿名使用者
肯定比汽油機的溫度要高的多很多。。。柴油機一般用與大貨車和運輸類的汽車上。柴油機溫度好像有800以上溫度吧，汽缸都是耐高溫材料做的。
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