1樓：匿名使用者
您好，這個是不需要的，都不在檔位上了還要踩幹嘛，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。
2樓：匿名使用者
不贊成空擋滑行，空擋滑行不需要踩離合停車，直接踩剎車
3樓：匿名使用者
你好！不需要的 要踩剎車停車
4樓：彪悍的情
置於空檔，齒輪不聯合，只是靠慣性在執行，不需要踩離合 器。
5樓：匿名使用者
既然是空擋滑行，踩不踩離合器就沒什麼意義了，不踩的好，分離軸承磨損少一點
開車的時候停車要不要踩離合器
6樓：他說你妖言惑眾
停車踩不踩離合器，從兩方面講：
1、車輛在正常行駛過程中需要減速，在收油之後還沒達到要降速的要求，這時需要靠踩剎車來調整速度，這時一般是不需踩離合器的，但是按照要求，左腳要放在離合器踏板上，做好踩離合器的準備動作。
2、如果車輛在行進過程中需要停車，應當首先是收油、踩剎車，在車輛將要停下的瞬間，踩離合器、降檔、拉手剎。
7樓：黃意誠
開車的時候停車要踩離合器，不踩離合器對車輛有損害。
行駛中，應根據車速快慢來決定先踩剎車還是先踩離合器。 無論是需要減速、還是停車，當車的速度比較快時，應先踩剎車降低車速，待車速降低後，放開剎車（不放開就會熄火）。 如需要停車時，車速比較慢時，先踩離合器、再踩剎車停住。
開車逐步熟練以後，可以學習用油門控制速度，當需要減速時，就及時鬆開油門，腳放在剎車上（不踩剎車），根據情況再決定踩剎車，或是繼續加油前進。這樣開車就比較省油。
針對不同的路況，一般有不同的剎車應對方式。發生在新手身上的普遍現象是一踩剎車就容易熄火，這主要是因為擋位過高、急剎或者只踩剎車，沒有踩離合所致。因此，如果擋位高了，應及時減擋;如果速度不快，應先踩離合，後輕輕地踩剎車，當行人或非機動車在前行時，不需要完全踩停。
一般說來，城市路況下，應儘量避免緊急制動。緊急制動不僅會提高油耗，也會影響輪胎的使用壽命。同時，在通過橋面等坡道時，下坡時要注意長距離剎車，不要掛入空擋，一定要帶擋滑行。
否則會延長制動距離，影響制動效果，也對安全不利。
冰雪路面的路況下，一定不要使用緊急制動。可以掛到低速擋，鬆開油門，利用發動機牽引力來制動。為了增加路面的摩擦係數可以掛防滑鏈;如果是草地的話，不像冰雪路面那麼滑，一般來說，保持一個合適的速度(當然不能過高)執行就可以。
如需剎車，要有預見和判斷，防止遇到障礙物或者陷入鬆軟的泥地。
困惑新手的另一個問題就是，在踩剎車時到底是先先踩剎車還是先踩離合?程師傅說，低速執行的車子，比如時速在20-30km/h及以下的時候，一般就是先踩離合，後踩剎車，這會防止發動機熄火。高速執行狀態下的車子，剛好相反。
此時不僅要避免緊急剎車，而且需要注意不要一腳踩死，防止車子側滑帶來安全隱患。手動擋車型應先輕踩剎車，減擋，利用發動機制動;待速度降下來之後，再踩離合，防止熄火。
另外，緊急剎車在駕駛過程中應儘量避免。平時在跟車的時候，如果前方是機動車，它明顯減速但又不是剎停，這時應該先輕帶一下剎車，其目的除了調整車速之外，更重要的是防止追尾，警告後車並給後車發出一個需要減速的訊號。
8樓：晏衍諫曉楓
如果是手動檔，停車時要踩離合，掛空檔，踩剎車，拉手剎
如果是自動檔，則是鬆油門、踩剎車、掛p(停車)檔、拉手剎
9樓：h天下大亂
看你怎麼開。你要是有掛檔肯定要踩呀。要是空擋就不用踩啦。一般堵車停下的時候要是不是很堵就是離合踩完，右腳踩剎車就可以了。
10樓：黃河
這要看駕駛人如何操作，帶檔需要停車的要先踩離合器，空擋停車的不需要踩離合器。
手動擋機動車駕駛需要停車的，駕駛人應根據實際情況來操作，先減緩車速，快接近停車地點（平地停車）時可掛空擋，用腳制動控制停車即可；如果需要停在坡道時必須帶檔停車，可以利用怠速行駛接近停車地點，左腳踩離合、右腳踩制動停車，拉起手制動再熄火。坡道停車為了安全起見，要帶檔停車以免發生意外！
要停車時要不要踩住離合器
11樓：他說你妖言惑眾
停車踩不踩離合器，從兩方面講：
1、車輛在正常行駛過程中需要減速，在收油之後還沒達到要降速的要求，這時需要靠踩剎車來調整速度，這時一般是不需踩離合器的，但是按照要求，左腳要放在離合器踏板上，做好踩離合器的準備動作。
2、如果車輛在行進過程中需要停車，應當首先是收油、踩剎車，在車輛將要停下的瞬間，踩離合器、降檔、拉手剎。
12樓：黃意誠
開車的時候停車要踩離合器，不踩離合器對車輛有損害。
行駛中，應根據車速快慢來決定先踩剎車還是先踩離合器。 無論是需要減速、還是停車，當車的速度比較快時，應先踩剎車降低車速，待車速降低後，放開剎車（不放開就會熄火）。 如需要停車時，車速比較慢時，先踩離合器、再踩剎車停住。
開車逐步熟練以後，可以學習用油門控制速度，當需要減速時，就及時鬆開油門，腳放在剎車上（不踩剎車），根據情況再決定踩剎車，或是繼續加油前進。這樣開車就比較省油。
針對不同的路況，一般有不同的剎車應對方式。發生在新手身上的普遍現象是一踩剎車就容易熄火，這主要是因為擋位過高、急剎或者只踩剎車，沒有踩離合所致。因此，如果擋位高了，應及時減擋;如果速度不快，應先踩離合，後輕輕地踩剎車，當行人或非機動車在前行時，不需要完全踩停。
一般說來，城市路況下，應儘量避免緊急制動。緊急制動不僅會提高油耗，也會影響輪胎的使用壽命。同時，在通過橋面等坡道時，下坡時要注意長距離剎車，不要掛入空擋，一定要帶擋滑行。
否則會延長制動距離，影響制動效果，也對安全不利。
冰雪路面的路況下，一定不要使用緊急制動。可以掛到低速擋，鬆開油門，利用發動機牽引力來制動。為了增加路面的摩擦係數可以掛防滑鏈;如果是草地的話，不像冰雪路面那麼滑，一般來說，保持一個合適的速度(當然不能過高)執行就可以。
如需剎車，要有預見和判斷，防止遇到障礙物或者陷入鬆軟的泥地。
困惑新手的另一個問題就是，在踩剎車時到底是先先踩剎車還是先踩離合?程師傅說，低速執行的車子，比如時速在20-30km/h及以下的時候，一般就是先踩離合，後踩剎車，這會防止發動機熄火。高速執行狀態下的車子，剛好相反。
此時不僅要避免緊急剎車，而且需要注意不要一腳踩死，防止車子側滑帶來安全隱患。手動擋車型應先輕踩剎車，減擋，利用發動機制動;待速度降下來之後，再踩離合，防止熄火。
另外，緊急剎車在駕駛過程中應儘量避免。平時在跟車的時候，如果前方是機動車，它明顯減速但又不是剎停，這時應該先輕帶一下剎車，其目的除了調整車速之外，更重要的是防止追尾，警告後車並給後車發出一個需要減速的訊號。
13樓：健身**很簡單
停車踩不踩離合器，要從兩方面講：
第一，車輛在正常行駛過程中需要減速，在收油之後還沒達到要降速的要求，這時需要靠踩剎車來調整速度，這時一般是不需踩離合器的，但是按照要求，左腳要放在離合器踏板上，做好踩離合器的準備動作。
第二，如果車輛在行進過程中需要停車，應當首先是收油、踩剎車，在車輛將要停下的瞬間，踩離合器、摘檔、拉手剎。
14樓：
正確的做法是，先只踩剎車（帶檔、不踩離合），控制車速至30以下並且離停車線比較近的時候，踩下離合掛到空擋，然後鬆開離合（保持空擋狀態），右腳保持待剎車停車狀態，直至車輛進入合適的停車位置，剎車使車輛停止。
掛空擋之後，在下次重新掛入檔位之前，都不需要踩離合。
15樓：娶個好聽的名吧
可以要空擋滑行直接踩離合到底不是行了麼，等停了車再掛空擋，學駕照的時候就是這麼考試的，先停車再掛空擋，如果還沒停車就掛空擋科三好像有說過不能這麼做
16樓：車醫網
手動擋車型是需要踩離合器的，這可以切斷動力輸出，以保證剎車的最終效果。
17樓：
掛空擋之後，在下次從新掛入檔位之前，都不需要踩離合器
18樓：匿名使用者
離合器是手排車，good
我開了15年手排車，雖然後來改了自排車，但是手排的制動性及power一直在我心裡想念著...
( ⊙ o ⊙ )是的，路口有紅燈，預估車會在紅線前緣停下，那麼你只要剎車到近紅線處車靜止那一刻隨即同步踩下離合器接著放開打到空擋，換句話說，剎車不用放；不建議壓離合器滑行，傷排擋；反正你紅燈前總需要歸空擋，何必踩著離合器到停紅燈再歸回空擋(⊙o⊙)？
一起切戳啵^_^
19樓：魔芋大享
到空檔了就別踩離合了
20樓：縱使萬般錯
分很多種情況:
首先你得明白什麼是離合，你掛上五檔，踩下離合，不摘檔，它狀態也是空檔，在碰到紅燈，比如紅燈剛好開始，你30 40 km那就立刻剎車、摘檔，摘檔就得踩離合了，這時候已經摘檔了，踩不踩離合沒關係。距離紅燈停車線遠你就慢踩剎車，馬上到紅燈你就直接剎車，看當時的距離了。離合器只不過是你升檔降檔切斷傳動，在你空檔是踩不踩沒關係。
除了多磨損了點剎車片，多開就知道了
舉個例子，我開四檔。50km，前面紅燈還有78秒，我也不能衝過去，這時候我踩離合摘檔，讓車滑行，正好綠燈了，車速下來了，我根據車速直接掛2檔。當然也可以剎車離合都踩上，根據車速直接調檔
多練練希望可以幫到你！
開車時要一直踩離合嗎？
21樓：__貊貉
開車時不需要一直踩離合，平穩行駛過程中鬆開離合不會熄火，加速時踩油門不需要踩離合。
一般只有以下幾種情況才會需要踩離合器：
1、汽車起步時，汽車起步時要先將離合器迅速踩下，然後鬆開至半聯動狀態2、汽車換擋時，降低車速只相應檔位，需要迅速踩下離合。
3、汽車停車時，汽車車速在15km/h以下時踩下離合器，然後使用剎車將汽車停下。
22樓：勤奮的橙紅年代
離合器的正確使用：
起步時，我們要記住一個口訣要領——「一快、二慢、三聯動。」就是在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
說完了起步，再來看一下換擋時的正確操作。新手在開手動擋汽車時總是把握不好離合器與檔位的配合。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。
另外，操作時要注意與油門配合情況。
正常行駛時不要把腳放在離合器踏板上，以保證離合器內部的充分接合。另外，在市中心行駛需要減速時不要過早踩下離合器踏板，應等車速降至合理範圍內再踩下離合器踏板，減少離合器空轉。停車時應當摘空擋，鬆開離合器踏板，這樣可以避免增加離合器的負擔。
23樓：匿名使用者
不需要，只有下面三種情況
1、換擋
換擋的時候，離合踏板要迅速踩下並抬起。這種時候千萬別來個半聯動，否則離合器會」受傷減壽「。特別需要注意的是，操作時一定要和油門一起配合。
2、起步
起步跟換擋的要求不同，換擋不能出現半聯動，但是對於起步來說，這一步卻是必要的。
具體步驟主要為：一快二慢三聯動。即：就快速抬起，半聯動時速度變慢，這樣汽車才不會熄火。
3、剎車
剎車的時候可以先踩制動踏板再踩離合踏板，這樣讓車逐漸平穩下來，對車也是一種保護手段。
擴充套件資料
踩離合的特殊情況：
一、車子只要在動(往前或者往後行駛中)就不會熄火，和踩不踩離合器沒關係。
二、高速行駛不能空檔滑行，太不安全了。低速情況下，短時間空檔滑行是正常的——換檔過程就是短暫的空檔滑行!
三、速度快的情況下，要先踩剎車，後踩離合器;速度慢的情況下，要同時踩剎車和離合器，特別是在
一、二檔情況下，因為先踩剎車，一腳下去車子就不會動了，肯定熄火。不需要停車的情況下，是先踩離合器，然後用剎車控制速度——空檔滑行時常用。
四、車子在行使狀態下，如果不踩離合器，踩剎車就熄火，那麼車子是有故障了，要趕快去修理。
參考資料
空檔滑行是否省油，空擋滑行是否省油
汽修專家稱，空擋滑行並不省油，有時甚至更費油，這主要與電噴式發動機的工作方式有關。電噴式發動機，可以根據電腦程式判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主鬆開油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的 如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就是為什麼有時空...
自動擋為什麼會禁止空擋滑行
自動擋為什麼會禁止空擋滑行。自動擋谷擋滑行是非常危險的，萬一發功機熄火就沒有剎車，而且對變速箱的損害也是非常大的，變速箱油不工作人齒輪磨損造成損害。自動擋與手動變速箱的機械硬連線不同，自動變速箱都是採用液力變矩器進行動力傳遞。通過發動機帶動變速箱油轉動，再間接地把動力傳輸到車輪上，這三者是共存於液力...
電噴車下坡，坐檔省油還是空擋滑行省油
電噴車下坡掛擋行駛省油。電噴發動機的車輛在下坡時空擋滑行不僅危險，而且還更費油。空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，因為發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑...