1樓：
上汽大眾朗逸涼車啟動需要熱車，不管是什麼車啟動的時候都需要熱一會車。
熱車就是啟動汽車之後，讓汽車保持怠速的狀態一分鐘左右的時間。汽車由於長時間的處於靜止狀態，汽車發動機內的機油就會慢慢的靜止到發動機底部，因此汽車發動機內的各零件之間是沒有機油潤滑的。
如果啟動車輛立即上路，那麼就會加大汽車各零件的損傷，減少汽車發動機的使用壽命。因此，啟動車輛後的熱車是非常有必要的。雖然現在汽車的工藝有了明顯的提升，但這些提升只是在節約油耗等方面做得出色，並沒有解決發動機零部件磨損的問題。
車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
2樓：我就呵呵你怎
正常使用汽車沒必要預熱，預熱一般是因為長時間不使用或者在冬天的情況。
熱車原因
原因一第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
原因二引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
原因三有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
3樓：好車道
一般冬天需要熱車，避免對車子部件造成損害。
大眾新朗逸啟動後要不要熱車
4樓：幸福的
需要熱車。
在發動後30秒至一分鐘後上路，此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
5樓：匿名使用者
要熱車。
車子在發動後30秒至一分鐘後再上路，此時勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
汽車長時間停駛後，發動機內部的機油基本都回流到了油底殼中，發動機摩擦副表面的油膜基本被破壞，在啟動瞬間，摩擦副已經產生了相對運動，而機油泵還沒有及時將機油送到摩擦副表面，這時在摩擦副表面就產生了幹摩擦，所以發動機在冷啟動的瞬間磨損量最大，啟動後熱車很有必要。
6樓：匿名使用者
你好這位車主，需要的，冬季標準熱車是原地怠速一分鐘後就可以慢慢行駛了，但是不要急加速，等水溫上來後就可以恢復正常行駛了朋友。 我是專業做發動機養護的，以後有什麼問題隨時問我【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：憑靜
所有電噴車都需要幾十秒的熱車過程（僅限1分鐘內），等怠速穩定就能行駛，剛起步時緩給油慢行1公里左右。熱車時間過長反而不好，因為現在電噴車都是電腦控制噴油。
8樓：匿名使用者
這款車不需要熱車的啟動半分鐘行駛就可以了
9樓：匿名使用者
能走，剛開始開慢點吧！你自己試過了，就知道了！
冷車啟動的時候需要熱車嗎？
10樓：匿名使用者
冷車啟動是為了把發動機缸體熱好，因為噴油嘴噴出去的有只有在比較熱的情況下才能產生更好的燃燒效果，也就是說的省油，還有熱車能把凍的機油多次迴圈發熱使機油能更好的流動來起到更好的潤滑效果，還有好多方面，總之熱車是在冬天最必要的關鍵保養步驟
11樓：匿名使用者
冷車不好啟動的原因很多。1 建議檢查火花塞是否良好，2 你車是分電器的檢視觸點是否燒燬造成點火電壓過弱。3 乾式點火器損壞，造成點火過弱。
4 檢查高壓線是否有漏電現象。5 機油濃度太濃或太髒，造成發動機剛啟動時阻力過大。5 汽缸和氣門有磨損不密封，造成汽缸壓力過低。
6 電瓶電壓不足，造成啟動機轉速降低。
12樓：匿名使用者
當然要！想要發動機和其他零件壽命久一些就必須暖機！解釋就懶得說了！四個字！什麼都要循序漸進。
13樓：匿名使用者
學習了!我一直有原地熱車的習慣,看來得改改噠
14樓：成都in車
冷天啟動車，需要熱車嗎？看看老司機是怎麼說的
大眾朗逸1.6自然吸氣冬天起步時需不需要熱車
15樓：匿名使用者
現在的轎車不是幾十年前的技術了，熱車其實不需要原地怠速熱車，原地怠速熱車不僅會讓熱車時間增加，而且還白白浪費燃油。
建議你採用低速行駛熱車的方式，這樣熱車效率更高，且節省燃油。
車子冷車啟動後需要熱車嗎
16樓：圖書賬號
需要的，在原地等30秒左右就可以，水溫上來之前轉速不要超過2000。
汽車發動機80% 的磨損都發生在冷啟動時。因此，在磨合期首先應該注意冷車的啟動。
發動機在沒有預熱前，機件的間隙較大，潤滑油沉於油底。著車後，必須經過一端時間的預熱，機件預熱膨脹後才能逐步達到規定間隙。機油泵同時開始工作，將機油輸送到需要潤滑的部位。
機油要在發動機啟動後十幾秒才可迴圈流至各主要部位，此時，如果著急轟油加轉，急速升溫，會加大機件的磨損。
因此，冷車啟動時，應該「冷搖慢轉，低速升溫」 ，即在怠速狀態耐心等待，最好等到水溫表的指標開始上升時再起步行車。
冬天，這個預熱的時間還要長些，有手風門的車，可以拉開手風門，然後隨著發動機溫度的上升，逐步收回手風門，直至水溫正常後再起步行車。對電噴或自動風門的化油器發動機而言，冬季冷車啟動時怠速較高，通常在1200/分左右。此時機油的流動性較差，潤滑效果不好，不宜高速行走或重負荷。
當怠速降到850/分左右時，缸內溫度已經上升，機油充分流動，發動機已初步預熱，可以慢慢起步行走了。
17樓：黃龍
早上冷車 需要預熱 夏天 等一分鐘就行 冬天需要時間長 因為早上要等發動機油路都潤滑完
18樓：匿名使用者
需要的熱車兩分鐘在慢開5分鐘轉數不要超過兩千謝謝
19樓：匿名使用者
需要熱2分鐘，在慢走2分鐘
冷車啟動後需要原地怠速熱車嗎？
20樓：愛卡汽車專家
最好熱一下，等轉速到500轉多點就可以開了!
冷車啟動需要預熱嗎？
21樓：生活爵士
正常使用汽車沒必要預熱，預熱一般是因為長時間不使用或者在冬天的情況。
熱車原因
原因一第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
原因二引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
原因三有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
冷啟動需要熱車嗎？
22樓：孤傲冷皇
熱車不是把車搞熱，其目的是把粘稠的潤滑油輸送發動機潤滑部位。曲軸、連桿是滑磨軸承，靠機油的油膜來潤滑，（不同於自帶黃油的滾動軸承）著車後一分鐘左右處於幹磨狀態，如果車剛啟動就加油走的話，幹磨加上大負荷對發動機的損傷較大，縮短了發動機使用壽命。『熱車』要看氣溫，高寒地區要一分鐘以上，高溫地區要三十秒以上。
23樓：匿名使用者
冷天啟動發動機後是需要熱車的，熱車的目的是提高機身溫度使潤滑機油的流通效能好潤滑質量高，這樣才能延長發動機的壽命和減少發動機的故障率。
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