1樓：匿名使用者
剎車卡鉗:
建議:gtr r3x系列拆車件,前四活塞 後小二活塞,(不配剎車盤)rmb:2800~3500
(馬力在200匹以內的通剎,效能秒殺萬元級以下的卡鉗)另外:萬元級以下的國產卡鉗,**相差不大,全新的,比較便宜的是國產的卡鉗,以臺灣的tt為例:
前四活塞(一對配330一體碟)rmb:5000~6000後小二活塞(一對配300/280 一體碟)rmb:3500~4000加大剎車碟:
翼神專用的
前(330mm)一體碟(孔線碟):rmb 1100~1200前(330mm)分體碟(外碟片):rmb 1600~1800前(330mm)分體碟(帶中心):
rmb 2500~3200後(300mm)一體碟(孔線碟):rmb 1000~1100後(300mm)分體碟(外碟片):rmb 1400~1600後(300mm)分體碟(帶中心):
rmb 2200~2800後(320mm)一體碟(孔線碟):rmb 1100~1200後(320mm)分體碟(外碟片):rmb 1500~1800後(320mm)分體碟(帶中心):
rmb 2500~3200
2樓：
樓上已經介紹了制動鉗，那我給你說說剎車片吧，改**的制動性肯定好了，但對剎車片的要求也變得很高，特別是抗高溫，必須有經過pht工序的剎車片才能勝任。
我所知道經過hpt工序的剎車片品牌就只有耐磨士了。
3樓：我在操場等你
你是想改裝麼？？ 你想問什麼呢？？？
三菱翼神改動力，價效比最高的方案是哪種
4樓：匿名使用者
不改渦輪 拿什麼提升動力
提升動力的 基本條件就是 增加進氣量 適應發動機的轉速 適時增加進氣效果
是最有效提高功率的辦法
其他的 真沒什麼辦法 現在所謂價效比最高的就是裝一套機械增壓最便宜的一套機械增壓也要兩萬多
三菱翼神改裝動力，怎麼改，改**，給我幾套方案，**最好從低到高的列出來！
5樓：匿名使用者
改裝渦輪不好...大包圍尾翼3000..18寸輪+胎8000...大包卡鉗6000..進氣500..雙尾排氣2000..
請問三菱翼神怎麼樣!說說優點還有缺點..我想入手!
6樓：匿名使用者
樓上基本都說全了，翼神最大亮點就是安全效能非常好
5星級中排名數一數二的，評分比30多萬，以安全性著稱的沃爾沃s40還要高，還有進口件非常多
缺點也很鮮明，東南汽車比較菜，1.8cvt和2.0mt價效比最高
7樓：匿名使用者
酷炫鯊魚大嘴 進口發動機 原裝進口帶6速運動模式cvt無極變速器 四維安全技術 evo技術底盤 4輪獨立懸掛
外觀比較霸氣 建議入手1.8致尚版cvt 價效比比較好。
缺點方面個人認為內飾比較一般，但三菱的碰撞測試是屬於五星級別的！！！
三菱翼神剎車異響廠家怎麼處理
8樓：笪文羅迎
你好剎車分泵異響一般都是因為剎車分泵導向銷磨損鬆動導致的，但是不會影響使用。
希望能幫助到您，汽車問題，問汽車大師，如有不明請登入汽車大師找我！
三菱翼神改evo
9樓：如期而至
你好,三菱翼神改裝成evo,具體要看你需要改哪些部件吶,
如果只改外觀的話,可以控制在萬元以內,下面我逐一列出來,你參考一下吧,
目前,在國內能買到的翼神改evo x大包圍,質量和縫合度最好的是臺灣東望洋生產的,
尾翼的生產商比較多,一分錢一分貨吧,在350元的價位都是質量不錯的吶,
翼神改evo x款,大包圍,(東望洋產的,前後左右,abs材料,)rmb:3600左右,
翼神改evo x款,高尾翼,(abs材料,底漆.)rmb:350左右,
翼神改evo x款,前機蓋,(樹脂玻璃纖維,)rmb:500左右,
翼神改evo x款,葉子板,(樹脂玻璃纖維,左右一對)rmb:400左右,
輪轂:hre p40 (臺產代工,近期賣得比較火,質量很好,價效比很高,)
17寸的,rmb:700左右,
18寸的,rmb:800左右,
輪胎:東洋輪胎,(drb 215/45 r17) rmb:1100
東洋輪胎,(drb 215/50 r17) rmb:1200 (這型號最接近原裝輪胎,)
東洋輪胎,(drb 215/40 r18) rmb:1150
東洋輪胎,(drb 215/45 r18) rmb:1250
(東洋的drb,是高效能輪胎,我自己的翼神現在也是用drb(215/45 r18),
效能比較均衡,乾溼表現都很好,最重要的是胎噪比較低,
在高效能的輪胎中,drb的胎噪控制是比較出色滴,所以,值得推薦)
排氣尾鼓:
mx-ii (街鼓,雙鼓雙出)rmb: 1300~1400
r.temas (m鼓3代,單鼓雙出)rmb:1300~1400
(基本上,就是改這幾樣吶,
另外,剎車卡鉗,如果不改動力的話,換不換都無所謂啦,
如果只為外觀,建議換拆車件,價效比更高,而且,效能也不錯,)
剎車卡鉗:
gtr r32的拆車件,前四活塞 後二活塞,(淨卡鉗共4個,紅漆,無盤) rmb:2200
(我的2.0mt剛改裝的時候就改這二手卡鉗,效能上完全夠用,200匹以內通剎,)
加大剎車碟:
srq 碳化孔線一體碟(前355mm,一對2件) rmb: 1400
srq 碳化孔線一體碟(前330mm,一對2件) rmb: 1200
srq 碳化孔線一體碟(後338mm,一對2件) rmb: 1200
srq 碳化孔線一體碟(後320mm,一對2件) rmb: 1100
剎車鋼喉:
epeca (4件套裝) rmb: 520
剎車片:
remsa 耐磨士 日產gtr r32 剎車片 (650度耐高溫,全車8片) rmb: 560
請採納。
三菱翼神可以改成四驅的嗎？
10樓：達興老師
不可以。驅動方式：前輪驅動。
三菱翼神由東南汽車生產，lancerex的中文名稱 「翼神」，於11月12日正式上市。
搭載1.8l/2.0l原裝進口全鋁mivec 4b1系列發動機：
1.8l 4b10發動機最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩175n·m/4250rpm；2.0l 4b11發動機，最大功率112kw/6000rpm；峰值扭矩197n·m/4250rpm。
前懸掛系統採用了麥弗遜式支柱帶螺旋彈簧和穩定杆，後懸掛系統採用了五連桿式螺旋彈簧帶穩定杆，前後懸掛都帶有副車架。
引數配置：
檔位個數：5
前制動型別：盤式
制動型別：盤式
手剎型別：機械駐車制動
前懸掛型別：麥弗遜式（帶穩定杆和副車架）
後懸掛型別：五連桿式（帶副車架）
前輪胎規格：205/60 r16
後輪胎規格：205/60 r16
備胎型別：非全尺寸
11樓：匿名使用者
親。無聊翻了下evo帖子，去找到你發現了翼神2驅改4驅。。。。。
如你所說。你可以查下翼神和evo官網**。兌換一下。其實evo進入中國當中有著15w左右的稅。去掉之後。其實就比你翼神翻個倍不到點。
要改4驅，可以的，翼神就是民用evo的復刻版。地盤的4驅位都給你留著了。4b11的發動機你也懂的。只是差了個渦輪。
之後的進氣，排氣。避震彈簧之類的，既然你買了翼神，我相信你在論壇裡看的很多了。買了翼神，都是再做無限接近evo的改裝。。。
當然外觀黨除外。今天說這話時，上4驅是有點小貴了。但是你看論壇裡都有上4b12t加bc,加大腳，加點火等等等的了。
所以這輛車你捨得花錢，可以改造到極限接近evo的
12樓：剩金幣
不好改的，如果要改的話代價太大了
你想改成4驅的做什麼？
漂移的話後驅手動擋大馬力的就行了
如果喜歡越野的話你買一個二手的軍用北京吉普也蠻好的
13樓：匿名使用者
換發動機 換動力總成 別想了 而且四驅不比兩驅的跑的快，只不過適合不良路況
14樓：段暮
這個就很多了。第一，發動機的傳動要改裝。
第二，要用evo的傳動系統。而且還要用回原裝。因為國產沒有出過四驅，只有進口才有四驅，這個價錢相信過5萬。
第三，發動機夠不夠力驅動，並不是不夠力，而且力量會減少比較多。
第四，後橋要改。
這個錢改裝的話，最少也要5-8元。與其這樣改，不如換個evo發動機算了
15樓：小樑
1.，發動機的傳動要改裝。
2.要用evo的傳動系統。而且還要用回原裝。因為國產沒有出過四驅，只有進口才有四驅，這個價錢相信過5萬。
3.發動機夠不夠力驅動，並不是不夠力，而且力量會減少比較多。
4.後橋要改。
這個錢改裝的話，最少也要5-8元。與其這樣改，不如換個evo發動機算了
16樓：
這個好像很難，建議別到外面亂改
「三菱翼神 」應該怎麼改裝？
17樓：匿名使用者
三菱lancer evolution（後稱「evo」）有著近似完美的高效能街車史，效能強大、改裝潛力無窮，但接近50萬元的**對工薪級車迷卻不是個小數字，而原廠車的實力也並非想象中那麼猛烈。
隨著消費群體的年輕化，對「個性」的追求也日漸流行，運動也由此成為了家轎設計的全新理念。當時尚來襲，三菱翼神憑藉出色的外觀和極富動感的理念，成為不少車主的操控首選。
只要你願意去改裝，它同樣也可以帶給你與眾不同的駕駛感受。
這輛暴改翼神真是讓人刮目相看，全車紅黑的塗裝，先看前臉evo 十代前寬體翼子板配上jdm快拆前槓與之前所有的翼神改裝大不相同，黑色元素（魚鰓，前鏟，側裙）的融入，再加上開孔機蓋，只有「暴力」這詞形容最為貼切。
目測離地不夠1cm——極低車身再搭配上vossen五幅輪轂，還有隱藏在輪轂裡面的黃色卡鉗，有一種一氣呵成的整體美。
18樓：萌新小主
翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足。
說明一:（1）個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了。
（2）三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向於運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。
（3）對於緊湊級車更為廣泛的家庭使用者，翼神顯得過於運動化。為了解決這一問題，2023年東南三菱帶來了風迪思車型，一款更注重家用轎車市場的緊湊級產品。
二:（4）東南汽車最新車型lancerex的中文名稱 「翼神」。 由東南汽車生產的三菱藍瑟·翼神lancer ex將於11月12日正式上市，此次上市的車型為6款，比之前預售的5款增加了1款——1.
8l時尚版睿智型mt，而這款最低配置的車型，將拉低藍瑟·翼神的**區間。
（5）動力方面，藍瑟·翼神搭載1.8l/2.0l原裝進口全鋁mivec 4b1系列發動機：
1.8l 4b10發動機最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩175n·m/4250rpm；2.0l 4b11發動機，最大功率112kw/6000rpm；峰值扭矩197n·m/4250rpm。
誰知道三菱翼神怎麼樣？詳細，三菱翼神怎麼樣？值得買嗎？
看了樓上的回答,我鬱悶了,那些是我之前回答過其他的 t0t 那時我剛買翼神不久,還處於比較興奮的狀態,所以一通的讚美之詞 現在冷靜過後,我就說說翼神的缺點吧,我的翼神去年8月至今,大半年了,感覺還不錯,主件上質量不錯,就是配件上廉價了點,輪胎比較垃圾,開快車的時候要注意,急彎明顯抓地不足,剎車總泵不...
東南三菱翼神怎麼樣，東南三菱翼神的質量怎麼樣？
你好，東南三菱翼神這輛車還是很不錯的這個，綜合價效比比較高，考慮下 你好，三菱的車質量還是比較不錯的，動力比較充足，發動機技術成熟，比較運動一些 你好 像你說的這款車，個人覺得非常不錯的，技術成熟故障率低發動機動力強勁耐用，配置齊全操控性不錯 您好，三菱翼神的操控性很是不錯的，運動性強，動力也可以，...
三菱翼神跟Lancer Evolution X有什麼區別
三菱翼神跟lancer evolution x區別為 車型大小不同 綜合油耗不同 引擎不同。一 車型大小不同 1 三菱翼神 三菱翼神長的車型大小長 寬 高為 4570mm 1760mm 1490mm。2 lancer evolution x lancer evolution x的車型大小長 寬 高為...