1樓：匿名使用者
你好，東南三菱翼神這輛車還是很不錯的這個，綜合價效比比較高，考慮下
2樓：匿名使用者
你好，，三菱的車質量還是比較不錯的，動力比較充足，發動機技術成熟，比較運動一些
3樓：匿名使用者
你好 像你說的這款車，個人覺得非常不錯的，技術成熟故障率低發動機動力強勁耐用，配置齊全操控性不錯
4樓：匿名使用者
您好，三菱翼神的操控性很是不錯的，運動性強，動力也可以，就是質量和銷量不太好。
5樓：匿名使用者
三菱翼神，這款車操控和動力還是不錯的。這款車的銷量一般，價效比不高。
6樓：匿名使用者
你好，對於這款車型來說，整體的價效比還是非常高的，但是後期使用的保值率相對要差一些。
7樓：匿名使用者
這車的質量做工的話是沒什麼太大的問題的，而且穩定性相對來說更好一些。
8樓：匿名使用者
這款車子在質量上沒有什麼問題，技術也算比較成熟，就是銷量比較一般，做工不是特別精細。
9樓：厚琪茆綺波
是1.8
cvt致尚版吧??
如果你是按你上面說的買1.8
cvt致尚版的話,
那我分常誠懇建議你考慮
翼神2.0mt,**相差不大
因為價效比耕更高,算是同級車,和同價位車中最高的,
而且翼神的操控效能確實出色,~~
唯一不足的.唯一讓我最不爽的,就是廠商隱藏了翼神的效能,!!
要發揮出翼神的真正效能,需要自己加工,輕量改裝一下,
最重要的是刷ecu,
無論是1.8/2.0在刷完之後最明顯易見的變化,就是推背感猛增~(不過,隨之油耗也來得一樣猛)
還有~保值率,
翼神算是超保值的車啦,這車出現在二手市場馬上就有人搶購,基本在二手市場找不到
~~~發動機:翼神的發動機都是原裝進口的,在這價位的車,僅此一家,發動機是車的心臟,非常重要,
(國產車的發動機就有很多用三菱的上一代發動機技術或改進而成的,)
節油性:很好,在所有排量中屬於中上的水平,.在同級車中屬於優秀水平,..算是省油的車啦...
操控性:一流..街道行駛的話,更遠勝寶馬奧迪~~
舒適度:對駕駛員來說,很不錯,空間充足,.對後排乘客來說,要看身高..175以下的無太大問題...
安全性:行車安全最重要還是要看底盤和骨架,車皮就算是塑料也無所謂....安全性在同級車中是一流的,在所有車中也是中上的水平.,
質量:翼神的整車質量級別1400
kg在同級車中屬上乘~不過~~~內飾做工的精細程度卻略遜,但也不是很明顯,除挑剔外,無任何影響.
東南三菱翼神的質量怎麼樣？
10樓：頻可欣孫書
是1.8
cvt致尚版吧??
如果你是按你上面說的買1.8
cvt致尚版的話,
那我分常誠懇建議你考慮
翼神2.0mt,**相差不大
因為價效比耕更高,算是同級車,和同價位車中最高的,
而且翼神的操控效能確實出色,~~
唯一不足的.唯一讓我最不爽的,就是廠商隱藏了翼神的效能,!!
要發揮出翼神的真正效能,需要自己加工,輕量改裝一下,
最重要的是刷ecu,
無論是1.8/2.0在刷完之後最明顯易見的變化,就是推背感猛增~(不過,隨之油耗也來得一樣猛)
還有~保值率,
翼神算是超保值的車啦,這車出現在二手市場馬上就有人搶購,基本在二手市場找不到
~~~發動機:翼神的發動機都是原裝進口的,在這價位的車,僅此一家,發動機是車的心臟,非常重要,
(國產車的發動機就有很多用三菱的上一代發動機技術或改進而成的,)
節油性:很好,在所有排量中屬於中上的水平,.在同級車中屬於優秀水平,..算是省油的車啦...
操控性:一流..街道行駛的話,更遠勝寶馬奧迪~~
舒適度:對駕駛員來說,很不錯,空間充足,.對後排乘客來說,要看身高..175以下的無太大問題...
安全性:行車安全最重要還是要看底盤和骨架,車皮就算是塑料也無所謂....安全性在同級車中是一流的,在所有車中也是中上的水平.,
質量:翼神的整車質量級別1400
kg在同級車中屬上乘~不過~~~內飾做工的精細程度卻略遜,但也不是很明顯,除挑剔外,無任何影響.
11樓：匿名使用者
這款車子價效比還是不錯的，發動機技術成熟，油耗不高，外觀也時尚。
12樓：匿名使用者
你好，東南三菱翼神，這款車質量還是比較皮實耐用的，發動機也是相當不錯的，值得入手。
13樓：匿名使用者
對於這款來車來說，整體質量和效能都沒有什麼問題。車輛的整體價效比也非常高，比較省油。
14樓：匿名使用者
你好，三菱翼神這款車效能比較好，運動時尚，品質比較好，效能挺不錯，比較省油。
15樓：匿名使用者
這個車型應該是質量控制完全沒有什麼問題的，而且它的油耗及保養費用這個不用擔心的，只不過她的保養確實不是很大。
16樓：匿名使用者
你好 這款車質量挺不錯的 ，發動機動力強勁省油耐用，駕駛效能，操作性非常不錯的，外觀漂亮大氣，不錯的選擇
17樓：匿名使用者
你好，這輛車質量還是很不錯的這個，相對來說比較省油，整體價效比還是很不錯的這個
三菱翼神怎麼樣，好不好？
18樓：匿名使用者
三菱翼神是一款運動風格比較強烈的家用緊湊型車，其價效比還是不錯的，喜歡運動外觀車輛的值得購買。三菱翼神算是改裝神車，其原車所配備的發動機就有很強的動力，且前臉造型運動範兒十足，尾部設計協調，適合年輕人駕駛。
三菱翼神搭載1.8l/2.0l原裝進口全鋁mivec 4b1系列發動機，其中使用的1.
8l 4b10發動機最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩175n·m/4250rpm；而使用的2.0l 4b11發動機，發動機最大功率112kw/6000rpm；峰值扭矩197n·m/4250rpm。三菱翼神從2023年問世，到目前為止已經歷經了10代，在世界拉力錦標賽上取得了輝煌的成績。
19樓：dcn創投
還記得當年火得一塌糊塗的頭文字d麼？裡面賽車的場景簡直讓人心潮澎湃，當然主角們的駕駛技術也令人羨慕不已。不過然我印象最深的是須藤京一的座駕——evo iii，前臉由非常攻擊性的前保險槓和側裙拼接，搭配上超大的尾翼，在整個賽場上，你可以看到它瘋狂奔跑，所向披靡！
不過這畢竟是一款基於拉力賽而誕生的賽車，對於普通人來說，可能需求不到。
但是在09年的時候，東南汽車將三菱引入到中國，在15年的時候，特別推出三菱新翼神，可以說是完整的繼承了evo的基因，不管是對於喜歡改裝、喜歡賽車的朋友，都是一大利好訊息，所以三菱翼神值不值得入手，你一定要讀懂它的說明書。
首先從外觀上來說，三菱翼神完美傳承了evo血統，外觀採用黑白經典雙色元素設計，白色的前臉，黑色的尾翼，在加上鋁合金輪轂，搭配一體式的黑色車頂，實力展現翼神稜角分明的個性，這些都是延續當年evo充滿力量感的經典設計。
內飾方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，國產和進口三菱都是一樣。所以，整體內飾感覺不是很高檔，各處連線縫大小也不太統一。
動力方面，三菱翼神所配備的是2.0升發動機再加上6速cvt變速器，駕駛起來換檔十分平順，如果想追求刺激，方向盤上的換擋撥片也時刻準備著。
總結三菱翼神外觀是經典evo一模一樣的造型，在同級別車中很拉風；同時，發動機也是同級別中難得的三菱進口，關鍵自動擋還有cvt無級變速，這在中級車裡面算是佼佼者了。所以如果有賽車情節的，翼神是一個非常不錯的選擇。
20樓：山小丘
提到三菱翼神就不得不關聯到那臺二手車比新車還貴的evo，對於翼神而言evo對於它確實有著一定的情懷加身。
翼神這臺車的指導價在9.58～13.98萬元之間，作為日系合資車的三廂轎車版本在這個價位還是非常值得購買的。
首先從外觀來看，這臺車型跟evo有著很相似的外表，在運動的氣息上確實非常具有殺傷力。鯊魚嘴的前臉造型，在加上動感的車身線條以及後尾翼，感覺這款車渾身上下都透著一種運動感。
不過可惜的是，這臺車的內飾確實比較老了，沒有現在很多國產車或像豐田以及本田營造的那種科技感，但是如果你很喜歡那種老式的日系風，這款車型絕對能夠滿足你對情懷的需求，樸素、乾淨、整潔、有情懷。
操控就更別說了，如果是日系真愛粉那肯定會喜歡的，我就簡單說幾個點你就知道開起來有多舒服。液壓的方向盤，轉向的精準度肯定不用我多說，喜歡激烈開車的朋友這樣的阻尼感肯定會很喜歡。再者這款車還是獨立懸掛，在這個價位裡確實比較少見，整體駕駛的穩定性以及舒適效能都有著不錯的表現，尤其是在濾震方面。
原裝進口的發動機與變速箱真的非常值了，儘管是一臺型號不是那麼新的發動機。總的來說，這款車的價效比主要體現在其地盤、發動機等方面上，在配置上相較於同級確實沒有太大的優勢，儘管新車已經停產，但是還是能夠買到15、16款版本，如果你對駕駛等效能比較追求，購買它確實是一個不錯的選擇。
21樓：酒富
個人感覺眼下三菱這個牌子在路上並不是一個常見的品牌，三菱翼神這款車首先在保值上不佔優勢，好像這款車現在停產了。但是我覺得選擇這款車主要是情懷檔和比較喜歡賽車風格的車主。還有就是它和evo的外觀挺相似的而且可玩性很高，深受對evo有著一定情懷同學們的喜愛。
這款車的外觀上還是好評的，大氣，鯊魚嘴的前臉造型，在加上動感的車身線條以及後尾翼，感覺這款車渾身上下都透著一種運動感。
加上黑色白邊的包裹座椅簡潔的內飾，由內而外的給人一種賽車的感覺，在駕駛上也可以明顯感受到，一會我會提到。這個座椅設計有利有弊吧，一般的身材可能因為這樣的包裹感設計感覺舒適度加分，但是有的體型較大的朋友坐上去，舒適度大打折扣，可以說是非常不舒服。中控顯示屏的設計有瑕疵，不遮陽啊，有的時候太陽一照會反光，影響使用。
操控性的話，可以說是這款車的一大有點了，操控有感覺，而且舒服。四輪獨立懸掛，高操控性的低底盤懸架，原廠的懸掛調教，路面過濾性真的很不錯，鋪裝路面駕駛起來也不會有太多彈跳感。液壓方向盤，轉向的指向性非常不錯，不會有太多的虛位，手感是真的不錯啊。
這車的配置，價效比是十分高的，發動機方面，原裝進口的全鋁發動機以及進口的帶6速運動模式cvt無級變速器。這個可以說駕駛起來還是非常爽的。這款車價效比真的沒得說，可惜就是停產了。
22樓：圖小米
還不錯，對三菱汽車最大的印象就是大三件比較給力，畢竟是日本工業起家的，對發動機這塊的研發比較重視，所以三菱的車子質量一般都不錯。三菱翼神用的日本原裝進口4b10發動機，1798的排量，136馬力，動力不錯，比主流國產1.8的發動機好的多。
翼神的外觀很時尚很運動，稜角分明。缺點就是配置太低了，中控都是大塊的塑料，質感太差了，自帶倒車影像，但是清晰度不高。
誰知道三菱翼神怎麼樣？詳細，三菱翼神怎麼樣？值得買嗎？
看了樓上的回答,我鬱悶了,那些是我之前回答過其他的 t0t 那時我剛買翼神不久,還處於比較興奮的狀態,所以一通的讚美之詞 現在冷靜過後,我就說說翼神的缺點吧,我的翼神去年8月至今,大半年了,感覺還不錯,主件上質量不錯,就是配件上廉價了點,輪胎比較垃圾,開快車的時候要注意,急彎明顯抓地不足,剎車總泵不...
三菱翼神倒底值不值得入手，三菱翼神怎麼樣？值得買嗎？
翼神配有動力不俗的發動機,底盤車架都採用evo x的設計,雖然鋼性不及,但對比同級車的設計仍有很大優勢,還有效能出色的懸掛系統,帶有副車架的彈簧減震合一的複雜5連桿後懸掛,操控性在同級車中是很出色的,在同價位和同級車中也是價效比很高的,我的翼神2.0mt 只是刷了ecu,換了進氣 排氣中段 尾鼓,現...
三菱翼神改剎車的問題 詳細點 ，三菱翼神改動力，價效比最高的方案是哪種
剎車卡鉗 建議 gtr r3x系列拆車件,前四活塞 後小二活塞,不配剎車盤 rmb 2800 3500 馬力在200匹以內的通剎,效能秒殺萬元級以下的卡鉗 另外 萬元級以下的國產卡鉗,相差不大,全新的,比較便宜的是國產的卡鉗,以臺灣的tt為例 前四活塞 一對配330一體碟 rmb 5000 6000...