1樓：匿名使用者
(看了樓上的回答,我鬱悶了,.那些是我之前回答過其他網友的)....t0t
那時我剛買翼神不久,.還處於比較興奮的狀態,所以一通的讚美之詞~
現在冷靜過後,我就說說翼神的缺點吧,.
我的翼神去年8月至今,大半年了,感覺還不錯,主件上質量不錯,就是配件上廉價了點,
輪胎比較垃圾,.開快車的時候要注意,急彎明顯抓地不足,,
剎車總泵不夠力,換了個evo的剎車總泵,拆車件rmb-500
建議加裝,車身加固套件,翼神全車13件套,tcr的rmb-1700.
其餘的都不錯,
另外,發動機有很大的提升空間,
我的翼神2.0mt.在不改發動機的情況下,刷ecu,改裝一些零件,馬力172匹,穩定輸出,
平均油耗在11點幾,
不過,買翼神要有照顧它的閒情,要有承受它的一些小毛病的心理準備工,.
但換些零件之後,再過了保育期就好多啦,..
--------------------
(翼神需要愛車之人悉心照顧,要一段時間悉心調較,你才會發現它的價值,它會以出色效能作為回報)
2樓：穿著短褲過冬天
推薦你買翼神2.0mt, 價效比算是同級車,和同價位車中最高的,
而且翼神的操控效能確實出色,~~
唯一不足的.唯一讓我最不爽的,就是廠商隱藏了翼神的效能,!!
要發揮出翼神的真正效能,需要~愛車之人~的悉心照料..,需要自己加工,輕量改裝一下,
其中最重要的是刷ecu,
刷完之後最明顯易見的變化,就是推背感猛增~~(不過,油耗也和效能提升來得一樣猛)
發動機:翼神的發動機都是原裝進口的,在這價位的車,絕對罕見,發動機是車的心臟,非常重要,
(國產車很多都是用三菱的上一代發動機技術.)
節油性:很好,在所有排量中屬於中上的水平,.在同級車中屬於優秀水平,..算是省油的車啦...
操控性:一流..街道行駛的話,更遠勝寶馬奧迪(泛指一般比較常見的車型)~~
舒適度:對駕駛員來說,很不錯,空間充足,.對後排乘客來說,要看身高..175以下的無太大問題...
安全性:行車安全最重要還是要看底盤和骨架,車皮就算是塑料也無所謂....安全性在同級車中是一流的,在所有車中也是中上的水平.,
質量:翼神的整車質量級別1400 kg 在同級車中屬上乘~但內飾做工的精細程度卻略遜,但問題不大,除挑剔外,無任何影響.
3樓：匿名使用者
車真的不錯。我就有一輛。我是2110.12月買的。當時車價119800。動力很好。很省油。平常也沒有小毛病
誰知道三菱翼神怎麼樣？詳細！
4樓：瀋陽萬通汽車學校
翼神的外形由evo十代演化而來，兩車的相似度超過了80%。前臉採用了三菱家族最新的「鯊魚嘴」式中網，不過進口lancer上**的大嘴被分體式中網所取代，少了一些狠勁，多了一些家用車的平和，尾部略顯誇張的尾翼在這個價位的車型上並不多見。黑內飾是很多朋友購買翼神的首選，不過目前黑內飾只在2.
0l車型上出現，而1.8l車型目前只能選擇上深下淺的內飾配色。頂配翼神的行車電腦使用彩屏顯示，可顯示的資訊也比較豐富，使用起來很方便。
翼神全系只有頂配版車型才帶有車身穩定系統，希望未來這項配置能向低配車型延伸。而翼神的頂配車型也只有主駕駛位座椅為電動調節，而副駕位置則為手動調節。2.
0升發動機和cvt無級變速箱的旗艦車型，這臺2.0l自然吸氣發動機代號為4b11，最大功率：152馬力/6000rpm，最大扭矩：
197牛米/4250rpm，資料上只比進口lancer少了2馬力和1牛米。而帶6檔手動模式的無級變速箱也和進口lancer相同，日常駕駛時變速箱會把轉速控制在2000轉以下，這樣既減少了發動機的噪音，同時又降低了油耗。值得一提的是目前國產翼神的動力總成仍由日本直接進口，花國產車的**買一套進口的動力總成，個人認為還是非常值得的。
在使用cvt的自動檔模式駕駛時，翼神給人的感覺就是非常安逸。動力輸出十分平順，即使深踩油門，翼神也不會有猛的向前躥的感覺，而是以線性、平和的方式加速前進。這樣的設計雖然缺少激情，但是對降低油耗肯定會有一定幫助。
而當切換到手動模式之後，動力輸出的感覺會有很大變化，撥片換擋的反映很迅速，換擋基本沒有延遲，只要將發動機的轉速控制在3000轉以上，動力就會源源不斷，此時的翼神才開始有了些駕駛樂趣。翼神的懸掛型別為前麥弗遜後五連桿獨立懸掛，先天條件比較出色。不過翼神的調教顯然更偏重於城市駕駛時的舒適性，懸掛調教的較軟，行程也比較長。
在激烈駕駛時，車身會產生一些晃動，這會對駕駛者的信心有一定影響。
5樓：緣分很難很難
有evo樣子的三菱翼神，很經典
6樓：威倩舒元
1.8l，市區百公里8.5-9個油，高速最多7.
2。動力方面配有日本原裝進口4b10帶雙mivec技術發動機0~100km加速11秒左右高剛性「rise」安全車體設計駕駛席防夾設計帶預緊器和限力器的安全帶以及包括膝部在內的7個安全氣囊
7樓：扶俊智
工業垃圾，工業垃圾，工業垃圾，，
三菱翼神怎麼樣？值得買嗎？
8樓：山東萬通汽車學院
優點：地盤懸掛很舒服，獨立懸掛的優勢，整體車輛故障率低，可能是我保養的比較好，耐用性還是不錯的，可能是我在部隊當兵對三菱汽車有一定的情結，耐用性很好，不虧是軍工品質
缺點：日本愛信的手動變速箱嚴重差評，冬天溫度低掛擋掛不上，一檔不好掛，必須有一定力氣才可以操作此款變速箱！！車漆嚴重差評！！
三菱汽車車漆薄，用了不到3年車漆爆皮！！嚴重差評！！
外觀：外觀很滿意，適合30的我
內飾：軍工汽車內飾也就這樣了，哎
空間：空間還不錯，夠用
配置：配置最基本最基本，高點配置直接沒有！
動力：三菱的動力還不錯，提速有點推背感！
操控：操控動力沒毛病，反正我喜歡手動擋，就是變速箱太費力了，不給力啊！
油耗：日本車油耗，沒毛病！
舒適：舒適度也就這樣吧，偏硬，沙發感覺就算了。
9樓：匿名使用者
三菱翼神是一款運動風格比較強烈的家用緊湊型車，其價效比還是不錯的，喜歡運動外觀車輛的值得購買。三菱翼神算是改裝神車，其原車所配備的發動機就有很強的動力，且前臉造型運動範兒十足，尾部設計協調，適合年輕人駕駛。
三菱翼神搭載1.8l/2.0l原裝進口全鋁mivec 4b1系列發動機，其中使用的1.
8l 4b10發動機最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩175n·m/4250rpm；而使用的2.0l 4b11發動機，發動機最大功率112kw/6000rpm；峰值扭矩197n·m/4250rpm。三菱翼神從2023年問世，到目前為止已經歷經了10代，在世界拉力錦標賽上取得了輝煌的成績。
10樓：帶帶大跑車
翼神始終穩居同級別車型排行榜第一，這也是它吸引更多人爭相購買的原因之一，除此之外，它霸氣的外觀也是消費者熱衷於購買它的原因。
從外觀上來看，翼神采用的是經典鯊魚臉，霸氣十足，並且是經典的黑白色搭配，顏色對比鮮明，簡潔且時尚感十足。它的底盤加懸架採用的是獨立懸掛式設計，機械素質優秀，再者翼神是液壓助力，方向盤給人的感覺也是比較穩重。
內飾看上去也令人感覺十分舒適，簡潔大方非常實用，配置相對較為豐富，包括膝部氣囊，無鑰匙進入，側氣簾/前排側氣囊，感應雨刷，自動大燈，換擋撥片，無鑰匙啟動，倒車雷達等。
對於一臺轎車來說，空間太過狹小是最讓人頭疼的。翼神的後排座椅是可以放倒的，後備箱的縱深空間感很好，放收納箱行李箱這類的東西是完全不成問題的。
翼神的動力全在於車主舍不捨得給油門，因為一腳踩下去4b10的發動機還是相當不錯的，也不存在什麼起步供不上油空轉這類的問題，但是起步還是稍微有那麼一點的慢，不過都不是什麼大問題啦，車輛的穩定性還是很好的。
買翼神，買的是那份難能可貴的喜歡，假如說你對車輛質感的要求很高，那選擇翼神是錯不了的。
11樓：dcn創投
還記得當年火得一塌糊塗的頭文字d麼？裡面賽車的場景簡直讓人心潮澎湃，當然主角們的駕駛技術也令人羨慕不已。不過然我印象最深的是須藤京一的座駕——evo iii，前臉由非常攻擊性的前保險槓和側裙拼接，搭配上超大的尾翼，在整個賽場上，你可以看到它瘋狂奔跑，所向披靡！
不過這畢竟是一款基於拉力賽而誕生的賽車，對於普通人來說，可能需求不到。
但是在09年的時候，東南汽車將三菱引入到中國，在15年的時候，特別推出三菱新翼神，可以說是完整的繼承了evo的基因，不管是對於喜歡改裝、喜歡賽車的朋友，都是一大利好訊息，所以三菱翼神值不值得入手，你一定要讀懂它的說明書。
首先從外觀上來說，三菱翼神完美傳承了evo血統，外觀採用黑白經典雙色元素設計，白色的前臉，黑色的尾翼，在加上鋁合金輪轂，搭配一體式的黑色車頂，實力展現翼神稜角分明的個性，這些都是延續當年evo充滿力量感的經典設計。
內飾方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，國產和進口三菱都是一樣。所以，整體內飾感覺不是很高檔，各處連線縫大小也不太統一。
動力方面，三菱翼神所配備的是2.0升發動機再加上6速cvt變速器，駕駛起來換檔十分平順，如果想追求刺激，方向盤上的換擋撥片也時刻準備著。
總結三菱翼神外觀是經典evo一模一樣的造型，在同級別車中很拉風；同時，發動機也是同級別中難得的三菱進口，關鍵自動擋還有cvt無級變速，這在中級車裡面算是佼佼者了。所以如果有賽車情節的，翼神是一個非常不錯的選擇。
12樓：途虎話養車
這款車，無論造型還是三菱基因，都一直讓我們感到惡血沸騰。當然了民用版的翼神和evo之間的關係除了外殼其實並不多。
但問題的關鍵是，你現在是買不到翼神的，因為停產很久很久了。而且壓根就沒有後續的車型資訊。
13樓：山小丘
提到三菱翼神就不得不關聯到那臺二手車比新車還貴的evo，對於翼神而言evo對於它確實有著一定的情懷加身。
翼神這臺車的指導價在9.58～13.98萬元之間，作為日系合資車的三廂轎車版本在這個價位還是非常值得購買的。
首先從外觀來看，這臺車型跟evo有著很相似的外表，在運動的氣息上確實非常具有殺傷力。鯊魚嘴的前臉造型，在加上動感的車身線條以及後尾翼，感覺這款車渾身上下都透著一種運動感。
不過可惜的是，這臺車的內飾確實比較老了，沒有現在很多國產車或像豐田以及本田營造的那種科技感，但是如果你很喜歡那種老式的日系風，這款車型絕對能夠滿足你對情懷的需求，樸素、乾淨、整潔、有情懷。
操控就更別說了，如果是日系真愛粉那肯定會喜歡的，我就簡單說幾個點你就知道開起來有多舒服。液壓的方向盤，轉向的精準度肯定不用我多說，喜歡激烈開車的朋友這樣的阻尼感肯定會很喜歡。再者這款車還是獨立懸掛，在這個價位裡確實比較少見，整體駕駛的穩定性以及舒適效能都有著不錯的表現，尤其是在濾震方面。
原裝進口的發動機與變速箱真的非常值了，儘管是一臺型號不是那麼新的發動機。總的來說，這款車的價效比主要體現在其地盤、發動機等方面上，在配置上相較於同級確實沒有太大的優勢，儘管新車已經停產，但是還是能夠買到15、16款版本，如果你對駕駛等效能比較追求，購買它確實是一個不錯的選擇。
東南三菱翼神怎麼樣，東南三菱翼神的質量怎麼樣？
你好，東南三菱翼神這輛車還是很不錯的這個，綜合價效比比較高，考慮下 你好，三菱的車質量還是比較不錯的，動力比較充足，發動機技術成熟，比較運動一些 你好 像你說的這款車，個人覺得非常不錯的，技術成熟故障率低發動機動力強勁耐用，配置齊全操控性不錯 您好，三菱翼神的操控性很是不錯的，運動性強，動力也可以，...
三菱翼神改剎車的問題 詳細點 ，三菱翼神改動力，價效比最高的方案是哪種
剎車卡鉗 建議 gtr r3x系列拆車件,前四活塞 後小二活塞,不配剎車盤 rmb 2800 3500 馬力在200匹以內的通剎,效能秒殺萬元級以下的卡鉗 另外 萬元級以下的國產卡鉗,相差不大,全新的,比較便宜的是國產的卡鉗,以臺灣的tt為例 前四活塞 一對配330一體碟 rmb 5000 6000...
三菱翼神倒底值不值得入手，三菱翼神怎麼樣？值得買嗎？
翼神配有動力不俗的發動機,底盤車架都採用evo x的設計,雖然鋼性不及,但對比同級車的設計仍有很大優勢,還有效能出色的懸掛系統,帶有副車架的彈簧減震合一的複雜5連桿後懸掛,操控性在同級車中是很出色的,在同價位和同級車中也是價效比很高的,我的翼神2.0mt 只是刷了ecu,換了進氣 排氣中段 尾鼓,現...