1樓：
首先你得有適當的資源，才可能吸引投資。比如你有成熟的技術團隊，或者已經有成熟的設計，能夠確保一旦有充足資金的情況之下能立刻生產製造，取得適航證並投入市場。所謂殺頭的買賣有人做，賠錢的買賣沒人做。
只要你的點子不能讓投資方看到未來盈利，就不可能得到資源。
飛機設計製造需要極其大量的資金、技術和時間，很少有民間資本願意涉足這項風險大回報週期長的領域。**的資源雖然非常充分，但是也必須將這些資源首先用在急需的軍機和大飛機上面。
有個辦法說不定能快速起步。中航南昌飛機有個型號叫做初教6，那都是五六十年代的東西了，我們國家已經完全棄而不用了。但是它技術非常簡單，可靠性很高，現在在歐美通用航空界是搶手貨。
你要是能買下這條生產線和技術人員重新開工，就能撈到一筆技術和資金上的原始積累，再徐圖遠進。不過唯一的問題是這是國有資產，要買的話還得下一番功夫。
2樓：匿名使用者
主要是技術瓶頸，一架飛機從設計到原型機驗證試飛少則幾年多則十幾年。而且需要強大的人力物力支援，動輒幾千億，非一己之力所能及。飛機的設計製造一般都是由國家來完成，就算是私人制造小型私用商用飛機也不是一般人能做的到的。
3樓：共軸***
北京有一家個體飛機製造廠，是固定翼。國內現在空中管制飛機賣不出去。建議你到北京的那家廠看看再說。
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以上的回答都是摘取的，現在我以一個航空公司機務人員的口吻為你做標準解答。羅羅公司不生產飛機，它生產的是飛機發動機，a380用的是trent900發動機，標準名字叫喘達900發動機，這是一個三轉子的發動機，羅羅公司宣稱它 永不喘振 特倫特900 只是音譯，並不準確。我給你列一下常用的羅羅發動機。tre...
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如何清洗飛機杯，飛機杯如何清洗 保養 儲存
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