1樓：匿名使用者
這裡沒有專業人士。。。你在這問 有什麼用 航道局公務員 沒事在這給你回答問題麼 還不如去喝花酒
陸地上的錢不知道 但是不會超過上海的 5000到1萬是正常的航道局的船員 除了挖泥 還有航標船 很多船~~這個的話 看什麼職位 水手都不會少於5000 三副什麼的一般一年也是7 8萬以上 大副 船長就更多了 但是不會像遠洋那樣一年幾十萬
主要就是7金待遇 和公務員住房補貼 優惠~~收入而言 航道局什麼的並不是很高 主要是事業單位待遇 和不會倒閉的穩定性 也不會輕易降薪水
2樓：這下可以註冊了
樓下瞎說的，航道局不是事業單位，他描述的應該是海事局，航道局基本就是挖泥船還有輔助船舶，航標船沒有，而且工資沒有那麼高，普通水手3000左右吧，而且很累，船上和陸地是按施工效益拿錢的，基本工資很少，效益好就錢多，效益不好乾活也不一定錢多，整體來說陸地相對好點，船上一般是幹三個月休息一個月，陸地根據情況安排假期。港口專業的一般是做施工，在專案部
挖泥船上的船員都幹什麼 5
3樓：匿名使用者
挖泥船的噸位有大有小，挖泥的方式也分很多種，所以不能一概而論。
但大致上，挖泥船的船員負責的工作可分為：船舶駕駛、通訊聯絡與工作面定位、船上電工、輪機、維修，以及（挖泥）專用裝置操作人員（比如抓鬥式挖泥船的起重機與抓鬥操作，絞吸式、耙吸式挖泥船的絞盤、水泵操作等）等。
ps：挖泥船上的工作一般並不是很累，畢竟都是機械化的東西，需要人工的地方很少~~至於機工，一般就是輪機操作與維護，以及為船舶補給油料等工作。
4樓：匿名使用者
因為比自航船附屬裝置多，所以相對而言比自航船累。機工平時生產的時候巡視、抄表，（正常情況機工是不讓坐集控室的，但分人處，和輪機員處的好的倆人在集控室吹牛侃大山都行）發現問題及時向當班輪機員彙報，輪機員領著你處理故障。
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要是在施工單位現場，那待遇都和專案的效益掛鉤。總體上說，上航局待遇還算不錯。專 實習一年的起薪是屬4200。中交待遇一般都是航道局 航務局 公路局的。核心業務 中交廣州航道局 一直致力於為港口 航道建設提供以疏浚為核心主業的多樣化 高品質服務。公司具有國家港口與航道施工總承包一級 地基基礎工程專業一...