1樓：茉莉☆留香
如果你是本科應屆畢業生,在鐵路部門工作的,基本都是根據自己所學專業擇崗應聘的,至於待遇嗎? 這裡所謂「鐵路工人」指得是真正的終生制鐵路工人,這些鐵路工人所簽署的合同是一次性籤終生,只要簽署人不觸犯法律,鐵路是不能單方面解除勞動合同的,鐵路上還給終身制入路職工交納「四金」(住房公積金、養老金、醫療保險金、養老儲蓄金).這是其它單位所沒有的!
至於工作證嗎?要看你隸屬什麼路局什麼站段是何職位,在這些基礎上所屬單位在給予所屬「入路職工」配發相應的證件,鐵路工作證免票的顏色從低到高依次排為(黃票、藍票、粉票、紅票).相應職位享受相應待遇.
希望我的回答能讓你對鐵路部門有所瞭解.
2樓：匿名使用者
現在的大專院校畢業生都比較多，別說是鐵路局的局機關了，就是普通的各個站，段一級的基層單位，本科生都是很多很多的，所以本科生在鐵路局就是普通職員，一切都要從零開始，從頭做起。待遇也就是幹什麼工作，在什麼崗位，就享受什麼樣的待遇了，一般都是從最基礎的開始。工作證和普通職工的工作證都是一樣的了，就是單位和職名不一樣而已，別的沒有什麼不同的了。
為什麼很多本科生說鐵路局不好,不好在何處???
3樓：匿名使用者
在我們單位 本科生要下到一線作業現場 和工人師傅一起作業
說白了就是把你當工人用 一些技術性的複雜的你做不來 就找些能做的活兒讓你幹
鐵路是隨著鐵路線走 在基層單位 越是逢年過節 活兒越多 因為是客運高峰 最起碼鐵路基層必須保證乘客能夠安全的乘車 如果剛畢業的大學生在一線實習 那麼他就不一定有固定的休息
鐵路是國企 但是福利待遇和你想象中的國企差了很多
怎麼說呢... 反正只要你幹活 就有錢 圖個安穩 而且和那些私企什麼的比 沒有那麼大的壓力
但是畢竟是有政治氣息的國企 肯定不如私企那麼靈活 剛畢業的學生難免會有牴觸 就好像對待新聞聯播那樣...
另外這裡一個蘿蔔一個坑 各個崗位都有人坐鎮 可能那些新來的 覺得和電視裡面 只要拼搏就能上位的情形有出入 覺得無從下手吧。。。
福利待遇的話各個地方不一樣 得結合當地的消費水平和其他單位的情況來看 反正在我們這 待遇還算可以吧
有的本科生下了基層 覺得自己有學歷 有幹部身份 就比工人師傅高一等 放不下身架 但是在基層如果沒有師傅們點撥你 幫襯你 除非你不做技術或者不接觸現場或者背景特別硬 否則本科生就啥也不是
我也不說不清鐵路好不好 反正我在這還是挺知足的 沒有那麼大的壓力 掙得雖然不夠風光 但是夠花
有時候看著網路上面一面倒的聲討鐵路 看著也挺無奈的 鐵路基層的工人師傅們也是有老有小的 一些人在上網謾罵鐵路的時候 他們在一線辛辛苦苦的工作 被人嫌棄春運得不到解決 他們卻得為了保證那些滿足不了旅客需求的列車 能夠正常安全的執行 大年三十都得堅持在崗位的第一線 我看我師傅的夜班費每天才1塊5...春節加班是三倍吧？ 才4塊5...
一些說鐵路黑幕的人 他們可能這一輩子都沒有真真正正的去了解過鐵路...
4樓：
兄弟，你知道鐵路局的規定嗎？為什麼本科生招的少，專科多？因為本科進來是幹部編制，專科是工人編制。
前面都是要到一線工作，專科沒能力的可能一線幹一輩子，但是本科就不一樣了，吃兩年苦，馬上就到管理層了。
5樓：匿名使用者
我很多同學在鐵路。。。也有在地鐵的。地鐵的好些。我都不喜歡。不在
本科生去鐵路局有前途嗎
6樓：匿名使用者
1.本科生可以進鐵路系統，鐵路系統目前也在逐步進行發展和改革，所以很需要各版個方面的人才，各大
權專院校的畢業生都是很受歡迎的。 2.坐辦公室和列車員是有區別的，從工作環境和工資待遇上講都是有較大距離的，所以大家都願意坐辦公室了。
3.列車員，售票員當然也有大專院校的本科生，大專生了。 4.
鐵路系統正在逐步改革，已經沒有什麼正式職工了，都是合同制職工，每隔四年集體與鐵路局續簽訂一次合同。大家都是這樣了。 5.
鐵路系統下屬的各個基層站，段單位很多，工種也比較多，大體上說，如果你是本科生的話，那上了鐵路系統就是自帶幹部令的了，只要鐵路局下令聘任你，你就可以當幹部了，一般來說，都是沒有問題的。畢竟人才還是比工人少嘛。 6.
一般普通出力氣幹活的，跑腿的，沒有文憑，沒有學歷，沒有背景，沒有靠山也不會來事的那些人，就是普通工人
7樓：匿名使用者
現在每年從各大鐵路院校招聘很多大學生進鐵路局，各站段的大學生越來越多，如果沒有關係背景的話，要做好長期從事工人工作的準備。關係比能力重要。
8樓：匿名使用者
本科生進鐵路就是幹部定職，大專及以下是工人定職，有後臺就有前途，不然 …（水很深）
本科畢業鐵路局分房嗎，是怎樣的一種方式拿到房子，房子條件如何（大小、地段）
9樓：匿名使用者
你想多了吧...
轉正之後 滿足條件的話有資格享受鐵路的經濟適用房
每個單位有一定的名額
然後按照工齡啊 職務什麼的加分（應該有加分說明 我沒看過） 我剛參加工作 人家最高的七八十分 我們才貌似6分... 你覺得能分到嗎？
據我所知 鐵路的房子 大多在鐵路的沿線 挨著鐵路線蓋的 有地段好的 也有相對偏遠的
我們這貌似是隨機的 分到什麼樣的就是什麼樣的 如果你不要的話 就分給排在你後面的人
房子的質量聽說和那些大地產商的商品房有差距 但是架不住便宜...
貌似產權上面有說道 我報道上班之前剛分過一次...所以具體的一些細節我不是很清楚...
10樓：修身**方有難
不分房，不過有的鐵路局會有經濟適用房，相對便宜，但是選地段很難，特別是剛畢業的，很難
11樓：黃雄偉
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回答據我所知 鐵路的房子 大多在鐵路的沿線 挨著鐵路線蓋的 有地段好的 也有相對偏遠的 我們這貌似是隨機的 分到什麼樣的就是什麼樣的 如果你不要的話 就分給排在你後面的人房子的質量聽說和那些大地產商的商品房有差距 但是架不住便宜.所以具體的一些細節我不是很清楚. 轉正之後 滿足條件的話有資格享受鐵路的經濟適用房 每個單位有一定的名額
不分房，不過有的鐵路局會有經濟適用房，相對便宜，但是選地段很難，特別是剛畢業的，很難
12樓：心潔
不會分房哦，最多分一集體宿舍。
本科生（研究生）到鐵路局待遇怎麼樣？幹部身份什麼意思？ 50
13樓：匿名使用者
2023年研究生畢業進南昌鐵路局，根據當時大學生管理有關政策，本科及以上學歷是直接下幹部令的，本科生見習一年後轉助理工程師，崗位工資14檔，研究生沒有見習期，直接下助工令，享受助工待遇。
2023年8月，因為有研究生文憑，下了第一張助工令，定職車務段某車間助理工程師，崗位工資14檔，同年9月下令「學習客運員」到基層鍛鍊。然後一路要我鍛鍊鍛鍊鍛鍊，從客運員崗位鍛鍊到客運值班員崗位，再到貨運員崗位，貨運值班員崗位。2023年9月我通過工程師評定，10月份下令任工程師職稱，開始享受17檔工資待遇，但依然在車間貨運值班員崗位上鍛鍊。
也就是說這個時候我是幹著貨運值班員的活，但拿著工程師的工資待遇。2023年初，車務段下令讓我去營銷室，職務是營銷室助勤(幹事級，工程師)，一呆就是2年。2023年告訴我因南昌局出臺了檔案，說貨運值班員的令屬於操作技能崗，要我回車間，還要求易崗易薪，工資降為11檔，我當時據理力爭，說自己有工程師職稱，也一直享受待遇，就相當於聘任了，屬於專業技術崗，不屬於操作技能崗位，沒理由取消我的幹部身份和工程師待遇，但車務段勞人科堅持要我回車間，並且只是口頭通知，也沒有重新給我下令。
也就說，這個時候，我身上還是兩個令，一個是工程師的任命，月支17檔，一個是貨運值班員的定職令。被逼無奈，我只能回車間，但是我要求重新下令，不然就堅決不能動我的工資，後來勞人沒有下令，也沒有動我工資。（後來聽說助勤最多半年，勞人科讓我助勤兩年屬於違規，所以不敢給我下回去的令）但是本月因黨委安排掛職另一個四等站的黨支部書記，勞人科給我重新下了貨運值班員的令，工資降為9檔，實在無法接受。
實在很想搞清楚，我這種情況到底是不是專業技術崗？如果按勞人的說法我只是有任職資格沒有聘任，那為什麼從2023年拿到任職資格後就一直享受工程師待遇？這種情況我該怎麼辦？
我能怎麼辦呢？
大學本科生進鐵路局待遇怎麼樣？是幹部嗎？ 5
14樓：匿名使用者
現在的企業中，工人與幹部沒有差別的，都是企業的員工。如果從事管理崗位或者技術崗位，就是所謂的技管人員，如果從事生產崗位，那就是工人。大學本科生進鐵路部門，一般都是從事技管工作的。
待遇要看在**，路局的差距還是很大的。
15樓：科學普及交流
不是幹部。
待遇還可以啊。
因為鐵路局的待遇是不錯的。
16樓：
本科生到鐵路局，一般都不會是當工人的。既然是幹部編制，那就是幹部身份啦～
17樓：匿名使用者
待遇還可以、不過不是幹部了、工人（助理工程師）
18樓：畫前塵
現在路局都改革了，本科生進來都沒有幹部身份了，和3年大專生一樣都是普通工人，只有研究生進來才有幹部身份。
19樓：匿名使用者
最好又新電影連續劇，搜尋「都在電影wang」
20樓：
挺好的 要從基層做起 採納一下吧 謝謝
想了解一下鐵路局工資待遇問題，本科生
21樓：追憶
據說待遇現在都不好，籤不了合同，工作也很低
22樓：匿名使用者
鐵路局實際上是由很多企業所組成的聯合體，各企業在各地的情況不同，待遇也會有些差異的。一般情況下與當地平均水平相當，會略高一些。優點是比較穩定。
23樓：我
能進上海鐵路局是件不容易的事。進去了待遇比其他好多單位都好。
鐵路局待遇如何啊，本科和研究生進鐵路有多大區別
24樓：月生木辛
不同局都不一樣,本科有的局半年見習期,有的就1年,碩士研究生一般沒見習期來了就是助工。待遇也是每個局不同,如果是剛入職,青藏公司烏魯木齊鐵路局什麼的工資...
交通運輸專業的本科生一般去鐵路局哪個單位？
25樓：匿名使用者
交通運輸一般會去鐵路局的車務段或是一等、特等站， 車務段包含很多二等以下車站。工作性質其實都是一樣的！
現在本科生在鐵路局有發展嗎，現在本科生在鐵路局有發展嗎？
本人專科畢業，學的也是鐵道運輸，我父母都是鐵路上的 所以非要我上鐵路學校 我也分到車務段了 我爸車站 分來個 大學生 幹了 2年 還是個值班員 後來直接不幹跑了 鐵路部門又把他找來回來 哎 原因是他 不會拉關係 懂麼，鐵路是個關係網，本事和文憑只是個輔助作用 本科當然比專科強 可是我這個專科的 學姐...
蘭州鐵路局機務段如果不做火車司機，本科生見習期和轉正以後工資
按正常情況，本科生見習完畢後會直接分在機關，因為你們是下來就是路局任用幹部。如果先要在基層單位煅煉，也不會太差，工資和工作時間即使是同一個路局，不同的機務段也可能不一樣，這要根據每個路局 每個段的具體情況來說。今年蘭州局嘉峪關機務段和其他機務段工資多少?見習期和轉正分別為多少?嘉峪關機務段 一般一位...
本科生研究生到鐵路局待遇怎麼樣？幹部身份什
們家，到我這，算是 鐵路職工，我老爺爺那時候是在建國前，沒有什麼鐵路工人身份啥的，那個年代，活著就挺好了，鐵路職工基本就是一農民工！我爺爺是1950年就業鐵路，在機務段的外勤車間，那時的鐵路職工收入很低的，但是由於時代背景的緣故，鐵路的微薄收入卻能夠養活一大家子人。在1978年，我父親頂替我爺爺入職...