1樓：匿名使用者
具體得看配置和自行車實物，單憑**無法定義自行車的好壞。吉普自行車有專門的直營店的，當然汽車店和吉普服裝店也都有部分是跟吉普授權**商拿貨銷售的。樓主可以去實體店瞭解下。
**就算了。
2樓：匿名使用者
如果你是吉普愛好者的話，可以去吉普專賣店購買自行車，誠如樓上所說，汽車品牌衍生的自行車走的是品牌路線。他們的自行車也會找自行車工廠代工，應該不會太差，畢竟不能砸了自己的品牌。何況吉普那麼歷史悠久的品牌。
3樓：wxh吳小瀚
不一定是jeep嘛，其實1500左右的車已經可以了
4樓：匿名使用者
包括jeep，法拉利，寶馬，悍馬在內的基本所有名車作為名號的自行車統統為山寨無疑，
配置差，**高，就是用來矇騙入門使用者的。
5樓：匿名使用者
一般的，3900還是自己組裝吧，結果會更好的
6樓：匿名使用者
很多名車品牌確實有自行車！包括寶馬、保時捷、法拉利等等吧，很多。這一點毋庸置疑。
**也相對較高，因為它裡面附加了品牌價值。所以很多汽車品牌，是把自行車當做贈品來附加在汽車產品上的，一般不做零售。
還有一個問題就是大家關注的「點」。這個「點」其實就是你所看重的那部分，往往被品牌所覆蓋了。
如果說同樣一個價位，那這些所謂汽車行業的大品牌的產品，配比包括實際使用效能等等，也完全和專業做自行車的沒法比。也就是說，如果你看中的是牌子，那就別管配置。買回去擺在家裡收藏可以；真用來運動或是騎行，還是買個踏踏實實的做車的牌子比較好。
以上僅為個人觀點，如有雷同，純屬雷同！
前段時間買了一輛崔克3900的山地車 我想問下崔克3900和崔克3900d有什麼區別，崔克39
7樓：匿名使用者
3900d,比3900多了個碟剎。
3900牌子比公6大很多，國際大牌。
**貴一點點點，配件略低一檔。
一千多塊的千里達山地車質量怎麼樣？體驗過的才回答謝謝
8樓：匿名使用者
不怎麼樣，這個牌子一般般的，整車比較重，建議買捷安特或美利達，如果預算有限就選喜德勝吧，比千里達好多了
9樓：
千里達一千多的車價效比較高，3.9d只要一千三百塊，大部分配置與兩千的atx730出不多。自己除錯一下，可以輕鬆玩爆一千七百多的atx690。
實際上千里達的價效比跟適合學生黨，少花錢，配置高
不可否認的是，在手工藝方面，捷安特與美利達的老工藝的確比千里達佔有一定的優勢。
10樓：南丐幫幫主
呵呵，你說的那個車我倒是沒有體驗過，我現在用的是g650,2500大洋，感覺過得去。
針對你的問題，我個人感覺要問一個車的***壞，還地看你的用途了，1000多的車去衝山的話肯定不行了。平常代步用的話估計騎個一兩年是不成問題的。如果是沒有太高的要求，差不多了。
預算足夠，或者想要獲得比較好的騎行體驗的話建議還是選擇靠譜的牌子，捷安特、美利達或者崔克3000左右的車子有很多選擇，騎著也是不錯的，跑長途不在話下。
騎車的話，更多的還是看你的發動機行不行。我曾經跑海南環島，用的車600塊，一共吃住花不到500塊。喜歡騎行，不要太在意裝備了，有人有車，那就上路吧！！！！！
4000的jeep山地車是不是山寨的？
11樓：草莽梁山
很多汽車品牌的4s店等等都有相關品牌的山地車自行車，這些自行車99%以上是在其他生產自行車的訂做的，只是打上自己的商標，這種車基本上就是低配**的代名詞，說白了就是賣個牌子，一般就是要面子的小白才會買這些東西
12樓：匿名使用者
就算是真的 牌子就值3000
永久山地車怎麼樣，永久的山地車咋樣？求解。
山地車關鍵的要看車架做工，除了車架還有剎車 前叉 變速 傳動這些會影響騎行感覺和壽命，這些車看著價效比很高，但是剎車前叉還有變速傳動裝置比較差。永久牌自行車是上海永久股份 生產的自行車品牌。在20世紀七八十年代，自行車是高檔代步工具。那時，農村娶媳婦往往用 永久牌 接新娘子。隨著私家車 公交車 軌道...
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前後輪都是一樣的拆卸方式 1搬下快拆杆 2抓住快拆杆，轉動另一側的螺帽，直到取下螺帽，最後抽出快拆軸。3向上提起車架就可以取下輪胎了 下圖是山地車零部件名稱，希望對你有幫助！把氣放了用撬胎棒翹，先翹一處，一邊，翹起來了不要放開，換另一個撬胎棒，在剛才翹的旁邊10釐米處繼續翹，陸續使用這種方式就可以把...
鳳凰21速山地車怎麼變速，鳳凰21速山地車怎麼變速
bai 21速山地車的變速方法 du 1 左手拇zhi指向前推動左手側的變dao速手柄，鏈條切專換到較大一些的牙盤上。左手食屬指向後拉動左手側的變速手柄，鏈條切換到較小一些的牙盤上。2 右手拇指向前推動右手側的變速手柄，鏈條切換到較大一些的飛輪上。右手食指向後拉動右手側的變速手柄，鏈條切換到較小一些...