1樓：
從一位司機的口中得知，他每天起早貪黑，從早上到晚上能有500元的流水，這必須是非常勤奮的人才能做到的。看起來好像很多，除去油費和抽成，一般能有280元的收入。這位司機還說，別看每天接近300元的收入，其實還有很多的東西沒有算進去。
比如我們跑滴滴，社保怎麼交？還有汽車的磨損費用，
你要知道，我們每天跑的路程幾乎在150km-250km之間，按照150km來算的話，我們每天跑的路程是正常開車的十倍左右，也就是說我們的車，在磨損方面也是十倍左右。一般情況下，跑滴滴五年左右，車子就已經不怎麼行了，按照6年的標準換車的話，一輛車最低要13萬才能跑滴滴。每年就是2萬多的成本，按照兩萬來算，這六年中不休息，
並且每日起早貪黑，也就是每個月有8400元收入，一年就有十萬元的收入。去掉車子的保養以及其他的維修費用，還有車檢，罰款，年審等等。一年下來估計要兩萬元。
也就是一年只剩下8萬元的收入。8萬元還要去掉車子自身的成本，也就是2萬元，那麼一年僅僅剩下6萬元的收入。每個月就是5000元的收入，關鍵是，自己還沒有社保。
雖然可以自己交，可交了社保之後，司機的工資可想而知。說句實話，現在的工作，一般都是公司提供裝置，就好比寫字樓，難道還要自己帶電腦上班？顯然是不可能的，而滴滴恰恰巧妙了躲避了這一關，甚至還能坐等分成。
最關鍵的是，滴滴坐等抽成，怎麼會有虧損一說？其實細心的人就會發現，滴滴已經開始投資新的專案的，比如滴滴開始賣車。
2樓：奧茲子
客服方面還沒有做到很好，管理規定還有人員嚴格挑選沒做到讓人滿意
3樓：不服輸的黑巖
因為滴滴的管理階層出現了問題，所以會說滴滴是第二個血汗工廠
4樓：帳號已登出
司機起早貪黑也只有少量的流水，去掉車保養等收入不多，還有最近的安全問題對滴滴的名聲也不好，管理層面不夠完善。
5樓：就是這個範兒
這個問題很大可能是內部的規章制度不夠完善，執行不夠徹底
6樓：饅頭饃饃餅
滴滴近幾年出現的安全方面的問題確實給了公司很大的打擊。
7樓：匿名使用者
因為滴滴的安全問題，一直都沒有解決，頻頻出現事故。
8樓：武漢黑鴨
滴滴確實這幾年出現的問題很多，一直都在處理問題。
9樓：慶幸啊
出的最大問題就是管理方面的了，很難管理到每個車輛的乘客的
10樓：蠟筆小新快樂
應該是在於管理的一些方面還是有一些問題的吧
嘀嘀打車的商業戰略是什麼？
11樓：教育小百科是我
其實打計程車本身只是切入點（儘管一開始應該就是盯著這個需求做的），網際網路常常採用這樣的戰略迂迴方式，開出一片地，等著來年再另一頭種下莊稼收割。可能的點：
1.專車服務
這已經在做了，通過計程車打車服務獲取的流量，放到專車上非常合適。
2.同城快遞及類似業務
有那麼多司機跑在路上，有太多可以挖掘的空間，往往一切入就顛覆一個行業。司機可以送人自然可以送快遞，送了快遞又能繼續往下切。
3.資料
遍佈全國主要城市的實時交通資料和其他相關資料，這不僅僅是賣給地圖導航公司的問題，往下挖掘又是一堆可能性。
4.汽車相關的其他服務
這麼巨大的、有明確場景的入口，只要和汽車聯絡起來，從租到賣到服務，都是巨大的機會。
看懂網際網路，就知道他們不是瘋了在撒錢。從這個時代開始，人類社會的很多生意模式都是大開大合的。
杭州滴滴商業管理****怎麼樣？
12樓：愛企查
杭州滴滴商業管理****是2013-10-25在浙江省杭州市上城區註冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，註冊地址位於浙江省杭州市下城區環城北路92號三樓3115室。
杭州滴滴商業管理****的統一社會信用**/註冊號是91330103079348615x，企業法人黃海琳，目前企業處於開業狀態。
杭州滴滴商業管理****的經營範圍是：服務：企業管理諮詢，企業形象策劃，商務資訊諮詢（除中介），市場營銷策劃，房屋租賃，會議會展服務，物業管理，房地產營銷策劃，房地產資訊諮詢，房地產中介服務，代客戶辦理銀行貸款手續，室內外裝飾設計，餐飲管理；批發、零售：
日用百貨，建築材料，裝飾材料，服裝，鞋帽，電子產品（除電子出版物），數碼產品，五金交電，機電裝置及配件，通訊器材，傢俱及配件，家居用品。（依法須經批准的專案，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在浙江省，相近經營範圍的公司總註冊資本為2082052萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共908家。
本省範圍內，當前企業的註冊資本屬於一般。
誰瞭解滴滴打車的商業模式
13樓：社群**號
最主要的模式是壟斷一個行業 抽取的是司機的勞動力 司機需要給20個點平臺費用給滴滴
為什麼滴滴打車都燒了幾十億卻忍著不賺錢，背後的商業邏輯是什麼?
14樓：小貓娛樂咖
也不是忍著不賺錢吧！畢竟做商業的未來的結果會是怎麼樣的，沒有人能夠清楚的知道，所以我覺得說忍著不賺錢是有一點不嚴謹的說法，滴滴打車一直都在虧損當中，我感覺他現在就有一點在各大市場上砸錢的感覺，無論是給司機和乘客的補貼還是滴滴事故的賠償損失，以及境外的一些投資業務和不斷的擴大自己的市場。
雖然滴滴有很多不好的地方，但是依然還是有很多人喜歡這種方式出行，因為只要街道上有車就一定有滴滴的車，只要街道上有人，就一定有賺錢的機會，這種花在消費者和供給者之間的磨合時間其實是很短的，但是也還是有很多人不習慣，也不放心，我覺得滴滴就是在培養人們的一種出行方式。
也許現在的人們還有人不習慣，但是這樣過去一年，兩年，三年之後，就會有更多的人記住滴滴也習慣上滴滴的方式，就好像人的慣性一樣，長期下去，人們可能就會形成這樣的慣性思維，習慣上選擇滴滴，出行上也依賴滴滴，當然，這種培養方式是很費錢的，而且在這中間存在很多不確定性的因素。
很多東西我們都不能說一上來就賺錢，因為每一件事情都需要一個準備的過程和適應的過程，這種適應，包括消費者的適應和市場的適應，我們需要花費代價去測試市場對它的接受情況，需要去培養人們的消費思維，但是隻要一項專案具有投資的前景，在前期花費任何代價，後期都是有可能會賺回來的。
15樓：粉色糖果味的豬豬
雖然滴滴虧了很多，但是其盈利也不少，滴滴是想著把這個企業做好，在市場上穩定起來，後期方能逆轉。
16樓：叭叭社會家常理短
就是滴滴的一種長遠戰略吧，就是她前期投入越大，可能後期收到的利潤就會越多，這是做一個長遠的打算，這就是所謂的放長線釣大魚吧。
17樓：大朋友不是很大
當下滴滴打車並不是一家獨大，因此它沒有絕對的決定權。因此滴滴需要一直與對手競爭，不惜一切代價，直到自己成為這個行業的老大，佔據大部分市場份額，這樣就可以變個法子盈利。
18樓：木樨
我覺得他應該不是忍著不賺錢，而是根本賺不到錢嘛，反正各種各樣的事情都給賠進去了。
19樓：木瑾瀚
並沒有不賺錢，只是把打車服務的盈利投資到了其他的專案上，短時間是不會有盈利的，才會顯示出虧損。
20樓：李永勝
我覺得前期是為了打響他這個品牌，而且他也已經做到了呀，現在絕大多數年輕人的手機裡面都有滴滴打車這個軟體。
21樓：我沒在時你有他
滴滴打車前幾年是非常火的，但是現在冒出了很多新生的打車軟體，滴滴在這個市場並沒有了絕對的話語權，所以我覺得他是想更強一點吧。
22樓：路人甲是動漫迷
滴滴打車並沒有不賺錢吧，一個企業不掙錢是在做公益嗎，應該有一些別的原因。
23樓：韓公子
我覺得滴滴可能是先把所有的錢都投入市場，以後再慢慢的掙回來，那就只是純收益了。
24樓：阿米家的小果
肯定賺了錢的，只是投資到其他專案上去了，短期無法獲利只能虧損，不知道內情的人就開始疑惑不解了。
滴滴快車要交商業險嗎
25樓：歐陽白
要的，滴滴快車屬於運營車輛，如果不交商業險，也是屬於非法運營的一種，如果被交警逮住了，可能要面臨上萬的罰款
26樓：匿名使用者
要上商業第三者責任險及全車座位險。
摩拜單車和滴滴出行都屬於什麼商業模式
27樓：匿名使用者
共享經copy濟的本質是連線社會閒置bai資源與使用者，使du其充分發揮出閒置價值，而摩zhi拜、ofo為代表的這些單dao車公司則是向使用者出租自家擁有所有權的自行車，這和共享經濟是完全兩個概念。嚴格來說，摩拜和ofo應該是屬於一種b2c自營的自行車分時租賃模式，而不應該被炒作成共享單車。而摩拜或者ofo等「共享單車」，現在暫時沒有可行的盈利模式，到最後，還是要靠近zf，實行真正的規模化和規範化，最後實行盈利。
希望可以幫到您，望採納，感謝感謝~~~
28樓：匿名使用者
共享經濟的本來質是連線社會自閒置資源與用bai戶，使其充du分發揮出閒置價值，而摩
zhi拜、daoofo為代表的這些單車公司則是向使用者出租自家擁有所有權的自行車，這和共享經濟是完全兩個概念。嚴格來說，摩拜和ofo應該是屬於一種b2c自營的自行車分時租賃模式，而不應該被炒作成共享單車。而摩拜或者ofo等「共享單車」，現在暫時沒有可行的盈利模式，到最後，還是要靠近zf，實行真正的規模化和規範化，最後實行盈利。
希望可以幫到您，望採納，感謝感謝~~~
跑滴滴打車需要什麼車險
29樓：a上善若水
上邊的回答都是不負責任的回答。
私家車加盟滴滴後，在保險公司看來你這車就屬於營運性質的車了，如果出現問題以後保險公司是有權利拒絕理賠的，這在保險條款裡邊寫的很清楚的，即使是打官司也不可能打贏的。如果想要獲得理賠，就必須買運營險（保費高，這倒不是事），但是國內規定，非營運性質車（私家車）是不可能買到營運險的，那麼如果要合法的跑滴滴，需要將非營運車改營運車。那麼問題又來了，營運車的報廢年限是8年，少年你做好準備了嗎？
滴滴現在要求加盟車輛的**不低於10萬元，誰閒著沒事情買車跑滴滴。 而且目前各地運管的政策也不一樣，如果當地將滴滴列入非法，那麼很遺憾你跑滴滴在當地就屬於黑車，還需要到運管部分去備案交錢。綜上所述，如果想真正合法無後顧之憂的跑滴滴，在客源穩定的一二線城市內是可以自己買車跑滴滴的，請將車註冊成營運車，買營運險，運管備案 。
在計程車飽和的其他城市，請你把那些錢拿出來去包一輛車租車，比你跑滴滴更穩定安全。
說了那麼多廢話，還有一條路也是現在國內95%的滴滴司機採用的一條路，按滴滴公司的介紹加盟，跑滴滴過程中，如果發生意外（不希望發生，但請不要僥倖），請第一時間將乘客和您的滴滴客戶端解除安裝掉，並與乘客統一口徑，那麼保險公司會理賠的，請牢記。
30樓：滴滴知道
加盟需要配備交強險車輛損失險（含不計免賠）商業第三者責任險30萬及以上（含不計免賠）司、乘座位責任險1萬／座（轎車5座商務7座）及以上，建議您在加盟時候注意檢視保險詳情，請您瞭解。
31樓：百保君葵花哥哥
回答您好，您的問題我收到了，正在整理中，儘快給您答覆，請稍等！
滴滴快車服務車輛要求至少投保機動車交通事故責任強制保險。
滴滴專車服務車輛必須投保如下保險：
1、機動車交通事故責任強制保險
2、商業保險：車輛損失險（全額）商業、第三者責任險(保額不低於20萬元）及所投各項商業險的不計免賠附加險。
3、車輛保險即機動車輛保險，簡稱車險，也稱作汽車保險。車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。它是指對機動車輛由於自然災害或意外事故所造成的人身**或財產損失負賠償責任的一種商業保險。
4、汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬於一個相對年輕的險種，這是由於汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的，並逐步擴充套件到車身的碰撞損失等風險。
希望我的回答能給到您幫助。如果對我的服務滿意，請給5星贊哦。
提問我想買最基本的保險就行了，為了省錢
回答跑滴滴打車需要配備交強險車輛損失險（含不計免賠）商業第三者責任險30萬及以上（含不計免賠）司、乘座位責任險1萬／座（轎車5座商務7座）及以上。
提問比如說光買交強險可以跑滴滴嗎
回答可以.但是出現事故了 會很麻煩
建議您不要考慮前期如何省錢. 應該著重考慮 出現事故 要減少損失
提問我是想問必須買的最基本的險種
回答跑滴滴打車需要配備交強險車輛損失險（含不計免賠）商業第三者責任險30萬及以上（含不計免賠）司、乘座位責任險1萬／座（轎車5座商務7座）及以上。
這個配備就是最基本了
如果您只想交交強險 . 也可以. 那麼出現事故所有的費用都是要您自己掏腰包
提問噢，就是三者險必須要買的
回答除了交強險. 其他都不是必須要買的.. .
交強險 買了可以上路
提問明白，謝謝
回答沒有商業保險. 出險事故.自己掏腰包
提問明白
回答所以您要不要買商業保險. 您自己考慮. 我這建議您還是要買商業保險
畢竟有些事情. 不是您能把握的
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