1樓：好鬱悶起個名字
與傳統的感測器相比，微型稱重感測器有體積小,可實現許多全新的功能,便於大批量和高精度生產,單件成本低,易構成大規模和多功能陣列的優勢。
特點：它具有體積小，重量輕，安裝方便等特點，特別適用於體積較小的場合。
應用：微型感測器是目前最為成功並最具實用性的微型機電器件，主要包括利用微型膜片的機械形變產生電訊號輸出的微型壓力感測器和微型加速度感測器；此外，還有微型溫度感測器、磁場感測器、氣體感測器等，這些微型感測器的面積大多在1 mm2以下。
隨著微電子加工技術，特別是奈米加工技術的進一步發展，感測器技術還將從微型感測器進化到奈米感測器。這些微型感測器體積小，可實現許多全新的功能，便於大批量和高精度生產，單件成本低，易構成大規模和多功能陣列，這些特點使得它們非常適合於汽車方面的應用。
2樓：匿名使用者
說點最簡單的就是尺寸小，佔地不大，在空間利用上佔有一定的優勢了。再就是精確度等一些效能，都有很大的提高。想想誰還要個大的。
石英式動態稱重感測器與以往的感測器相比有什麼獨到之處？
3樓：匿名使用者
廣州聚傑石英式動態稱重感測器淘汰了以往由機械組合式結構，感測器個體和鋼板依靠物理結構組成，電阻應變式原理，當感測器受力時產生機械形變，由機械形變數的大小來反映力的大小。靜止狀態下完全輪載力測量，運動狀態下的感測器無法產生完全形變，運動狀態精度較差，受速度影響極大。檢測主樑完全形變，產生模擬訊號的平板式感測器。
如廣州聚傑石英式動態稱重感測器採用全數字壓電感測器，採集速度是電阻應變式感測器的1000倍以上，不完全輪載力測量，分段採集單輪重量，產生純數字電訊號，能完全體現輪軸載荷的實際重量，是目前最理想的動態稱重感測器。
4樓：
qsy8312石英動態稱重感測器基於壓電原理，並採用專利結構製作而成的剛性、條狀動態稱重感測器，它由壓電石英晶體片、電極板和特製的樑式承載器組合而成，分為1米、1.5米、1.75米、2米等尺寸規格，可組合成多種尺寸的道路交通感測器。
工作原理：該感測器是一種自發電式和機電轉換式感測器，核心敏感元件由壓電材料製成。壓電材料具有壓電效應，當壓電材料受外力後，其極性表面產生正、負電荷。
電荷經電荷放大器及轉換電路放大和阻抗變換後就成為正比於所受外力的電量輸出。通過採集輸出電量經過分析計算可得施加外力。
產品優勢：
（1）線性輸出完美，重複性稱量輸出訊號一致，確保稱重穩定性，無訊號漂移，易於校準。
（2）採用感測器壓力/電荷轉換器件，特點是工作效能穩定，全密封結構，無機械運動及磨損，防水，防砂，耐腐蝕，堅固耐用，免維護。
（3）精準、穩定的動態稱重效能，專利佈局，車輛通過感測器時剎車，加速，變向等行為仍然不會影響系統的稱量精度。
（4）安裝簡單，道路開槽工程量最小，對道路結構破壞程度低。
（5）動態檢測速度範圍更廣：實測有效車輛通過速度範圍0.5~100km/h。
（6）溫度適應範圍更廣：不受溫度變化影響，因此季節、溫度變化無須重新標定，在各種惡劣環境下仍能確保測量精度；從另外一個角度講可以延長標定週期，節省費用和減少工作量，降低保有成本。
（7）安裝後嵌入路基，與路面形成一個整體，無需排水，更免去實際應用過程中的日常維護。
稱重感測器幹什麼用的 10
5樓：我乃寂寞帝
隨著技術的進步,由稱重感測器製作的電子衡器已廣泛地應用到各行各業,實現了對物料的快速、準確的稱量，特別是隨著微處理機的出現，工業生產過程自動化程度化的不斷提高，稱重感測器已成為過程控制中的一種必需的裝置，從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制，到混合分配多種原料的配料系統、生產工藝中的自動檢測和粉粒體進料量控制等，都應用了稱重感測器，目前，稱重感測器幾乎運用到了所有的稱重領域。
1．高速定量分裝系統
本系統由微機控制稱重感測器的稱重和比較，並輸出控制訊號，執行定值稱量，控制外部給料系統的運轉，實行自動稱量和快速分裝的任務。
系統採用mcs-51微控制器和v/f電壓頻率變換器等電子器件，其硬體電路框圖如圖1所示，用8031作為**處理器，bcd拔碼盤作為定值設定輸入器，物料裝在料斗裡，其重量使感測器彈性體發生變形，輸出與重量成正比的電訊號，感測器輸出訊號經放大器放大後，輸入v/f轉換器進行a/d轉換，轉換成的頻率訊號直接送入8031微處理器中，其數字量由微機進行處理。微機一方面把物重的瞬時數字量送入顯示電路，顯示出瞬時物重，另一方面則進行稱重比較，開啟和關閉加料口、放料於箱中等一系列的稱重定值控制。
圖1 原理框圖
在整個定值分裝控制系統中，稱重感測器是影響電子秤測量精度的關鍵部件，選用gyl-3應變式稱重測力感測器。四片電阻應變片構成全橋橋路，在所加橋壓u不變的情況下，感測器輸出訊號與作用在感測器上的重力和供橋橋壓成正比，而且，供橋橋壓u的變化直接影響電子稱的測量精度，所以要求橋壓很穩定。毫伏級的感測器輸出經放大後，變成了0-10v的電壓訊號輸出，送入v/f變換器進行a/d轉換，其輸出端輸出的頻率訊號加到微控制器8031定時器1的計數、輸入端t1上。
在微機內部由定時器0作計數定時，定時器0的定時時間由要求的a/d轉換分辯率設定。
定時器1的計數值反映了測量電壓大小即物料的重量。在顯示的同時，計算機還根據設定值與測量值進行定值判斷。測量值與給定值進行比較，取差值提供pid運算，當重量不足，則繼續送料和顯示測量值。
一旦重量相等或大於給定值，控制介面輸出控制訊號，控制外部給料裝置停止送料，顯示測量終值，然後發出回答令，表示該袋裝料結束，可進行下袋的裝料稱重。
圖2所示為自動稱重和裝料裝置。每個裝料的箱子或袋子沿傳送帶運動，直到裝有料的電子稱下面，傳送帶停止運動，電磁線圈2通電，電子稱料斗翻轉，使料全部倒入箱子或袋子中，當料倒完，傳送帶馬達再次通電，將裝滿料的箱子或袋子移出，並保護傳送帶繼續執行，直到下一次空袋或空箱切斷光電感測器的光源，與此同時，電子稱料箱復位，電磁線圈1通電，漏斗給電子秤自動加料，重量由微機控制，當電子秤中的料與給定值相等時，電磁線圈1斷電，彈簧力使漏斗門關上。裝料系統開始下一個裝料的迴圈。
當漏斗中的料和傳送帶上的箱子足夠多時，這個過程可以持續不斷地進行下去。必要時，＊作人員可以隨時停止傳送帶，通過拔碼盤輸入不同的給定值，然後再啟動，即可改變箱或袋中的重量。
圖2 自動稱重和裝料裝置
本系統選用不同的感測器，改變稱重範圍，則可以用到水泥、食糖、麵粉加工等行業的自動包裝中。
2．感測器在商用電子秤中的應用
目前，商用電子計價秤的使用非常普及，逐漸會取代傳統的杆稱和機械案秤。電子計價秤在秤臺結構上有一個顯著的特點：一個相當大的秤臺，只在中間裝置一個專門設計的感測器來承擔物料的全部重
圖3 計價秤內部結構示意圖
量，如圖3所示。常用的電子計價秤感測器的結構如圖4所示，其中圖4（a）為雙連橢圓孔彈性體，秤盤用懸臂樑端部上平面的兩個螺孔緊固；圖4（b）為梅花型四連孔彈性體，秤盤用懸臂樑端部側面的三個螺孔堅固，中間支桿上貼上補償用的應變片。這兩種形式的感測器，在計價秤中用得最多。
圖4（c）為三樑式彎曲彈性體，取樣彎曲應力，對重量反應敏感，宜用來製作小稱量計價秤。圖4（d）為三樑式剪下彈性體，取樣中間敏感樑的剪下應力，宜用來製作幾百公斤稱量範圍計價秤。
圖4 計價秤用彈性體結構
用這些復樑型高精度感測器來支承一個大的稱重平臺，被稱重物又可能放置在任何稱臺的任意位置上，必然會產生四角示值誤差，對圖4（a），（b）兩種結構形式的感測器，可通過銼磨的形式進行角差修正。對圖4(c)，(d)，它有上下兩根區域性削弱的柔性輔助樑，使感測器對側向力、橫向力和扭轉力矩具有很強的抵抗能力，可以通過銼磨輔助樑的柔性部位來調整感測器的靈敏係數和四角誤差。圖5為一種商用電子計價秤的電路框圖。
感測器採用的是圖4（b）所示的梅花型四連孔結構，該秤具有置零、自動清除單價、零位自動跟蹤、自動去皮、次數累計和金額累計、列印輸出等功能，7段綠色熒光數碼管顯示，使用十分方便。
圖5 電子計價秤的電路框圖
圖6是採用chbl3型號s型雙連孔彈性體稱重感測器製作的行動式家用電子手提秤的原理圖，由稱重感測器、放大電路、a/d轉換和液晶顯示四部分組成。圖中，e為9v的疊層電池，r1-r4是稱重感測器的4個電阻應變片，r5、r6與w1組成零點調整電路。當載荷為零時，調節rw1使液晶顯示屏顯示為零。
a1，a2為雙運放積體電路lm358中的兩個單元電路，組成了一個對稱的同相放大器，a/d轉換器採用icl7106雙積分型a/d轉換器，液晶顯示採用3 1/2液晶顯示片。該電子秤精度高，簡單實用，攜帶方便。
稱重感測器是一種高精度的感測器，必須按規定的規格使用。若不按規定的規格使用，不僅不能發揮稱重的作用，而且容易損壞，尤其是絕對不準超過負荷安全值使用。
圖6 手提秤的電路框圖
對於因溫度變化對橋接零點和輸出，靈敏度的影響，即使採用同一批應變片，也會因應變片之間稍有溫度特性之差而引起誤差，所以對要求精度較高的感測器，必須進行溫度補償，解決的方法是在被貼上的基片上採用適當溫度係數的自動補償片，並從外部對它加以適當的補償。
非線性誤差是感測器特性中最重要的一點。產生非線性誤差的原因很多，一般來說主要是由結構設計決定，通過線性補償，也可得到改善。
滯後和蠕變是關於應變片及粘合劑的誤差。由於粘合劑為高分子材料，其特性隨溫度變化較大，所以稱重感測器必須在規定的溫度範圍內使用。
在露天下使用感測器，還應考慮陽光直射產生的溫度影響和風壓的影響。
6樓：電子秤專賣專修
稱重感測器,首先用來做各種電子衡器就是電子秤了,
另用於安裝在各種裝置上,測試跟力有關的資料,如拉力,壓力,重力等
7樓：匿名使用者
電子稱,電子天平，或者吊磅，地磅這些東西都可以使用稱重感測器來實現~！
8樓：
你所說的都用，就量程不一樣而已
9樓：匿名使用者
哪個都有，它是最基本的測量出重量物理量的部件
稱重感測器一般有哪幾種誤差,稱重感測器的精度怎麼計算？
你好，我是餘姚賽爾斯的技術員。稱重感測器誤差一般有 1 非線性誤差 2 滯後誤差 3 重複性誤差。稱重感測器的精度怎麼計算？你所指的是不是感測器的 綜合精度呢，以下這些都是指感測器的各項精度 非線性 0.02 滯後 0.02 蠕變 0.02 重複性 0.02 零點輸出 1 溫度靈敏度漂移 0.002...
如何快速方便的檢測稱重感測器的好壞
稱重感測器中有兩個技術引數，一個是輸入電阻，一個是輸出電阻，簡單的測量稱重感測器好壞的辦法是用萬用表電阻檔測量出線處輸入電阻和輸出電阻的阻值，與原始資料做比較，不一致則說明該稱重感測器損壞。另外還可以將感測器的輸入端加上10vdc，然後測一下感測器的輸出端電壓，比較與公式計算出的答案相差多少。若相差...
汽車egr感測器是什麼，汽車EGR感測器是什麼
1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感...