1樓：途虎話養車
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：
第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀
第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。
氧感測器是作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，一旦失效，不但會使得排放超標，還會使得發動機工作狀況惡化。
2樓：拜辭先森
氧感測器外觀顏色的檢查 從排氣管上拆下氧感測器，檢查感測器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧感測器。
通過觀察氧感測器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：
① 淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色；
②白色頂尖：由矽汙染造成的，此時必須更換氧感測器；\r\n③ 棕色頂尖：由鉛汙染造成的，如果嚴重，也必須更換氧感測器；\r\n④黑色頂尖：
由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。
氧感測器故障表現
3樓：途虎話養車
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：
第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀
第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。
氧感測器是作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，一旦失效，不但會使得排放超標，還會使得發動機工作狀況惡化。
4樓：匿名使用者
氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
氧感測器的常見故障
1.氧感測器中毒
氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧感測器失效，這時就只能更換了。
另外，氧感測器發生矽中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的矽化合物燃燒後生成的二氧化矽，矽橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機矽氣體，都會使氧感測器失效，因而要使用***的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在感測器上塗敷製造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。
2.積碳
由於發動機燃燒不好，在氧感測器表面形成積碳，或氧感測器內部進入了油汙或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧感測器內部，使氧感測器輸出的訊號失準，ecu不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。
3.氧感測器陶瓷碎裂
氧感測器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。
4.加熱器電阻絲燒斷
對於加熱型氧感測器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使感測器達到正常的工作溫度而失去作用。
5.氧感測器內部線路斷脫。
6氧感測器外觀顏色的檢查
從排氣管上拆下氧感測器，檢查感測器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧感測器。
通過觀察氧感測器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：
①淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色；
②白色頂尖：由矽汙染造成的，此時必須更換氧感測器；
③棕色頂尖：由鉛汙染造成的，如果嚴重，也必須更換氧感測器；
④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。
主氧感測器包括一根加熱氧化鋯元件的熱棒，加熱棒受（ecu）電腦控制，當空氣進量小（排氣溫度低）電流流向加熱棒加熱感測器，使能精確檢測氧氣濃度。
在試管狀態化鋯元素（zro2）的內外兩側，設定有白金電極，為了保護白金電極，用陶瓷包覆電機外側，內側輸入氧濃度高於大氣，外側輸入的氧濃度低於汽車排出氣體濃度。
應當指出採用三元催化器後，必須使用無鉛汽油，否則三元催化器和氧感測器會很快失效。再注意，氧感測器在油門穩定，配製標準混合時較為重要的作用，而在頻繁加濃或變稀混合時，（ecu）電腦將忽略氧感測器的資訊，氧感測器就不能起作用。
後氧感測器
現今車輛安有兩個氧感測器，三元催化器前放一個，後放一個。前方的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！
即催化器的轉化率。通過與前氧感測器的資料作比較來檢測三元催化器是否工作正常(好壞)的重要依據.
7用途編輯
氧感測器廣泛用於石油、化工、煤炭、冶金、造紙、消防、市政、醫藥、汽車、氣體排放監測等行業。
5樓：匿名使用者
車主您好，氧感測器有問題發動機故障燈會亮，然後加速無力冒黑煙。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以繼續諮詢我，祝您生活愉快，事業順利。-------汽車大師竭誠為您服務
汽車的氧化感測器為什麼經常壞，汽車氧感測器總壞是因為什麼
氧感測器損壞 中毒 主要與油品有關，氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子...
汽車氧感測器的作用，汽車的氧感測器的作用是什麼？
氧感測器的作用是測量發動機燃燒後的廢氣中是否有過量的氧，即氧含量，並將氧含量轉換成電壓訊號傳輸給發動機計算機，使發動機針對過量空氣體因子實現閉環控制 確保三元催化轉化器的轉化器對廢氣中的碳氫化合物，最大限度地轉化和淨化排放的汙染物。汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排...
汽車上氧感測器的作用是什麼，汽車氧感測器起什麼作用？
因為氧感測器是用來檢測排氣中的氧含量的，他是提供一個表示排氣中的含氧量的電壓訊號給控制電腦，電腦根據輸入訊號調整對引擎的供油量，以保持混合氣的空燃比接近接近理論的空燃比14。7 1，一般都有兩個氧感測器，分別提供了表示催化淨化之前和之後的排氣中的含氧量的輸出電壓。當壞掉了的話，就會在不要噴油的時候噴...