1樓：在那夜裡
國產車更好一些，現在韓系車的問題是非常多的，發動機的質量也不是特別好，容易生鏽。韓系車比較輕，車身的質量也不是特別好，隔音效果非常一般。
2樓：韓諾諾
我認為肯定是韓系車好。車身質量也是非常不錯的。
3樓：生活能手小嘎又
我更喜歡國產的車，國產的車目前質量是非常不錯的，有安全保障，不是特別的脆皮。
4樓：從尋冬
韓系吊打國產，不信開兩年試試。
5樓：在汝河散步的阿凡提
買一輛開開就知道了。
6樓：匿名使用者
個人感覺你不能這樣騙人。
韓系車的質量怎麼樣？
7樓：尹朶月
說說我印象中的韓系車吧，最初在汽車吧混，一提到韓系車，總有人說：開幾年就鬆鬆垮垮的，不能買，於是我也形成了這樣的印象，但是最近看k5的新車質量指數、k5的安全性測試成績都是非常好的，韓系車在美國賣的也挺好，所以也在另外一方面說明了韓系車怎麼樣。
8樓：車長安人長久
勸你不要考慮買韓系車，有這個價位不如買個國產長安汽車吧，韓系車不管質量還是售後服務都是坑，只是安慰了那些虛榮心強，認為買個合資品牌的人而已！
9樓：庹琰
我開過二臺韓系車，質量那是沒個說！不愧為世界第五大汽車廠商！節油耐用配置高！是開不壞的神車！只有擁有過，才會感覺到！
10樓：318線
韓系車的重心主要在歐美市場，所以在歐美銷售的車都是高質量，高水平。口碑絕不低於日系車。當然質量也比日系差不到哪去。
11樓：美辰寶貝
07款賽拉圖，馬上12年了，16萬公里，換過2塊電瓶，6條輪胎，1個霧燈，1個倒車燈，1個右後輪軸承，全國各地跑了不少地方，沒有一次掉鏈子，保養也便宜，油耗也不高，非常省心，質量沒得說。相信起亞的質量，所以去年底買了起亞的kx5，希望跟賽拉圖質量一樣的好！
12樓：糖炒栗子殼
咋說呢，我的現代ix25，油耗有點高，一公里七毛錢，主要是我跑短途，通常就是三五公里，市區。然後就是後排空間偏小，也理解，畢竟小型suv。質量沒的說，三年了，沒什麼問題，就是偶爾車輪被釘子什麼的扎破補一補。
13樓：寶寶15167系俚
我的朗動，到現在跑了3萬2，質量上沒啥問題，底盤不舒服，比不過同級別速騰高爾夫之流，不過**便宜不少，其他做工，油耗，空間之類和上述相比沒有短板，6at的變速箱很好用。
14樓：曉淡
老韓系耐用是出了名的，出租雙雄伊蘭特、索六名揚四海，從北京走向全國；獅跑途勝更是工地上的常客；還有披著美國外衣的凱越，滴滴司機的最愛。但是耐用的代價，就是落後的技術、醜陋的外觀、廉價的內飾、鬆散的底盤、孱弱的動力、恐怖的油耗。
15樓：匿名使用者
韓國車這幾年進步挺大了吧，從2023年第一代到現在的第九代，汽車製造是一個系統工程，不斷的迭代能修正研發中的錯誤，積累研發經驗，這一點上自主品牌稍差一些，我家最早有個伊蘭特，也不是什麼特別差的車，就是開著有點侷促。
16樓：小皓粉絲團
我的車天窗偶爾偶爾非常偶爾的有一點小異響，後備箱有一次關不上，彈簧卡了捅一下恢復。除了這倆之外沒出過任何一丁點毛病。不過價效比畢竟在那兒擺著，沒有花錢的不是，真想選擇更有動力的更有設計感的還有其他品牌嘛。
17樓：美食拍客
韓系質量不好，我的現代17款瑞納座椅生鏽，發動機抖動，中控臺異響，座椅生鏽反饋4s店和廠家一直沒得到解決，車還在質保期以內。
18樓：暗受
在美國買二手車的時候，試駕了一輛低配索納塔8，總而言之就是我開了不到一公里就感覺這輩子再也不想開韓國車了，要麼就被價效比深深圈粉，要麼就花更高的**徹底跳過這個區間，太難選了，反正我不行。
19樓：以心
單位一口氣買了三輛k5，作為獎勵，把使用權獎勵給優秀員工，我們部門的那一輛，怠速有時候偶爾會熄火（自動擋），這是真實的事情。日常足夠用，但又總覺得少了點什麼，沒有那種特別強的性格感。
20樓：沉夜孤星
我可能開了假的起亞k3，出差開著公司k3，滿載5人開空調高速120沒感覺啥壓力啊。最後一次看下里程錶顯示約6萬公里。就開過那一次，對這種經濟適用型車才有了很直觀的音響，說不上不好，但是它也夠用。
21樓：我要上貴菜
綜合考慮，還是買了起亞福瑞迪適合自己，外觀內飾都不錯，**美麗還是個合資品牌，聽內行人才知道，起亞是全球唯一能自己生產汽車全部零部件的車企，厲害吧。
22樓：丙盼蘭
2011款賽拉圖，換了一次電瓶、一對輪胎、一次轉向助力油、一次冷卻液，一年換一次全合成機油，目前仍在服役中，沒啥大毛病，質量穩定。
23樓：幸福小豬
同樣的**買韓系車也不會考慮國產車，和愛國沒有一毛錢關係，認為國產車不注重質量就會模仿別人的外表，
24樓：叢心遠
我的朗動兩年多跑了七萬公里了，除了減震硬，其他沒什麼問題，家用夠了，保養也便宜，外觀沒得說，就是內飾塑料了點。
相比起韓系汽車，國產車質量到底輸在**呢？
25樓：大林學長
韓系車有著一成套的技術研發體系，而國產車卻在這方面是弱者 。
26樓：御用百科小火
國產車的質量可能就輸在發動機上，把發動機的問題一直都是被人詬病的問題。
27樓：辰楠侃
輸在了對細節的把握上。雖然現在國產車的質量也是非常不錯的，但是耐用程度還是比不上韓系汽車的。
28樓：行樂樂樂行
首先就是觀察車的質量，出現了嚴重的問題，而且在行駛的過程當中很容易就發生異響或者是操作失控的情況。
29樓：辛格
企業的發展高度不同，研究技術並不成套，而且市場上的知識熱度不同，發動機效能有很大落差都是原因。
30樓：席秋華
以前是輸韓系，現在今非昔比了……
為什麼韓系車質量不如國產車？
31樓：猴哥說車
很高興你的問題。韓系車質量不如國產車？不知道題主從哪得來的訊息。
雖然近些年國產車的銷量，質量都有所提升，但遠沒有超越韓系車。現代 汽車 應該算上韓系車的代表，下面我們就來看下現代 汽車 。
2023年，現代 汽車 全球銷量719萬輛，這個數字在全球範圍內應該也是排前幾的。試問哪個國產品牌能與之抗衡？雖然說銷量不能直接反應***，但側面說明，現代 汽車 得到了全球使用者的認可。
現代 汽車 的技術沉澱也是首屈一指的。2023年10月，現代上榜智慧駕駛技術領域專利申請量排名前十的公司/機構，排名第8。
2023年1月，2023年全球最具價值500大品牌榜釋出，現代排名第82位。
2023年7月28日，現代名列福布斯2020全球品牌價值100強第81位。無論從哪個領域，任何一家國產品牌，想達到現代的高度，都有很長的路要走。
不知道題主的想法能代表多少人的思想。但我們應該正視差距，並努力追趕。望有朝一日，能實現真正的超越。中國車企，走向世界。成為祖國的驕傲！
實話說，大多數國產車質量還真趕不上韓國車，咱也不能全盤否定國產車。大家看看咱們這些國產車車企，燃油車還沒怎麼整明白呢，一窩蜂的去造新能源 汽車 ..唉……
國產車好還是日產車好，日產車和國產車哪個好？
國產車好。1，奇瑞汽車 奇瑞汽車股份 是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日註冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，公司產品覆蓋乘用車 商用車 微型車等領域。2，長城汽車 長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市。是中國汽車品牌，主要生產皮卡 suv 轎車等車型。3，吉利汽車 吉利汽車集...
國產車哪個牌子質量好還省油，國產車哪個牌子質量好省油毛病少
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。儘量做到 1 確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要 熱身 過度。汽車沒動時，不要開動引擎。2 不要猛踩油門...
國產車哪個發動機好些，國產車哪個牌子的發動機好？
國產車裡用進口發動機的車好，越野車裡江鈴用的是福特發動機。最近一朋友買了柴油版的，沒想到噪音控制效果這麼好，幾乎無法從聲音上分為發動機形式。國產車哪個牌子的發動機好？答 東南汽車 延伸閱讀 東南汽車 東南 福建 簡稱東南汽車於1995年11月23日誕生在福建省福州市，由福建省 集團 與臺灣最大的汽車...