1樓：法基
蓄電池上的閘刀關掉蓄電池也會有少量的放電。雖然沒有迴路但是電池自身仍會有自放電現象，但是***的蓄電池耗電比較少，可以忽略不計。
2樓：雲南萬通汽車學校
蓄電池不可以放倒使用，放倒會影響電池的壽命。
這是因為汽車上的電瓶都是鉛酸的電瓶，裡面有稀硫酸，如果倒放硫酸就會從排氣口流出來，不安全。
蓄電池發生漏液故障，除了運輸、搬運造成的機械損傷外，主要是由於製造缺陷引起的，如電解液注入量過多、密封不嚴、密封材料不合格和密封材料老化等。
在蓄電池的製造過程中，有些廠家向極柱周圍塗抹矽油，以增強蓄電池外殼的密封效能，所以在使用中極柱周圍可能會有非酸性液體滲出。這屬正常現象，不是漏液。
生產過程中，很多蓄電池在灌酸以後，蓄電池處於富液狀態，蓄電池沒有氧迴圈。靠蓄電池處於開口狀態的三充二放把多餘的電解液排出，硫酸密度再次提高。在蓋安全閥的時候，電解液沒有吸光，還存在遊離酸。
及時把遊離酸吸光，蓄電池還是處在"準貧液"狀態。
3樓：黑寡婦風風光光
蓄電池即使關閉閘刀開關，還是會繼續放電，只不過放電速度會緩慢一些。
4樓：風雨彩虹
電動車車座下的閘刀關掉後電動車可以充電，充電介面的2根充電電源線直接與電瓶正負相連，充電線路不經過電瓶向外輸送電源的閘刀。
大貨車總電閘關了,電瓶還會虧電嗎？
5樓：期待公平
大貨車總電閘關閉，只能保證電瓶不再消耗電能，不能保證電瓶不虧電，如果電瓶容量不行了，停放時間長了，那還會出現虧電現象。
6樓：匿名使用者
存在虧電可能，只是時間會延長。
電動車電閘關了還能充進去電嗎？
7樓：好好新星聞
不能了，那是匯流排路開關，可以斷開一下，插上充電器看看，綠燈常亮，就是沒充電。
電動車剎車有鼓剎（分大小剎車片），豪華款電動車大部分用這種 漲剎，簡易電動自行車大部分用這種 碟剎（分剎盤直徑）。
電動車電池。
是電動車上的動力**，電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
鉛蓄電池因其**便宜、材料**豐富、比功率較高、技術和製造工藝較成熟、資源**率高等綜合因素被各國各種電動車普遍採用和廣泛研究。電動自行車作為省力、方便、快速、舒適、價廉、零排放的個人交通工具已被人們廣泛接受，並受到國家有關部門的重視。
由***發展研究中心、國家***、建設部、科技部等部委參與的《輕型電動車產業發展戰略研究》課題組提出了「輕型電動車產業發展戰略研究」報告。電動自行車的全國保有量已達3000萬輛以上。95%以上的電動自行車都用閥控鉛蓄電池。
8樓：四葉草聊職場
車座下的空開關了有部分能充，想知道能不能衝很簡單，接好充電器後把開關關了，如果充電器立即變成充滿狀態那就是不能關著開關衝的，如果充電器沒反應那就怎麼衝也行。
經濟貢獻
千訊諮詢釋出的《中國電動車輛行業市場調查分析報告（2015）》顯示，2023年電動車輛消費規模為350億元左右，2023年電動車輛消費規模為400億元左右，2023年電動車輛消費規模為450億元左右，2023年電動車輛消費規模為484億元左右，2023年電動車輛消費量為528億元左右。
消費者消費偏好的改變也將會影響電動車輛企業市場競爭格局的變化。消費者消費偏好的改變隨著個人收入水平的變化而變化。隨著經濟的好轉，居民消費水平的提高，節能意識增強，對電動車輛的質量要求也隨之提高。
未來電動車輛行業潛力空間巨大，5年後行業消費量將超過700億元。
9樓：安全護航
這個很難說，因為目前上市場上有兩種電閘的連線方式，一種是電閘只負責控制電瓶輸出端。另一種電閘負責部分電瓶輸出（例如控制器，但是有些為了使用警報器將警報器一路以及燈光等等連線在電閘以外）。
如果冬季把電動車總閘關了會不會費電？
10樓：生活需要幸福感
要是說有壞處，就是什麼電器都有它的使用壽命，太頻繁的開關電動車的開關，那自然會縮減它的使用壽命了。
如果是電動車長時間不用可將總開關斷開。斷開電動車與電池的連線線，防止長時間不使用電動車各部件對電池的耗電量 。 充電器再不接市電的情況下插在電池上，也會對電池造成自放電。
還有控制器在電源關閉一下，處於待機情況。是對電池的一種損耗。
所以電動車在不使用的情況下，應斷開總開關，防止電池自放電的損耗。電池的自放電是不可避免的，所以將電池充滿電之後一個月以內最好充電一次，保持電池不虧電。
11樓：網友
只有把電池正極輸出線用斷路器來關斷才不會費電，用鎖匙關還是有耗電，不知你的總閘是否是關閉電池正極輸出線，如果是就不費電了。
12樓：為貓魚奮鬥的閒人
你的意思是說就把電動車的那個開關關掉了，是不是仍然會耗電？這樣的話，耗電幾乎就沒有多少了吧？那剩下的就是這個電瓶的，自然放電了！有電沒有放的時間長了，他多多少少會放一點電的。
電瓶車後面的閘刀關掉是否可以充電？
13樓：四川萬通汽車學校
可以，充電介面是接在。電閘。和。
電瓶。之間，關閉電閘不會影響充電。
14樓：湖南萬通汽車學校
做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
1.機油：更換機油是保養中最常見的專案，機油是起到是對發動機潤滑、降溫、減震緩衝和降低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同型別的機油更換週期也不相同，現在的機油型別分為三種：
全合成機油、半合成機油和礦物機油。全合成機油有更好的高低溫型，**也是三種裡面最高的。更換週期一般在10000—12000公里。
半合成機油的更換週期在8000—10000公里。礦物機油一般更換週期在5000公里。
2.三濾：三濾是指機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯。
機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，所以機油濾清器應在換機油時與機油一併更換。空氣濾芯就是用來過濾空氣保證進氣的清潔，更換週期在20000公里或2年。空調濾芯是防止車外粉塵和異味進入到車內，更換週期在20000公里或2年。
3.火花塞：火花塞的作用在於點火引燃缸內可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發動機運轉不平順而產生抖動，甚至會形成缺缸，打不著火，同時還會使發動機更加費油，所以火花塞的作用非常重要。
銥金火花塞更換週期80000—100000公里，鉑金火花塞更換週期50000—60000公里，鎳金火花塞更換週期20000—30000公里。
電瓶長時間不用電閘沒關對電瓶有損壞嗎?
15樓：匿名使用者
不知道你的電瓶是用在哪的？不關電閘電路中可能還會有工作的電路，就會有耗電，時間長了電瓶就容易虧電，導致電瓶的容量下降，要是長時間不用最好關閉電閘，還要注意，長期不用也要定期給電瓶充電，最少半年左右充電一次。
16樓：穆斯聖使
沒有傷害，只是最後用盡電，電瓶車長時間不用最好1個月充電1次，以保證電瓶的活性，防止電瓶長期不用而充不上電。
17樓：匿名使用者
1、汽車蓄電池長時間不用，只關電閘不可以。
2、因為蓄電池存在自放電，尤其在汽車環境內，白天太陽下氣溫高，自放電更是明顯。
3、如果蓄電池長時間自放電，壽命很短。
4、蓄電池長時間不用，最好取下在陰涼處儲存，每隔3個月，補充電一次。
18樓：匿名使用者
電瓶可能因虧電而造成損壞。
汽車長期不開裝電瓶閘刀是否可防電瓶跑電
19樓：安全護航
沒有用的，電瓶不用每天也會自己耗電2～3%，時間久了仍然會沒電。
20樓：匿名使用者
可以減少部分漏電。但蓄電池本身會自放電。越好的蓄電池自放電會越小。
21樓：匿名使用者
這個就沒必要了，你可以充電的，我每年充一次的，如果你覺得好請設為。
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