1樓：記明練
1.汽車沒有及時保養。2.
車內水溫過高。導致汽車水溫升高的原因有很多，比如冷卻液不足、節溫器故障、水箱有異物等等。3.
發動機積碳。積碳是因為燃油在發動機內部燃燒不充分形成的，而面對如今城市道路堵車，發動機積碳的情況可以說是越來越普遍。汽車汽缸拉拔是指在活塞環的運動範圍內，汽缸內壁出現明顯的縱向機械劃傷和劃傷，併發生嚴重的熔融性磨損，導致發動機起動困難或自熄火故障。
2樓：創作者
主要是因為冷卻系統漏水，或者是出現了發動機過熱的情況，活塞斷裂的現象，機油過低，潤滑功能喪失，這些因素導致了汽車拉缸的情況。指的是火花塞，或者是氣缸套表面出現了高溫熔接的情況，會喪失密封效果，這就是所謂的汽車拉缸。
3樓：山西巨集盛星辰
指的是汽車的活塞或者是活塞環之間，因為高溫出現了熔接的情況，後來就粘著在一起了；有可能是發動機的冷卻效能下降了，有可能是發動機的機油品質出現了問題，也有可能是發動機的水溫比較高，所以導致冷卻系統出現了缺水的情況。
造成汽車拉缸的原因有哪些？汽車拉缸後會有什麼表現？
4樓：阿相愛娛樂
對於造成汽車拉缸的原因我個人認為有兩點，第1點就是因為汽車的散熱器出現問題，造成發動機內部溫度過高，從而導致發動機爆缸；第2點就是因為發動機內部的積碳過多，造成燃油燃燒不充分，這種情況也會導致發動機爆缸。而對於汽車拉缸後會有什麼表現就是無動力，汽車發動機噪音過大，而且水溫過高。
一、汽車散熱器出現故障會導致發動機拉缸。
對於汽車散熱器來說這是一個非常重要的部件，這個部件主要就是為發動機進行一個傳輸熱量，讓發動機的熱量迅速降低，如果說散熱器出現了故障，那麼就會導致汽車的水箱溫度會越來越高，這樣發動機在工作當中就會產生很大的熱量因此減不掉，所以發動機內部溫度過高以後就會直接導致發動機拉缸，如果在高速路上行駛這種狀況是非常危險的，很容易導致汽車產生側滑，引起較大交通安全事故。?
二、發動機積碳過多也會導致拉缸。
為什麼發動機的積碳會越來越多，就是因為燃油的品質問題和駕駛員的操作習慣，如果說燃油的品質非常低，因為燃燒不充分就會導致發動機內部的積炭過多，還有就是駕駛員朋友在駕駛汽車的時候沒有一個良好的開車習慣，他們往往喜歡彈射起步或者猛踩剎車猛踩油門，這樣就導致發動機內部的積碳越來越多，而這種發動機工況在高速行駛下很容易導致發動機拉缸。?
三、發動機拉缸具體表現。
對於汽車發動機拉缸以後，最為突出的表現就是汽車加速無力，甚至駕駛員給汽車加油的時候汽車不走，這種情況就是因為發動機的缸體已經失效，沒有動力輸出汽車也就不會行駛，而且這種情況還伴隨著水溫過高，所以一旦遇到這種情況駕駛員一定不要再駕駛汽車了，要及時到專業的汽修店進行檢查和維修。?
5樓：大柚子
汽車拉缸以後，發動機不正常工作，汽車就會出現加速困難的情況，發動機水溫的正常工作溫度是90℃左右，汽車拉缸之後，發動機的水溫會瞬間升高，將會造成發動機活塞、活塞環以及缸體過度熱膨脹，氣缸與活塞之間的間隙過小，就非常容易造成發動機拉缸，嚴重時活塞在氣缸內可能會直接抱死。 還有可能是機油潤滑不良導致的，發動機的汽缸與活塞、活塞環之間的相對運動是通過機油來潤滑的，如果發動機的機油油位過低，或者是內部的管路堵塞，或者是發動機內的機油壓力過低，
6樓：f但是
發動機潤滑系工作不良：機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少而泵不上油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承會失去正常的潤滑條件；另外，缸套與活塞也因飛濺的機油減小而造成幹摩擦而拉缸；發動機異響，無力，有廢氣，費油，熄火難啟動。
7樓：創作者
可能是潤滑程度不夠，因為機油出現了一些問題，或者是活塞出現了一些問題， 會出現無力，有異響，非常的費油，下排氣的情況。
8樓：吳鑫學姐
可能是損壞導致的，是故障導致的，可能是發動機受損導致的，也可能是發動機壓力太大導致的，可能是溫度太高導致的。會導致汽車出現怠速的情況，也會導致汽車的速度降低，會導致汽車出現一些問題，會導致汽車損壞，會導致汽車的壽命降低。
汽車拉缸的原因有哪些？
9樓：帳號已登出
拉缸是指氣缸壁上，沿活塞移動方向，出現深淺不同的溝紋。因素主要有：
1、活塞環與氣缸內表面滑動接觸極小的面積，產生高溫，發生的在環與缸壁間的燒熔，冷卻後產生的碳化物，非常銳利把氣缸壁劃成溝槽；
2、濾清器過濾效果不好，外來的塵土和雜質導致拉缸；
3、活塞環材質低劣，易斷環，也容易造成拉缸；
10樓：機理機汽
汽車拉缸主要是因為活塞環與缸筒幹磨察造成的。
11樓：匿名使用者
拉缸」是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷，損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到區域性破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。
一般而言，造成拉缸的原因有以下幾種：
活塞和汽缸之間配合間隙過小。
活塞和汽缸之間潤滑不良，機油選用不當。
活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落。
活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上。
發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。
發動機冷卻不良，冷卻系統有故障。
機油不清潔，含大量雜質。
長期超載低速行駛。
非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差。
空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。
如果是機油造成的故障，其主要原因是：
機油粘度選用不當：根據前述內容來選擇油品。
機油級別不當：為貪圖便宜選用低檔油品，因抗磨效能不足而拉缸。
機油雜質過多：如果機油輸送系統的濾網有問題，如機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸。
空氣濾清器失效。
汽車拉缸是什麼原因造成的？
12樓：知識改變命運
發動機拉缸一般發生在大修後，大修時裝配不當會引起拉缸。也可能是由於機油潤滑不到或機油老化，起不到潤滑作用才引起的。少部分原因是活塞，環，缸桶之間材料問題造成的。
汽車拉缸症狀：
1、氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**。
3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生。
4、排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
預防汽車拉缸：
1、氣缸潤滑不良，氣缸潤滑油不足或供油中斷，發生金屬直接接觸而拉缸。氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機油太少或機油質量太差，柴油機的溫度過高或者活塞環(主要是油環)損壞或失效等。
2、磨合不夠充分，在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急於高負荷運轉，則會引起拉缸。因此，在柴油機磨合期內應注意：磨合期要適當加大注油量；活塞環換新後應在低負荷下運轉一段時間；活塞和氣缸套換新後應進行磨合後再加大負荷執行。
3、冷卻不良，冷卻不良將導致氣缸活塞溫度過高，潤滑不良；冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔鏽蝕或髒汙；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻；水質太髒，水溫過高。
4、活塞環工作不正常，開口間隙過小使活塞環斷裂；天地間隙過小使活塞環卡死；積碳太多使活塞環粘在環槽內失去彈性，造成斷裂或燃氣洩漏；開口間隙過大或磨損嚴重發生漏氣。燃氣的漏洩破壞了潤滑油膜，使表面溫度過高。活塞環斷裂後碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸，咬缸。
汽車拉缸是什麼原因造成的？
13樓：活寶慕容皓
如果出現汽車拉缸的情況，可能是因為你平常沒有及時檢查發動機，所以發動機可能有洩漏，或者是缺水的情況，因為沒有及時補充，所以造成發動機水溫過多。另外還有一個原因發動機的機油過低導致了氣缸的密封性，包括潤滑功能損壞。也是出現拉缸比較多情況。
這一點要停止發動機，然後檢查每一個氣缸。確定是氣缸的積碳問題，更換一下汽油。如果以上的情況都排除了，那麼只有汽車活塞環和活塞銷問題，看一下是否有斷裂，還是有脫落的情況。
甚至有一些卡在了環槽內或者是其他位置。然後把缸壁刮傷。所以要經常去檢查一下活塞位置，並且要清洗乾淨，避免有一些沙子流入，然後經常擦一點油，如果自己不會的情況下，三個月或者是半年去把車子進行保養，然後更換機油，這樣就避免了磨損的情況，就不會出現拉缸的情況。
汽車拉缸是什麼原因造成的？
14樓：與爾同軒
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。汽車發動機拉缸故障的主要原因是：
1、 發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
2、 活塞環斷裂，刮傷缸壁；
3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、 活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、 氣缸內進入異物；
7、 活塞與缸壁配合間隙過小；
8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。
發動機拉缸的原因有哪些發動機拉缸的原因分析
你好，獵豹cs9這輛車還是很不錯的這個，外形時尚大氣，質量可靠穩定 你好，拉缸的原因有發動機高溫或是機油潤滑效能差或是粘度不夠，常見發動機水溫高 保養不及時 用的機油過差 發動機拉缸的原因是什麼？發動機發生拉缸的可能原因主要有 1 大修時裝配不當引起拉缸。車輛發動機及其組合部件的配合都是很精密的，解...
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