1樓：湖南萬通汽車學校
鎖車後隔幾小時警報器會響是由於車輛報警器檢測不到前端感測器或前端感測器發出了報警訊號，車輛報警器隨之會發出報警。
這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合噪聲等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：八戒說車
鎖車過後報警響是因為車門沒有關好引起的，下車後車門沒關好，鎖車一會警報就會響起。除此之外，引擎蓋和後備箱門沒有蓋好，也會導致警報響起，這兩個地方車主比較容易忽略。車門有沒有關好，可以通過儀表盤指示燈檢視，哪個車門沒關好，指示燈就會指示哪個地方。
鎖車後如果出現滴滴滴響的話，代表車輛防盜報警功能起作用引起。防盜報警功能。這個功能是指在車主遙控鎖門後，報警器即進入警戒狀態，此時如有人撬門或用鑰匙開門，會立即引及防盜器鳴叫報警。
一般引起防盜報警的原因有：第一種，車輛的主駕駛門、副駕駛門、兩後門、前機蓋鎖和後備箱鎖，在停車後，由於沒有關好或者是因為鎖塊開關損壞，造成接觸不良。導致鎖車後觸發防盜系統報警。
可以需要檢查四門、發動機蓋和後備箱蓋的開關狀態，必要時進行維修或更換處理。
第二種情況，由於車內裝配內部監控報警功能。在車輛上鎖後，內部監控超聲波感測器監測到內部，監測到內部有物體移動，為了保證車內安全，會立即觸發報警。如果內部無物體進行移動便觸發了報警的話，就需要儘快到維修機構檢查處理，避免長時間觸發誤報，導致電瓶損壞。
圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
東風悅達起亞k3鎖車後自動滴滴的響怎麼回事
3樓：年少輕狂別多情
車輛自動鎖車後，對車輛報警器而言是處於佈防狀態。
當車輛報警器檢測不到前端感測器或前端感測器發出了報警訊號，車輛報警器隨之會發出報警。
解決辦法，檢測發生報警的感測器，檢查車輛線路。
起亞k3鎖車喇叭突然不響了是怎麼回事
4樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車喇叭不響的原因，密封不嚴易受潮，雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸汽，水蒸汽很容易導致觸點受潮無法正常工作。
汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車喇叭不響的原因：密封不嚴易受潮，雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。
電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連線的，非牢靠焊接連線，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不淨或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。
觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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